Re: [Tuto] Remplacement du radiateur de chauffage

par **olivier78** Lun 3 Mar 2014 - 20:46

olivier78 a écrit:20€ c'est le prix du radiateur neuf !!!

Tentes les magasins de bricolage.... c'est de vulgaires joints toriques en caoutchouc

par **titi206** Lun 3 Mar 2014 - 23:00

moi je me suis pas cassé le cul je les mis chez peugeot est j'ai payé :tooth:

par **jules6611** Lun 3 Mar 2014 - 23:06

T'es blindé toi fais tourner Laughing

par **titi206** Lun 3 Mar 2014 - 23:08

non pas plus que ça

par **Sérial Lover** Lun 3 Mar 2014 - 23:13

c est pas une opération peu onéreuse,mais comme jle dis souvent,quand on aime,il ne faut pas compter :good:

par **titi206** Lun 3 Mar 2014 - 23:28

pour le bien de ma brouette :lover:

je dépense pas mal de tune dans la limite du raisonnable

par **Doudou14** Mar 4 Mar 2014 - 0:51

D'accord je vais chercher ça, merci

**RATAO** CCiste présent Inscrit le : 26/07/2011 Messages : 265

Il y a deux mois, j'ai mis les deux vis manquantes a la jointure entre les tuyaux et le radiateur.
Mais ça y est. Ça refuit a nouveau. :snif:

Question: Les tuyaux de jonction entre le radiateur et le compartiment moteur sortent-ils facilement, une fois toutes les vis de fixation et durites enlevées ?
Ou bien faut-il reculer le radiateur pour les déboîter ?
Marci.

**Sonic** Panda bread Inscrit le : 11/06/2010 Messages : 8916

C'etait un peu couru d'avance que ça allait repisser tot ou tard.. :tanpi:

faut forcer le bazar pour le sortir..

**RATAO** CCiste présent Inscrit le : 26/07/2011 Messages : 265

Sonic a écrit:C'etait un peu couru d'avance que ça allait repisser tot ou tard..

..

Je m'en doutais. Mais je voulais voir combien de temps ça allait tenir.
C'est sûr qu'avec la température du LDR et fixé que par une seule vis, en 12 ans, la portée
du tuyaux a largement eût le temps de se déformer.

**Sonic** Panda bread Inscrit le : 11/06/2010 Messages : 8916

Maintenant tu as ta réponse :mrgreen:

Je pense que le joint y est pour beaucoup aussi.... apres tant d'années de bons et loyaux services, tu l'écrase en ajoutant deux vis.... Ca peut pas tenir dans la durée

par **gianni165** Jeu 12 Nov 2015 - 16:17

Grace à cet excellent tuto, j'ai procédé au changement des joints situés entre la tubulure plastique noire et le radiateur du chauffage. Bien que j'ai démonté la base du tableau de bord, ce qui m'a permis un bon nettoyage, je pense que ce n'était pas nécessaire.

J'ai changé les joints d'origine (légérement coniques) par des joints toriques (photo) = 2X2,50€ + 1 bidon de LDR = environ 15,00€

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J'ai légèrement tiré sur le radiateur 3 ou 4 cm puis à l'aide d'un tournevis plat j'ai déboité les tubes.

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Après avoir remis du LDR, et purgé par la grosse vis sur la durit supérieure du du chauffage, depuis une semaine, tout est OK.

Merci à tous les membres du forum, pour toutes ces infos et tutos.

par **Doudou14** Jeu 12 Nov 2015 - 17:23

J'espère que tu as rincé le circuit car c'est cracra au vu de la couleur marron du LDR

par **gianni165** Sam 14 Nov 2015 - 15:06

circuit passé au jet d'eau avant le nouveau LDR.

par **f1.jeanphi** Sam 14 Nov 2015 - 15:09

moi quand je l'ai ouvert sur ma CC pas une trace de tartre ou de gras dans le circuit, comme neuf :good:

par **gianni165** Dim 15 Nov 2015 - 15:47

Je n'ai hélas pas eu cette chance.
Quand je l'ai achetée, la voiture n'avait pas été entretenue comme chaque voiture le mérite.
Mais bon petit à petit je corrige son état.

par **f1.jeanphi** Dim 15 Nov 2015 - 16:52

inscris ton n° de série dans ton profil visible que par les modo et nous t'en dirons un peu plus sur ta CC

par **gianni165** Jeu 19 Nov 2015 - 15:57

Merci jeanphi, c'est fait.

par **Doudou14** Jeu 3 Mar 2016 - 13:02

Vous pensez que changer les tubes et les joints suffit ou il vaut mieux changer aussi le radiateur ?

par **gianni165** Jeu 3 Mar 2016 - 14:36

en ce qui me concerne, depuis novembre, aucun problème en ayant seulement changé les joints.

par **f1.jeanphi** Jeu 3 Mar 2016 - 17:49

change que les joints Wink

par **Doudou14** Jeu 3 Mar 2016 - 17:53

D'accord je ferais ça quand le temps me le permettra Wink

Mais je pense que ça vient du fait que le bocal à été rempli à rad bord ...

par **ouragan13** Jeu 3 Mar 2016 - 20:26

Comme vous le savez peut etre je n'ai toujours pas trouvé la perle rare version CC mais quand je l'aurai trouvé ...si j'ai besoin de changer ces joints...
On peu prendre les joints aux rayon quincaillerie? Lesquels?

Si seuls les 2 joints sont a changer du coup, faut il sortir le radiateur ?

par **f1.jeanphi** Jeu 3 Mar 2016 - 20:35

oui tu peux prendre des joints dans le commerce, non pas besoin de le sortir !

par **ouragan13** Jeu 3 Mar 2016 - 21:48

gianni165 a écrit:Grace à cet excellent tuto, j'ai procédé au changement des joints situés entre la tubulure plastique noire et le radiateur du chauffage. Bien que j'ai démonté la base du tableau de bord, ce qui m'a permis un bon nettoyage, je pense que ce n'était pas nécessaire.

J'ai changé les joints d'origine (légérement coniques) par des joints toriques (photo) = 2X2,50€ + 1 bidon de LDR = environ 15,00€

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J'ai légèrement tiré sur le radiateur 3 ou 4 cm puis à l'aide d'un tournevis plat j'ai déboité les tubes.

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Après avoir remis du LDR, et purgé par la grosse vis sur la durit supérieure du du chauffage, depuis une semaine, tout est OK.

Merci à tous les membres du forum, pour toutes ces infos et tutos.

Ah bah c'était en page 3 ma réponse .... je n'avais pas vu les photos ni hier ni avant de poster aujourd'hui lolllll :hoho: