point de vérif

Quels sont les principaux points et petits défauts connus à vérifier lors de ma transaction mardi..........

c'est une 206 CC noire 2003 64000 km
modèle pack sport 132cv 9cv essence

le bon fonctionnement du toit et des vitres, les bruits du train avant, le jeu au train arrière, l'usure régulière des pneus, l'état de la pompe DA (voir si elle fuit et si elle fait beaucoup de bruit quand tu braque à font) l'embrayage, les révisions, le changement de la courroie de distribution... voilà les principaux points, mais il y en a d'autres ^^

A la fin tu ne l'achete pas car tu as trouvé trop de défaut déjà si niveau carrosserie elle est en bon état et de sa robe d'origine, tu sauras si elle est en bon état

et pas de gras sous le moteur

Ok, merçi à tous pour vos conseils............

surtout le train AR,pare ce que c est une maladie reconnue et ça coute très cher

Déjà si elle a été suivi chez Peugeot c'est un signe de bon suivi de la voiture.

A rajouté de ce qui a déjà été dit pas grand chose,

Peut etre vérifié l'abscence de la marque de pince du marbre, sur la feuillure du bas de caisse si elle a déjà été accidenté fort ou non.

Le reflet de la carrosserie pour voir les coups de porte.

Vérifie dans le coffre le passage des fils coté gauche qui vienne se coupé dans la fermeture

Et surtout sur les cc fait fonctionné plusieur fois le toit ouvrant si pas de soucis.

le toit hyper important !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et puis de la chance aussi LOL

si c'est celle que j'ai vu sur LBC je pense que tu peux faire baisser

non c'est pas celle là, mais elle était sur le bon coin à avignon......

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elle est nickel et à toujours été suivi par peugeot, facture à l'appui.

Bon courage j'en ai acheter une il y a 4 jours et je l'ai ramener le lendemain pr me faire remboursé car trop de vice caché ! quand tu passe par un park auto malheuresement c'est souvent le risque a prendre..... entre particulier si toute facture a l'appui c deja plus rassurant

en tant qu'amateur en mécanique, et ayant acheté une 206cc y a 6 mois, je te conseil de faire a peut pres comme j'ai fais.

a l'arret

- tour du véhicule (alignement des portes, bosses...)
- ouvrir le capot regarder les niveaux, les signes genre mayonnaise.
- regarder aussi si le moteur et sec avec un peu d'huile,( sa c bon normalement)
ou lavé. (ca c moins bon)
- Comme mes collègues disent plus haut, continuez sur les pneus. ( usure régulière, état des jantes...)
- si tu as l'occasion de vérifier l'étancheité des joint de toit avec un coup de karcher ou une seau d'eau



moteur démarrer
- Le démarrage doit se faire du premier coup, surtout maintenant par ce froid.
- décapote recapote
- vérifiez si le ralentie est stable
- essaye tous les commandes électrique
- conduis la en ville, periph et un bout d autoroute
- vérifie la fumée d'échappement, la temp d'eau (max 85/90 par ce temps), d'huile (aiguille au milieu)

Voila, après ce sont de simple vérifs
en poussant un peu, tu peux aussi regarder le type, si c'est un nerveux, quelqu'un de poser, sa aide a voir des choses

Ah la courroie aussi!!! attention

bonne chance

abc cc a écrit:- si tu as l'occasion de vérifier l'étancheité des joint de toit avec un coup de karcher ou une seau d'eau

remarque là dessus, quelques gouttes qui entrent au karcher c'est rien de dramatique

a l'arret

- tour du véhicule (alignement des portes, bosses...)..............................fait
- ouvrir le capot regarder les niveaux, les signes genre mayonnaise...........à faire
- regarder aussi si le moteur et sec avec un peu d'huile,( sa c bon normalement)......à faire
ou lavé. (ca c moins bon)
- Comme mes collègues disent plus haut, continuez sur les pneus. ( usure régulière, état des jantes...)..............fait les 4 neufs
- si tu as l'occasion de vérifier l'étancheité des joint de toit avec un coup de karcher ou une seau d'eau ..........sera lavé le jour mêmeavant l'achat



moteur démarrer
- Le démarrage doit se faire du premier coup, surtout maintenant par ce froid.................OK-
- décapote recapote...........................................................................................à faire
- vérifiez si le ralentie est stable......................................................................OK
- essaye tous les commandes électrique .........................................................encore quelques unes à tester-
- conduis la en ville, periph et un bout d autoroute.......................................OK
- vérifie la fumée d'échappement, la temp d'eau (max 85/90 par ce temps), d'huile (aiguille au milieu)...........OK

le jour ou j'ai été la voir il y avait un mistral à plus de 100km/h.......donc je ne lui pas fait ouvrir le toit!.......

Voila, après ce sont de simple vérifs
en poussant un peu, tu peux aussi regarder le type, si c'est un nerveux, quelqu'un de poser, sa aide a voir des choses ..........C'est une jeune femme (avocate)bien tranquille.....

Ah la courroie aussi!!! attention................çà, c'est quoi la durée?...............80000km?

bonne chance


..............et encore merçi à tous pour ces précieux conseils!.........................vivement demain!...............

remarque là dessus, quelques gouttes qui entrent au karcher c'est rien de dramatique

Sans vouloir faire de polémique, j'ai essayé par curiosité, et pas une goutte

humour, humour zed68 t'inkiete

Non c'est sur c'est pas méchant si c'est une goutte ou deux, c'était juste pour préciser qu'il fallait y penser.

JOUR "J"..................

Bonne Chance Loubard!

Oui, bonne question... Quelle est la periodicité de la courroie de distribution?

Y'a plus de problémes.....elle est à la maison!...........

présentation ....

c'est fait....voir 206cc black en luberon!...........[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]