Comment changer les triangles de suspension ?

bonjour je doit changé les triangles de suspension sur ma 206CC
MODELE 2L 16S sport
ANNEE JANVIER 2001

pourrais t'on m'expliqué
quelqu'un a t-il des photo de la  RTA

MERCI

Bonjour.
2 topics créés, toujours pas de présentation de ta part...
Serait peut être temps non...?

Allé, clique ici

presentation faite
je n'ai toujours pas trouvé les topics annoncé
???

Les topics annoncés?

Non Micke parlait de tes 2 posts créés sans t'etre présenté. Mais t'inquiete, Micke est juste un peu surexcité par moment

J'ai trouvé 2 posts où on parle de triangles, mais pas sûr qu'il y ait réponse à ta question celà dit

au fait pour ce genre de truc technique, tu peux aussi chercher dans des forums sur la 206 en général, y'a certainement ton bonheur quelque part

slk a écrit:Mais t'inquiete, Micke est juste un peu surexcité par moment

Bah je ne sais pas perso je me présente quand je viens parler dans un endroit
Rien à voir avec le côté "surexcité"...

Effectivement rien à voir. C'était une boutade, d'où le smiley. Fais pas cette tete

Salut alors j'ai écumé internet et visiblement le changement des triangles semble galére ! quelqu'un peux t il me dire si c'est vraiment galere ??? merci !

45 min par coté......... ca se fais bien le plus dur est de déboiter la rotule de suspension (en bout de triangle sous le moyeu), ensuite c'est deux boulons

c'est tout !!!!! car tout ce que je lis les mec disent que c'est une galère qu'il faut compresser les amortisseur ....! bon faut que j'essaye ça alors !

moi je compresseur le ressort avec deux cales en bois, mais ce n'est pas conseillé de faire comme ça, ça craint du boudin mon système un peu !

donc je resume d'apres olivier ( bon tres fort visiblement ) lol 45 min ^^ et apparement en compressant les ressort ??? pour compresser mise a pars la cal en bois les compresse amortisseur passe ? sinon je dispose de crique hydrau

Les compresseurs de ressorts ne passent pas .... j'ai remplacer les triangles sur ma cc ainsi que sur la tangerine de ma nana.... dans les deux cas le plus long est de déboiter la rotule de suspension.... quand elle veux pas venir.... on perd vite du temps. Ensuite tu défais les deux vis des triangles et tu les sorts en poussant le moyeux vers l'arriere de la voiture... j'ai pas eu besoin de démonter ou de compresser les amortisseurs

ok nikel !!! car chez Peugeot quand je l'ai deposer pour la vidange ( je pouvais pas la faire moi meme ) le gars ma dis barre stab ! et au ct 1 mois apres le mec me dis silentbloc de triangle (silentbloc le plus en avant ) et barre stab du coup je pense pas quand 1 mois le silentbloc est lache ou alors Peugeot ne l' a pas vu !

peugeot l'a pas vu.... il regarde pas partout

ben je leur ai demander de regarder a l'avant gauche car sa fait cloc cloc quand je roule sur des routes avec des bosses !!! et le gars ma dit barre stab !

il a vu ca alors il a pas cherché plus loin

oui !!! enfin je vais changer les 2 ^^ y a plus qu'a commander les pièces et trouver un jour ou il fait beau lol

salut alors je vais m'attaquer au triangle , j'ai entendu que pour le serrage du triangle il fallait reposer la voiture au sol ? car sur cric le triangle ne serai pas dans a bonne position ?? vous pouvez me confirmer??? merci

Heu............ non Il n'y a aucun jeu ni aucun reglage possible sur un triangle.... tu lèves, tu démonte .... tu monte le nouveau et tu repose apres avoir remonter la roue

aucune importance, ce n'est pas comme les amortisseurs arrière ou il faut poser la caisse et régler une hauteur définie dans la RTA pour serrer les écrous des amortisseurs !

Ok merci !! bon pour info ma source était un mécano de chez Peugeot mdr !!!!!

vifrid a écrit:Ok merci !! bon pour info ma source était un mécano de chez Peugeot mdr !!!!!

je vais peut etre faire ma distribution moi meme

Salut alors j ai fais changer mon triangle la semaine derneire , et le clac est de retour de temps en temps ! Est ce normal biellette et triangle neuf ?