Arbre à cames

voila je voudrai savoir une seule chose est ce que les arbre a cames de la c2 vts tu5jp4s se monte sur le tu5jp4 sans grosse modification merci

A priori non, il me semble que ce sont les mêmes culasses!

Mais je suppose qu'il faut revoir la cartographie d'injection après.

Maxime21320 a écrit:voila je voudrai savoir une seule chose est ce que les arbre a cames de la c2 vts tu5jp4s se monte sur le tu5jp4 sans grosse modification merci

J'ai répondu à cette question sur un topic mais je ne me souviens plus du quel..

Ou alors c'était TU5J4 ... me souviens plus

Seul truc dont je me rappelle c'est que les arbres de J4 passent dans le JP4

OUI sa passe sans problème les acc des tu5jp4 sur j4 et vice versa (juste un décalage de 1 a 2 mm sur l'axe des poussoirs, sans concéquence tant que tu n'a pas 200cv sous le capot ),
deja fais sur plusieurs de mes voitures.. un beau gain surtout dans les tours, pense a prendre les poulies réglable de la 106s16 ou saxo 16v aussi je te recommande les ressorts de soupape et un vm en 180 et l'embrayage qui va avec pour une réel diférence...
..

Et juste une petite question AAC de saxo vts sur 1,6 16 cc sans aucune autre modif sa donne quoi ? Gain, conso

Salut c est encore moi bon apres le plenum de c2 vts je recois biento mes cames de vts du coup il me faudrait le contact d'alex2201

Merci

Salut c est de nouveau moi ! Bon je suis désolé de vous dire ca mais je n'aurais pas de passage au banc juste apres le montage du plenum...

Je m'explique j'ai trouvé un préparateur et du coup je me fais un montage aac (ceux de c2 vts) et réglage du tout avec passage au banc a la suite (donné estimé par le preparateur 150cv+ )

Voila fin de projet environ fin octobre/debut novembre

Demande lui un passage avant pour comparer!
Rien ne dit que sont banc est fiable, il peut etre comme beaucoup et te donner plus de chevaux que réellement !

Toujours faire 1 passage avant et après.
Si le gars est sérieux il doit et peut faire 3 prises de mesure logiquement.

Je demanderai dans tout les cas si c est possible et comme jean phi a dit il peut tres bien m'entuber... mais d'apres les retours ca a l'air plus que correct surtout pour le prix et les prestations

le premier tire c'est surtout pour savoir avec combien tu démarres!
de là tu sauras exactement ce que tu auras gagné après modification!
sinon il peu t'annoncer 150cv après modif mais sans point de comparaison tu peux croire en avoir gagné 40 alors que tu n'en auras peut être gagné que 15 ou 20!
d'un banc à l'autre ça peut changer, tout dépend de la façon dont il sera paramétré!