Remplacement amortisseurs et triangles en meme temps

Bonjour,

Ca fait un bail que je n'étais pas venu car metro boulot dodo et la cc qui me sert de traine-con quotidien ....

Voila, je vais changer les amortisseurs et les triangles en meme temps et je me posais la question lequel des 2 démonter en premier , si je sort l'amortisseur en 1er ca sera du gateau pour la rotule de triangle , mais si je sort le triangle en 1er ca facilitera pour le pied d'amortisseur.

tout en sachant qu'en démontant les 2 en même temps, je multiplie par 2 les chances de déboiter un cardan ( mais pas grave j'ai de l'huile de boite a la maison )

Vous feriez comment ?

Pour ma part je fait

1 debloquage cardan et étrier de frein
2 rotule et triangle
3 moyeu depose
4 amorto

Sa va bien à faire sa

oui c'est ça

Deconnecter les rotules de direction, je comprend, ca permet de mieux tourner le moyeux pour sortir l'amorto

Mais pourquoi sortir le cardan et le moyeu ? Il me semble que l'amorto peux sortir sans, non ?

pas besoin de sortir les transmission mais attention au déboitage surtout côté gauche car la boite peu se vider !