Plénum C2 VTS

Je me doute bien que ce n'est pas plug and play a 100%!
Comme pour celui de rc ou il faut aussi revoir le faisceau car les sondes ne sont plus au même endroit !

Oui il faut limer un poil entre les deux pipes pour que la prise passe apres peut etre qu'avec un faisceau de vts ca passe ...mais bon c est pas la mort ca prend 5min a tout casser avec une lime ronde et fine et c est nikel.

Seb oui c est plutot simple a monter ! C est démonter l'oem le plus dur... 😂😂😂 mais avec un peu de preparation et de l'outillage c est easy!

Ok merci @Vincs91

Salut à tous de retour avec des news et des découvertes...

Après mon montage et carto sur la 1.6 16s j'ai découvert que un montage avec un gros papillon électrique toujours est possible donc j'ai commandé un papillon de Ford focus rs en 67mm et un de audi s3 en 60mm (celui d'origine est en 54mm)

J'ai donc modifié le plenum Alu en 70mm avec une entrée et des entra es pour ces 2 papillons

Verdict celui de rs est trop gros pour la petite prepa que j'ai niveau aac mais celui de s3 est top... Du couple et plus de puissance du coup je passe sur des gros injos d'alfa 147 2.0 et Reprog ethanol dans le mois à venir...

Des photos?

Passer de 54 a 60 ce n'est pas enorme! C'est donc plus pour agrandir les conduits d'arrivée et les equilibre qu'augmenter le volume de passage .
Chez qui as tu fais ta reprog?

Flèche argent chez Jr competition à la remaudiere. Spécialiste dans le TU

Je reviens de nouveau avec des modifications... Je m'arrêterai un jour...

Du coup comme je l'avais dit plus haut modification du Plenum de c2 vts en coupant l'entrée bridé en 54mm et passage en 67mm conique et création de 2 entraxe possible pour papillon. Ne pas oublier la prise de dépression pour le mastervac sinon pas d'assistance...

Montage papillon audi s3 1.8 t et gros injecteurs bosch en 150g/min pour passage 100% ethanol
Le papillon est plug and play sans réglage en récupérant le cache noir que l'on voit sur les photos

Il faut bien évidemment commander des Durites d'admission au bon diamètre et tu tube alu je me suis donc fait un montage perso

Mais pourquoi tu ne mets pas 1 admission direct pour commencer ?

Une fois ça fini plein d'ethanol à 100% le premier démarrage à été chaotique 10secondes et rien à signalé par la suite (sachant que j'avais la même carto faites par Jr competition au sp98 mais injecteurs d'origine) ensuite roulage pour que le calculo s'habitue et à ma grande surprise aucun trou à l'accélération et surtout démarrage du premier coup à chaque fois même par-2 degrés... Prise de mesure de prévu bientôt pour voir si une Reprog est nécessaire mais d'après les courbes de sorties y a pas grand chose à toucher. Sachant qu'elle sort maintenant 156cv et 202 nm

Depuis plusieurs vidange boîte/moteur/LDR/ ont été faites ainsi que le montage de Durites aviation aux quatre coins et de disques et étriers de 206 rc /307hdi en 283mm... Je vous mets les photos aussi...

pas mal tout ca!
Encore une bonbinette sur le forum 

Seb69 tout simplement parce que j'ai la boîte à air de la 206 xs volant avec filtre kn donc y a pas mieux

Ah @Vincs91 en voyant tout je comprends mieux.

Pas de souci j'avais fait une présentation de ce que j'avais déjà mais ça fait longtemps que j'avais pas publier...

Jolies modifs
Le plus dur va être de garder tes pts sur le permis

Merci flèche il reste encore deux trois Trucs pour affûté le châssis mais rien de fou et oui homy le permis ça être tendu mais même avec 90cv tu peux le perdre alors bon...

Il suffit de ne pas essayer de jouer avec tout le monde!
J'avoue c'est tellement tentànt que parfois on se laisse griser!

Oui exactement