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Lexxx
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Message par Lexxx Mar 24 Jan 2012 - 13:22
Tu veux que je vienne aussi Niko ?
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Message par nikopol Mar 24 Jan 2012 - 13:37
ecoute pourquoi pas lexx
Moi j habite dans le 95 mais je fait toujours mes voitures dans le 78
donc si vous voulez on ce fait ça un samedi matin.
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Message par Homy Mar 24 Jan 2012 - 13:49
Oui pour le 78.
Par contre,je suis en stage à partir de la semaine prochaine
Du mardi au samedi jusqu'au 25 février :snif:
Sinon le samedi me conviens pour après.


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Message par nikopol Mar 24 Jan 2012 - 13:50
donc le 3 mars?
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Message par Lexxx Mar 24 Jan 2012 - 13:59
nikopol a écrit:ecoute pourquoi pas lexx
Moi j habite dans le 95 mais je fait toujours mes voitures dans le 78
donc si vous voulez on ce fait ça un samedi matin.
:good:
Ça sera une mini visue retapage quoi :mrgreen:
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Message par Homy Mar 24 Jan 2012 - 14:03
À confirmer mais pourquoi pas.


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Message par nikopol Mar 24 Jan 2012 - 14:15
:youpie: :lol!: pour la mini visue!!!
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Message par Lexxx Mar 24 Jan 2012 - 14:18
nikopol a écrit: :youpie: :lol!: pour la mini visue!!!
:jump:


Dernière édition par Sonic le Mar 24 Jan 2012 - 20:14, édité 1 fois (Raison : Balisage)
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Message par Homy Mar 24 Jan 2012 - 14:19
Ça se passe ou dans le 78 ?
:cheers:


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Message par nikopol Mar 24 Jan 2012 - 14:27
a coté d orgeval je sais pas si tu connait?
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Message par Homy Mar 24 Jan 2012 - 14:35
Oui je connais.
45 Kms de chez moi...


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Message par Homy Mar 24 Jan 2012 - 19:55
Liquide de frein commandé sur yakarouler.
2 flacons biensur.
Livraison fin de semaine ou debut semaine prochaine.

Il reste les durites a prendre mais la c'est 58€ :snif:


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Message par Sonic Mar 24 Jan 2012 - 20:17
Homy a écrit:J'ai trouvé le liquide à 13,90€ les 500ml.
Combien de flacons faudrait-il ?
Comment purger l'ancien liquide ?

Du RBF 600 ? deux flacons c'est suffisant. :jap:

Les Flexibles avia, mouais, superflus en usage normal à mon avis :tanpi:
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Message par Homy Mar 24 Jan 2012 - 21:24
Ok je vais laisser tomber les flexibles.


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Message par Sonic Mar 24 Jan 2012 - 21:30
Homy a écrit:Ok je vais laisser tomber les flexibles.

Tu pourras remplacer les tiens par des aviation quand le besoin sera réel. :jap:
Hors la pour de la route "classique" c'est clairement superflu :tanpi:

Déjà une bonne purge au RBF600 c'est amplement suffisant ! Laughing
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Message par protoxide67 Mar 24 Jan 2012 - 21:38
c'est pas vraiment utile les durite avia

le liquide de frein type motul rbf 600 avec des disques brembo ou bratex gr n avec des plaquettes omp 971c,ferrodo ds

c'est deja bien mieux

et pose des ecope peugeot 206hdi pour elever les poussieres de freins :jap:


Le 6cylindres bmw devrait être remboursé par la sécurité sociale
car c'est le remède idéal a la déprime
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Message par Homy Mar 24 Jan 2012 - 22:10
Merci pour la confirmation
Ça ressemble à quoi des écopes hdi ?


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Message par Sonic Mar 24 Jan 2012 - 22:56
protoxide67 a écrit:c'est pas vraiment utile les durite avia

le liquide de frein type motul rbf 600 avec des disques brembo ou bratex gr n avec des plaquettes omp 971c,ferrodo ds

c'est deja bien mieux

et pose des ecope peugeot 206hdi pour elever les poussieres de freins :jap:

Oui enfin au moment venu de changer les disques plaquettes pour usure, l'achat alors que ses pieces en place sont encore bonnes c'est de la consommation "gratuite" :tong:
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Message par Homy Mar 24 Jan 2012 - 23:12
Merci pour les infos.
Je vais me lancer sur un autre projet alors.
Soit le recuperateur d'huile pour aller le reniflard que j'ai acheté
Soit la modif de mon admission (gaine en facade+coude silicone)


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Message par protoxide67 Mer 25 Jan 2012 - 7:54
si la 206rc a des jantes 17p avec un freinage en 283/26 c'est qu'il y une raison
(avec jantes 17 rc,c'est comme si t'a 10ch de moins )


l'inertie des jantes rc en 17p a cause du poids(avec des jantes racing legere de 17 plus de probleme)
le poids en plus de la rc par rapport a la s16


alors imagine une cc qui est deja plus lourde a la base+jante 17 rc +freinage d'origine


acceleration et freinage beaucoups moins bon a causse du poids en plus sur les zones non suspendu

pour cela c'est recommandé un freinage 283/26 et +10 a 15ch pour retablir un bon equilibre


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Message par f1.jeanphi Mer 25 Jan 2012 - 18:45
pour les purges, normalement il faut désactiver l'ABS avec la valise pour pouvoir bien purger !
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Message par Sonic Mer 25 Jan 2012 - 21:21
protoxide67 a écrit:si la 206rc a des jantes 17p avec un freinage en 283/26 c'est qu'il y une raison
(avec jantes 17 rc,c'est comme si t'a 10ch de moins )


l'inertie des jantes rc en 17p a cause du poids(avec des jantes racing legere de 17 plus de probleme)
le poids en plus de la rc par rapport a la s16


alors imagine une cc qui est deja plus lourde a la base+jante 17 rc +freinage d'origine


acceleration et freinage beaucoups moins bon a causse du poids en plus sur les zones non suspendu

pour cela c'est recommandé un freinage 283/26 et +10 a 15ch pour retablir un bon equilibre


La 206 RC fait 180 chevaux aussi, ca fait juste 1/3 de plus, la c'est déjà plus justifié ! ... :tanpi:

Quand au freinage d'origine, il ne pose AUCUN problème sur ma"RCC".. :tanpi:

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Message par protoxide67 Lun 30 Jan 2012 - 8:23
j ai les freins taille d origine et ça freine bien aussi(mais avec des disques et plaquettes traités)

grosse jantes lourdes t(ou)poids plus elevé le 283/26 c'est top

on trouve les freins complet d occasion disques+plaquettes+etriers a 200e(frein 206rc ou 307hdi 110 c'est pareil)
montage plug and play a partir du 15p



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Message par Homy Mer 1 Fév 2012 - 19:48
Liquide de frein reçu. Laughing


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Message par Keratum Jeu 15 Mar 2012 - 21:20
L'efficacité du freinage sera bien meilleure avec un diamètre de disque plus grand.
C'est le principe du bras de levier... Essayez d'ouvrir une porte en poussant avec un doigt le plus près possible de la charnière et recommencez le plus près de la poignée...
C'est la même chose pour les freins. Plus le diamètre des disque est grand, plus le freinage est efficace. Et plus la roue est grande, plus il sera difficile de la freiner si le diamètre de disque ne change pas.

Maintenant, les constructeurs laissent une marge assez importante je suppose. Donc tu dois pouvoir garder la même taille de disque à moins de faire du circuit!!


.....................................______
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Message par Sérial Lover Jeu 1 Nov 2012 - 2:09
Une fois n'est pas coutume je déterre ce sujet pour poser une question intelligente aux spécialistes des circuits.

Je rappel que je possède une 206RC (une vrai)

Je souhaiterais monter des étriers de 406 V6,j aimerais savoir si je vais devoir faire des supports pour les étriers ou est ce qu ils vont se monter à la place de ceux d'origine (comme par magie),sachant que je vais en même temps changé les disques et plaquettes.
Merci d'avance



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