Aide default combustion

Rebonjour
Samedi mecanique et toujours pas trouvé la panne
Résumé :
Pompe essence OK 3,5 bar filtre neuf
Injecteur OK nettoyé par ultra son pas de fuite
Vanne EGR et clapet électrique vérifié
2 sonde lambda changées
4 bougies neuves
Filtre air neuf
Calysteur OK
Pas de prise d'air
toujours defaut 0170 et Sonde lambda ,fumée noir , melange trop riche, ralenti instable

A part le pot catalytique a remettre ,erreur commande sur OSCARO ,je seche...
Avez une inspiration /idée

Merci d'avance

Si je comprends bien, la cc n'a toujours pas de catalyseur, c'est bien ça ?

Bobine?

Merci , je vais effectivement tester , mais est ce que cela peut rendre les 4 bougies noires et dérégler l'admission ?

tu peux avoir de mauvaises étincelles et donc une combustion de m***e....

Je vais passer pour le lourd de service, mais j'insiste sur le fait que cette voiture ne pourra jamais fonctionner sans son catalyseur...

Non pas lourd , je le remets avec un neuf et teste les bobines

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] faut pas juste le vidé mais mettre un tube Afrique et une reprog - mais je suis d’accord que juste le vidé c'est pas fou

Ben oui,

Le catalyseur participe activement à la gestion de l'injection par le boîtier électronique. Si le catalyseur n'est plus là, le calculateur ne peut plus faire son job, c'est normal...

Si j'enlève une roue sur ma CC, elle aura probablement un problème de tenue de route. La solution ne sera pas de changer les amortisseurs, les barres stabilisatrice ou les bras de suspension,  mais tout simplement de remettre une roue. 

Là, dans le cas qui nous intéresse, il n'y aura aucune solution ou recherche de panne possible tant que le catalyseur sera aux abonnés absents, c'est une évidence.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] exactement !

re.....
Bobine OK 20KV et continuité prise
apres ... catalyseur et apres ????????
Les champions en pensent quoi ?

la commande est parti plus de 400 euros....

MEGANE a écrit:re.....
Bobine OK 20KV et continuité prise
apres ... catalyseur et apres ????????
Les champions en pensent quoi ?

Je ne comprends pas la question...

désolé ,j'anticippe que en mettant un catalyseur neuf cela ne change rien ......j'étais déjà au coup d'apres mais j'espère à tort

Juste en cherchant 30 sec :


Les moteurs modernes fonctionnent de manière très pointue et ils ont été conçus pour avoir un catalyseur dans l'échappement. Cette résistance est donc prise en compte et le fait de la supprimer peut induire des dysfonctionnements avec de potentielles alertes électroniques. La suralimentation peut ne plus fonctionner correctement et le calculateur pourra détecter un souci de pollution (les sondes lambda vont tirer la sonnette d'alarme). Il faut donc généralement reprogrammer, surtout si c'est un moteur turbo.


grosso merdo

c'est ce que je me tue à dire depuis une dizaine d'années

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] on 'est d'accord

Bonjour
Suite de mon problème (non résolue encore)
J'ai donc remis un pot catalytique neuf , rechanger les 2 sondes lambda Hs apparament.
Tout a bien marché 1 plein et puis retour du defaut combustion , valise sonde lamda encore
Bougie nikel blance plus noire , ralenti et comsomation nikel , fumée normale et toujours mon default
J'ai plus d'idée
Et vous ?

quel carburant et de quelle station ?
le filtre à essence à été changé ?
le filtre à air neuf ?
un choc sur l'aile avant droite ?
le tuyau d'alimentation d'air sous la boite à air à son petit trou d'évacuation de l'eau ? (Modification Peugeot sur les 206)

Merci
carburant 98
filtre a essence ,filtre air neuf
pas de choc av droit
pour le petit trou faut que je regarde , ca peu faire quoi ?

envoyer de l'eau dans le moteur

ok à boucher si il y en a un , je pense
sinon tu as d'autres idées , la temperature eau n 'est pas à 90 stable , elle varie entre 75 et 85 , avis ?
Merci

alors change la sonde de température d'eau car elle gère l'injection et si elle fluctue possible que le calculateur moteur perde la tête, regarde si ce n'est pas le faisceau qui est défectueux

OK J AI COMMANDE UNE SONDE, JE TE ET VOUS TIENS AU COURANT MERCI

As-tu essayé une procédure étalonnage papillon :

1. mettre le contact 20s sans démarrer et sans toucher la pédale d'accélérateur
   
2. après les 20s accélérer à fond (sans démarrer toujours^^) et couper le contact 20s
   
3. tu peux lâcher l'accélérateur et attendre les 20s
   
4. tu peux démarrer après les 20s d'attente
   

Hello,

Des nouvelles ?