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Message par thomas62 le Mer 29 Mai 2019 - 22:39
Salut,
j'ai un drôle de bruit sur mon 1.6 essence.
un bruit de roulement qui pour moi venait au départ de la pompe de DA.
mais en fait non, il viens de l'arbre à came d'admission coté poulie de distrib.
C'est un peu comme si les matériaux semblaient ne pas être lubrifiés... ou qu'un roulement était hs. Sauf qu'en fait ce sont des paliers...
Quelqu'un a de la doc ou des infos sur le système de lubrification du tu5?

Également si vous avez les cotes/refs peugeot des joints spi d'aac.
Car avant que ça ne soit catastrophique j'envisage de démonter pour aller y voir...

J'ai fait ma distrib en février, et son réglage semble bon (elle tourne d'1/4 de tour sur le brin le plus long)
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Message par totophe14 le Mer 29 Mai 2019 - 23:02
Salut, normalement tu as un index pour la tension de la courroie de distri sur le galet tendeur, ta description du bruit me fais penser à une courroie trop tendu (je n'ai pas entendu le bruit c'est juste comme ça, à travers l'écran) .

Il n'y à pas grand chose qui peut faire du bruit au niveau des AAC ce sont des poulies "normale" pas de déphasage ...

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j'ai pas grand chose sur la lubrification ...
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Message par thomas62 le Mer 29 Mai 2019 - 23:07
disons que c'est troublant, j'ai essayé de voir ça cet aprem et du coup j'ai tout démonté pour faire tourner le moteur avec juste la distrib à l'air, et il n'y avait plus de bruit.
je remonte, et une fois le carter supérieur de protection de la distrib j'entends de nouveau ce ronronnement qui, est vraiment un bruit de roulement présent à l'extrémité de l'aac. (écouté avec la méthode du tournevis)
demain je vérifierais à nouveau la tension, mais ça aurait dû le faire dés le début...
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Message par totophe14 le Mer 29 Mai 2019 - 23:08
Le galet tendeur
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désolé je ne sais pas encore éditer un message (ni citer) ça va venir avec le temps :calim:
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Message par totophe14 le Mer 29 Mai 2019 - 23:11
oui normalement c'est direct (des fois à chaud)

il n'y a rien qui frotte sur tes carters (pas de traces) :hum:
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Message par thomas62 le Jeu 30 Mai 2019 - 0:32
non, rien sur les carters...

j'ai eu le tour sur la fuego de mon fils de voir que des dépôts avaient bouché le circuit de lubrification des poussoirs de soupapes, du coup j'ai un peu peur que le palier extérieur ne soit pas lubrifié...
bon demain je vérifie plus précisément le tendeur. si il est ok, je m'amuserais à déposer la distrib et déposer l'aac pour m'assurer que tout va bien.
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Message par thomas62 le Jeu 30 Mai 2019 - 13:44
quelques news...
démontage de la distrib' pour accéder au démontage des aac.
Celui admission (là où se localise le bruit) est ok.
je suis soulagé car j'avais peur que ses paliers ne soient en train d'attaquer l'alu de la culasse.
Inspection de ceuil-ci, pas de marques particulières, ni sur la culasse ou le support supérieur.
Je vais remonter ça l'esprit tranquille. Puis la distrib en vérifiant 3x la tension du tendeur. même si elle ne semblait pas franchement hyper bandée :D
Des photos dans la soirée.
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Message par thomas62 le Ven 31 Mai 2019 - 1:43
tout est remonté, la courroie de distrib tendue comme il faut et plus de bruit...
bon...

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Message par seb69 le Ven 31 Mai 2019 - 5:27
Tu as quoi comme huile moteur ? Marque et indice viscosité ?


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Message par fleche d argent le Ven 31 Mai 2019 - 7:17
Peut etre passer a de la 10w40


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Message par thomas62 le Ven 31 Mai 2019 - 22:27
10w40 comme dans tous mes véhicules Wink
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Message par seb69 le Sam 1 Juin 2019 - 0:50
Essaie avec de la 5 W 40 en activa 9000 de chez Totoul lors de ta prochaine vidange


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Message par fleche d argent le Sam 1 Juin 2019 - 7:26
Si problème de poussoirs il faut passer au grade supérieur !


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Message par totophe14 le Sam 1 Juin 2019 - 18:11
:hum: :hum: bizarre ton truc



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