Re: [Tuto] Dépose et repose du train arrière

**Admin** Compte Administrateur Inscrit le : 15/07/2007 Messages : 144

Il y a du jeu de 5mm , donc tu peux le décaler d'un centimètre d'un côté ou de l'autre, le ripage tu ne le vois que sur le train avant, moi je me suis fait avoir, quant je m'en suis aperçu j'avzis un roue qui dépassait en bas du bouclier et pas de l'autre, contrôle ton train arrière par rapport à l'axe de la voiture ou passe un axe pour voir s'il est bien centré, c'est juste le trou devant les écrous avant

Je note chef, merci pour ça, je contrôle ça ce week end en effet.
Et du coup je ferai un complément de tuto pour le contrôle ;-)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Excellent tuto.

Je porte deux points ou je fais autrement.

Les chandelles sur les bas de caisses ou sur renforts de caisse pour ne pas risquer de fausser le longeron pas prévu pour supporter le poids dans ce sens alors que les bas de caisses sont extrêmement épais sur le cc et ne plieront pas, ils assurent justement la rigidité de la caisse à la place du toit.

Pour les capteurs abs, noyage au dégrippant et décollage par rotation. La frappe a la douille peut faire casser le capteur.

Avant de fausser des longerons, il va se passer un peu de temps ;-) Le problème des emplacements de cric c'est que c'est à cet endroit que tu lèves la voiture. Ou alors tu lèves la voiture par le train ar en plaçant le cric sur le gros tube ?

Pour le capteur ABS, celui de droite est venu tout seul mais côté gauche il était soudé. Trempage au degrippant, rotation, rien n'y a fait. J'ai placé une douille sur le corps du capteur et non pas sur la zone qui capte pour éviter de tout casser. En y allant gentiment ça se fait bien.

Merci à tous pour vos compliments

Perso je lève en me prenant sur les ancrages de berceau pour l'avant et sur les ancrages de train arrière pour l'arrière. Le gros tube fait aussi l'affaire, c'est du solide Wink

Mais un 206 cc tu peut te prendre n'importe ou sur le bas de caisse ils sont renforcés, c'est de la tole ultra épaisse.

Ca arrive le capteur qui ne viens pas, après effectivement, pas le choix système D en espérant que ca tienne Laughing

Pour le capteur ABS je l'ai eu au burin a carrelage, c'est fin et ca permet de bien decoller!

par **doomdoom** le Mer 12 Sep 2018 - 10:14

Bonjour et merci pour ce tuto très bien détaillé.
Testé et approuvé à 100 % le week-end dernier.
Je confirme les piges de centrage du train peuvent être remplacées par des tiges filetées de 14 mm.
Pour info j'ai acheté mon train complet reconditionné 375 euros port compris. Ne sachant pas si je peux donner l'adresse je m'abstiens.
Perso tout seul dans mon parking, voiture sur chandelles, sans fosse ni pont , pour le démontage et remontage j'ai tout de même mis la journée du samedi, soit environ 8 bonnes heures.

par **fleche d argent** le Mer 12 Sep 2018 - 15:39

après tout dépend de l’état ou il se trouve car si tu as des vises de rouillées c'est un peu plus compliqué!

par **f1.jeanphi** le Mer 12 Sep 2018 - 15:44

tu peux donner l'adresse ici sans problème Wink

par **doomdoom** le Dim 16 Sep 2018 - 17:27

Eh bien j'ai acheté mon train arrière complet sur le site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] livré en 72 heures.
Tout s'est adapté et fonctionne nickel.

par **f1.jeanphi** le Dim 16 Sep 2018 - 18:24

il ne fonctionne pas le lien

**hannibal.76** CCiste présent Inscrit le : 30/05/2016 Messages : 363

Bon je viens mettre ma pierre a l'édifice:

Les trous de piges:
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1: Vis de l'etrier
2: Vis du cache disque de frein
3: Vis capteur ABS
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Vis support cable de frein a main
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Arrachage de roulement de roue
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Vis cables support ABS/frein
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Et voila pour moi. En esperant que ça serve Wink

Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je suis certain que ça servira Wink

**hannibal.76** CCiste présent Inscrit le : 30/05/2016 Messages : 363

Arf, j'ai oublié de mettre le cadre rouge autour de l'écrou torx du train .....

HS: Tiens c'est marrant on vois ma Rx8 derrière :sourcil:

Je reve régulièrement d'un rotatif turbo :bave:

**hannibal.76** CCiste présent Inscrit le : 30/05/2016 Messages : 363

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu m’étonne.... moi aussi j'aime quand sa crie a 10000 tr/min :siffle:

Moi, c'est la S2000 qui me fait rêver, en ce moment… Mais, déjà, il faut que j'arrive à entretenir comme il se doit ma petite Charlotte… :hoho:

**hannibal.76** CCiste présent Inscrit le : 30/05/2016 Messages : 363

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Carrément, le petit v-tech qui monte a 9000 tr/min .... :coeurs:

Mais c'est clair que niveau budget entretiens, c'est pas une 206 .....
Les petites voiture sportive on tappe a fond dedans, donc ba elle morfle bien.
Résultat faut bien entretenir les petit jouet sinon ça casse :goutte:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :good:

Exact…. Après, j'aime bien ma petite Charlotte… Elle est bouillante et amusante !!! Pas de quoi affoler les sportives, mais… :rs:

Je l'adore…. :lover:

Mais si y'a moyen de s'amuser avec une cc et de taper dedans pour se frotter aux plus grosses, faut juste être pres à rouler dans un vehicule pas forcement homologué !
D'ailleur corail devrait passerau banc courant juin pour avoir une estimation du changement de caractère !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :euh:

Qu'une CC devienne fun et sportive, je veux bien l'admettre, mais de là à la comparer à une RX8, une 370Z ou même une S2000... Il y a un énorme fossé… La tienne va pouvoir rivaliser avec les 206RC, les Clio 2 RS, etc... :good:

Mais les autres sont dans une autre catégorie… Wink

**hannibal.76** CCiste présent Inscrit le : 30/05/2016 Messages : 363

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Mais si y'a moyen de s'amuser avec une cc et de taper dedans pour se frotter aux plus grosses, faut juste être pres à rouler dans un vehicule pas forcement homologué !
D'ailleur corail devrait passerau banc courant juin pour avoir une estimation du changement de caractère !

Je te jure on peut faire pareils sur une 370Z :siffle:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Qu'une CC devienne fun et sportive, je veux bien l'admettre, mais de là à la comparer à une RX8, une 370Z ou même une S2000... Il y a un énorme fossé… La tienne va pouvoir rivaliser avec les 206RC, les Clio 2 RS, etc... Mais les autres sont dans une autre catégorie…

Clairement la CC est pas de taille a rivaliser sans grosse prépa moteur :jedi:

En passant, il y a déjà quelqu'un qui a tenté de calé un turbo sur le 2L ?

Après c'est pas vraiment le même plaisir:

- La CC pour la balade en amoureux
- La rx8 pour la sortie en famille :hoho:

- La 370z quand papa est pressé :tut:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :+1:

par **adrienfehr** le Dim 12 Jan 2020 - 20:55

Le topic fait mention du collier sur le train arrière, voici une photo :
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Si j'ai bien compris il ne faut pas le casser car Peugeot n'en fabrique plus, je n'ai pas réussi à le declipser. Est ce que quelqu'un sait comment on peut le declipser?

voici une photo du support durite de frein et abs (que l'on peut acheter chez Peugeot, je vais voir si je peux trouver la référence)
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par **f1.jeanphi** le Dim 12 Jan 2020 - 21:11

tu le remet dedans tout simplement, un serflex standard passe aussi

par **KiraEJ2** le Mer 13 Jan 2021 - 13:38

merci pour le tuto ,il me servira le WE qui vient pour l'echange de tranis entre mes deux cc