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Message par matthibaud Ven 23 Nov 2012 - 14:54
bonjour à tous, j'ai eu la mauvaise de voir sortir de dessous mon capot de la fumée, en fait il s'agit d'une fuite de liquide de refroidissement au niveau du haut du radiateur...sur quasiment toute la longueur.
est ce une panne courante ou est ce que cela pourrait peut être caché un problème moteur?
merci par avance. :cry: :cry:


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Message par Sérial Lover Ven 23 Nov 2012 - 15:02
un radiateur qui fuit,c est un radiateur qui est hs (trop de vibrations) ou qui a pris un coup.Les problemes de moteur ne fendent pas les radiateurs,fais nous voir une photo stp
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Message par Melocake Ven 23 Nov 2012 - 15:07
Des voyants allumés?

La fois où j'ai eu problème de fuite vers cet endroit là (sur ma super 5) la courroie auxilière avait pété et le temps de rentrer chez moi le moteur a eu très très chaud ca sortait de partout

Oui messieurs, c'est là que j'ai appris que la courroie de l'alternateur entrainait aussi la pompe à eau
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Message par Sérial Lover Ven 23 Nov 2012 - 15:12
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Des voyants allumés?

La fois où j'ai eu problème de fuite vers cet endroit là (sur ma super 5) la courroie auxilière avait pété et le temps de rentrer chez moi le moteur a eu très très chaud ca sortait de partout

Oui messieurs, c'est là que j'ai appris que la courroie de l'alternateur entrainait aussi la pompe à eau
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a bon???????
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Message par Melocake Ven 23 Nov 2012 - 15:28
Ben sur ma super 5 de 88 oui...


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Message par Sérial Lover Ven 23 Nov 2012 - 15:30
à oui,elle devait avoir une distribution à chaine
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Message par Melocake Ven 23 Nov 2012 - 15:37
Oui c'était un GTR... :hum2: enfin c'est toujours, je l'ai toujours dans le garage !
M'enfin ca résoud pas le problème de matthibaud


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Message par jules6611 Ven 23 Nov 2012 - 16:16
oui parce que la pompe a eau sur la cc est entrainée par la courroie de distribution, pas l'auxiliaire (ou nervurée) ^^


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Message par matthibaud Sam 24 Nov 2012 - 11:18
en fait pas de montée en temperature ennorme ça depasse pas les 90° mais on voit bien la fuite sur tout le haut du radiateur quand le moteur est chaud...
j'ai acheté hier un radiateur j'espere que temps qu'il n'y a pas eu de voyant allumé ma culasse n'aura pas été abimée. merci pour vos réponse.


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Message par thoms71 Sam 24 Nov 2012 - 13:50
Non si la température moteur ne dépasse pas 90 degré aucun risque !
Il faut que ça monte plus pour avoir des soucis de culasse !!
En plus ça se change facile le radiateur !!


Ceux qui affirment qu’une automobile rend son possesseur paresseux ne savent pas le mal qu’il faut se donner pour parvenir à en payer les mensualités.

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Message par Sérial Lover Sam 24 Nov 2012 - 14:06
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non si la température moteur ne dépasse pas 90 degré aucun risque !
Il faut que ça monte plus pour avoir des soucis de culasse !!
En plus ça se change facile le radiateur !!

a condition que le capteur de température fonctionne bien!! :malin:
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Message par Melocake Sam 24 Nov 2012 - 15:11
Sériallovers a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non si la température moteur ne dépasse pas 90 degré aucun risque !
Il faut que ça monte plus pour avoir des soucis de culasse !!
En plus ça se change facile le radiateur !!

a condition que le capteur de température fonctionne bien!! :malin:

:+1:


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Message par matthibaud Lun 26 Nov 2012 - 16:57
qui vivra vera... en tout cas merci à tous pour vos conseils et réponses!!


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