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- renifleur03CCiste timide
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Bonjour à toutes et tous
après les péripéties du soucis d'anomalie pollution , des bougies hs, des crayons qui ont cassé
j'ai un peut de temps aujourd’hui elle démarre mais le ralentis et instable ... l'aiguille du régime moteur n’arrête pas de vaciller.
Auriez vous des avis?
après les péripéties du soucis d'anomalie pollution , des bougies hs, des crayons qui ont cassé
j'ai un peut de temps aujourd’hui elle démarre mais le ralentis et instable ... l'aiguille du régime moteur n’arrête pas de vaciller.
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- renifleur03CCiste timide
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- fleche d argentIRON MAN
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- renifleur03CCiste timide
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Merci à toi flèche d argent un avis de plus?
- ax10 transfo gtCCiste en accélération
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bah quand je vois les corrections des injecteurs y'en a un ou deux qui commence à déconner. tu peux regarder en mettant les retours dans une bouteille voir si un pisse plus que les autres
- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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@ax10 transfo gt tu peux approfondir l'histoire de la bouteille et de l'injecteur?
La sagesse c'est de rester libre envers soi - même.
Plus les Hommes seront éclairés, plus ils seront libres.
D'abord respecter l'Homme. La hiérarchie (grade) ensuite...
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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sur les injecteurs de HDi tu as un retour de gasoil, ce retour tu peux le quantifier avec le système cité.
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- fleche d argentIRON MAN
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Démonter quatre injecteurs puis les mettre tous les quatre à pisser dans une petite bouteille d’eau ensuite tu démarre le véhicule comme si tu voulais lancer et tu regardes le debit de chaque Injecteurs
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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alors là je déconseille vraiment de démonter les injecteurs d'un HDi 1l6 16s, déjà s'ils ne fuient pas surtout ne pas y toucher, s'ils fuient bonjour pour les démonter sans dégâts, les remonter ça coute environ 150€ de pièces plus le matériel de serrage spécifique que tu ne trouves que dans les garages spécialisés réparation moteur
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Ok pour les explications
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- renifleur03CCiste timide
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@seb69 je pense que je vais faire le test des injecteurs ......
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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ne les démonte pas surtout ^^
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- ax10 transfo gtCCiste en accélération
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non ne pas pas démonter l'injecteur pour tester leurs retour
de plus quand je vois le débit des injecteurs sur un hdi...
il faut juste regarder au niveau des retour les mettre chacun dans une bouteille séparément et voir si un crache plus que les autres
test à réaliser à froid car en general c'est la qu'il déconne le plus
de plus quand je vois le débit des injecteurs sur un hdi...
il faut juste regarder au niveau des retour les mettre chacun dans une bouteille séparément et voir si un crache plus que les autres
test à réaliser à froid car en general c'est la qu'il déconne le plus
- renifleur03CCiste timide
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Je ne comptais pas démonté les injecteurs j'attend une 4eme bouteilles de Perrier ^^
Merci de vos conseils
Merci de vos conseils
- renifleur03CCiste timide
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Photo originale sortie de son contexte
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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autour des injecteurs c'est propre, pas de fuite d'huile ?
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- renifleur03CCiste timide
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@f1.jeanphi autour des injecteurs c'est plutôt propre, pas de goudron non plus....
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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- ax10 transfo gtCCiste en accélération
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ok nickel pour tes injecteurs c'est bon signe
- renifleur03CCiste timide
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Peut être les petites bulles sacrée du Perrier......
plus d'instabilité a froid, mais a chaud oui.... d'ailleurs quand cela commence, de la fumée visible s’échappe de l'échappement (variation moins importante au compte tour....) c'est quand même étrange quand même, jusqu'alors à froid c'était la folie et maintenant non.... et je n'ai rien changé.
plus d'instabilité a froid, mais a chaud oui.... d'ailleurs quand cela commence, de la fumée visible s’échappe de l'échappement (variation moins importante au compte tour....) c'est quand même étrange quand même, jusqu'alors à froid c'était la folie et maintenant non.... et je n'ai rien changé.
- renifleur03CCiste timide
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Petit test ce soir de la belle...
sa tourne pas mal mais aucune puissance... et aucune erreur tdb
la chasse continue
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- renifleur03CCiste timide
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- renifleur03CCiste timide
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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sur un diesel c'est une pompe à vide pour le servofrein il me semble
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