Plénum C2 VTS

tu vas devoir nous mettre le niveau de difficulté, le temps et les images
je sépare tes posts du post initial pour le mettre à part.

Yes pas de souci j'essaie de faire pour completer ! Apres pour les photo niveau culasse c est pas top...

pas grave

C'est clair que ça manque de photos.

Comme promis voici un premier retour



voilà mon petit test perso

Attention ce n'est en aucun cas la vérité absolue mais comparé a ma courbe au banc c est quand meme vachement precis !

Config sur 206 1.6 16s (oem 110cv et 144nm)

Plenum c2 vts
Collecteur inox 4/1 decat
Inter sans pf group n raggazon
Silencieux inox car homologué en 102
Papillon f1
Boite a air xs volant (peugeot sport)
Filtre kn

A gauche derniere mesure avec plenum (appli smartphone)
A droite passage au banc sans plenum

Jolie courbe

Niveau conduite , ca donne quoi avec ton 2L ?

Homy, le plenum de C2 c'est pour le 1,6l

Faut qu'on m'explique comment on peut mesurer 1 puissance 1 couple etc... avec 1 smartphone je sais que nous sommes en 2017 et qu'on peut faire des trucs extraordinaires avec nos smartphone mais bon. J'étais resté à la bonne vieille méthode des rouleaux en prise sur les roues motrices. Il y a quand même pas mal de paramètres physiques à prendre en compte il me semble.

fleche d argent a écrit:Homy, le plenum de C2 c'est pour le 1,6l

Je sais
Mais il sort 134cv

seb69 a écrit:Faut qu'on m'explique comment on peut mesurer 1 puissance 1 couple etc... avec 1 smartphone  je sais que nous sommes en 2017 et qu'on peut faire des trucs extraordinaires avec nos smartphone mais bon. J'étais resté à la bonne vieille méthode des rouleaux en prise sur les roues motrices. Il y a quand même pas mal de paramètres physiques à prendre en compte il me semble.

avec Torques pro tu as la possibilité de le faire, ce n'est pas précis mais ça donne une idée !

Grace a l'accéléromètre de ton smartphone !

Ah ok
Mouais pour la précision....

Voila pourquoi j'ai mentionné que c etait pas la vérité absolue

Ce n'est qu'une simple appli qui utilise comme paramètres

Rapport de pont
Rapport de boite
Cx
Taille de pneumatiques
Poids (tout compris)
Meteo
Carburant
Modele du vehicule
Kilométrage...etc

Ma courbe du banc est resemblante dans l'ensemble mais je sors surement plus!

Désolé pour les tof manquantes apres les proprio de 1.6 connaissent leur bloc mais j'ai que deux tof du plenum nu et monté avec la rampe ...etc

Au pire regardez sur le groupe facebook

c'est sur que faire une mesure de puissance avec son smartphone ne va pas être précise! par contre çà donne quand même une indication par rapport à l'origine si tu as pris le temps de faire la même mesure avant les modifications!
sur un banc c'est pareil, suivant le réglage de ce dernier!
c'est pour cela qu'il est intéressant d'avoir un passage avant et après pour voir l’écart entre les eux passages.

Le passage au banc procure toujours 1 certaine émotions surtout entre le avant et après
J'ai passé la golf 6.1 et la pollueuse vw

le dernier véhicule que j'y ai passé c'était ma moto, avec en plus mon compteur qui enregistre la vitesse max prise!
résultat:
- plus de 10m/kg à partir de 4500tr jusqu’à 11500tr
- 135 chevaux environs
- 293km/h en fond de 6eme

Indécent....

tout d'origine, sans aucune préparation

Oui je passerai au banc le mois prochain pour avoir une veritable mesure ! encore désolé mais pour les photos j'ai pas grand chose a part le plenum nu et avec montage du faisceau etde injo puis sur le bloc

ça reste discret, beaucoup plus que le plenum de rc sur les 2l

Yes comme un bloc de vts quoi, rien de choquant .... pas les pipes apparentes vu que le plenum est dans l'autre sens

Ça fait rêver
Simple ou pas à monter ?

Et ben tu remplace ton plenum par le nouveau et c'est tout

en apparence il faut faire une petite modif pour le faisceau électrique

Je me doute bien que ce n'est pas plug and play a 100%!
Comme pour celui de rc ou il faut aussi revoir le faisceau car les sondes ne sont plus au même endroit !