Boîte de vitesse

Et tes syncros ? Je ne sais pas si on peux le vérifier, mais j'ai lu quelques pars que les boites de vitesses sur les 206CC sont très fragile, surtout les syncros de boite... Mais j'espère que ce n'est pas ça..

J'ai un problème un peu similaire sur ma 306, mais seulement à froid et à l'arrêt.. Je monte les vitesse, jusqu'en 5ème, et je peux ensuite passer la première.. Et pour la marche arrière, même à chaud, parfois elle craque.. Je m'en fou, c'est la vieille voiture, mais, en plus de l'embrayage, je ne dois plus avoir beaucoup d'huile dans ma boite, Je veux lui faire sa vidange, mais je n'ai pas tous les renseignements avant d'ouvrir cette boite !!

Toujours ce problème de plus en plus énervant et limite dangereux!!!

Moi, ça me fais penser à une Subaru Imprezia d'un pote, un vrai monstre cette voiture, et un bruit... Bref, ses vitesses passaient bien en montant, mais dur de rétrograder, et lorsqu'il a fait sa vidange de boite, il a remarqué qu'il y avait des petites choses qui brillaient dans l'huile au soleil..
Du coup, il a démonté sa boite et l'a emmenée à un spécialiste, verdict :

Ses pignons se rongeaient petit à petit.. Toute sa boite était à refaire... L'arbre s'était décalé, et tout les pignons se sont bouffés...

J'espère pour toi que ce n'est pas sa, mais fait là contrôler cette boite...

Seb00net a écrit:Moi, ça me fais penser à une Subaru Imprezia d'un pote, un vrai monstre cette voiture, et un bruit... Bref, ses vitesses passaient bien en montant, mais dur de rétrograder, et lorsqu'il a fait sa vidange de boite, il a remarqué qu'il y avait des petites choses qui brillaient dans l'huile au soleil..
Du coup, il a démonté sa boite et l'a emmenée à un spécialiste, verdict :

Ses pignons se rongeaient petit à petit.. Toute sa boite était à refaire... L'arbre s'était décalé, et tout les pignons se sont bouffés...

J'espère pour toi que ce n'est pas sa, mais fait là contrôler cette boite...

M'étonnerais pas qu'il y ait quelque chose dans ce goût là, j'ai eu parfois la seconde qui craquait. Mais je n'ai pas envie d'investir dans des réparations et difficile de la vendre comme ça!

Je ne te le souhaite pas, mais, plus vite tu le feras, moins tu payeras..

On trouve aussi des boites pas trop chère... Le mieux, c'est de peut-être faire vérifier et/ou changer l'embrayage, la boite sera de toute manière tombée, et là, l'envoyer à un spécialiste qui puisse vérifier ça bien...

Se sera un coût, certes, mais là, au moins, tu sera fixé... Et tu as toutes les chances que se soit réparé..

Mon probleme à ete résolu en changeant l'embrayage, vidange boîte de vitesse, changements des bielettes de boite et un bon graissage

Plus aucun craquement ou accroc , ça change la vie

Verifier du coté des bielettes surtout que ce ne sont pas des pièces chères

Les pièces de l'embrayage non plus ne sont pas très chère, mais il y a certaine pièces comme la butée d'embrayage, qui sont assez fragile, mon mécanos me disais qu'il avait monté du LUK sur une voiture qui avait l'embrayage HS, et à peine il l'a démarré, la butée à pété !!!

Il a dû tout re démonter, et changer cette butée, à ces frais... Tout ça pour une pièce défectueuse...

Il me dis qu'aujourd'hui, beaucoup de pièces, même des plus grandes marques, n'ont plus la même qualité qu'avant... Il y a beaucoup de défauts et de pièces défectueuses...

pareil embrayage changé, il était raide, huile de boite neuve et du Mecacyl et maintenant tout va bien

Seb00net a écrit:  Les pièces de l'embrayage non plus ne sont pas très chère, mais il y a certaine pièces comme la butée d'embrayage, qui sont assez fragile, mon mécanos me disais qu'il avait monté du LUK sur une voiture qui avait l'embrayage HS, et à peine il l'a démarré, la butée à pété !!!

Il a dû tout re démonter, et changer cette butée, à ces frais... Tout ça pour une pièce défectueuse...

Il me dis qu'aujourd'hui, beaucoup de pièces, même des plus grandes marques, n'ont plus la même qualité qu'avant... Il y a beaucoup de défauts et de pièces défectueuses...

Embrayage luk également

Par contre mon mecano m'as conseillé (et j'ai suivi son conseil) d'acheter la butée originale chez Peugeot car celle des autres marques ca ne tiends pas

Ça coûte 30-40 euros mais tu est tranquille derriere

les butées Peugeot ce n'est pas du Valéo ?

Je sais pas mais il l'as achetée chez Peugeot

Il m'as dit Cest la seule qui tiens la durée de vie de l'embrayage il a déjà eu des butées non originales qui sont mortes à 10000 km

Il m'as dit ça serait con douvrir tout pour juste une butée...

Et effectivement il m'as montré ya pas photo entre la butée luk et celle en metal de Peugeot

Mon mécanos m'a monté du Luk aussi sur ma CC, mais il a pris le kit complet, je crois, et jusqu'ici, tout va bien..

Ca fait plus d'un an maintenant, le 26 juin 2015, après, je n'ai pas une conduite qui bousille les embrayages...

Et aussi, je ne fais plus beaucoup de kms avec ma CC, elle avait 143242 kms à l'époque, et aujourd'hui elle a 149640 kms.. Moins de 7000kms en un an, c'est peu !!!

Moi aussi kit complet

Mais il me dit de pas mettre la butée autre que celle d'origine car aucune n'est aussi solide que celle d'origine Peugeot

Et si l'embrayage est quasi le même la butée est quand même bien différente! Jaurais du fair une photo

Maintenant si tu roule très peu ca changeras rien pour toi

Et dire que chez Renault ils voulaient me changer aussi la boite en plus de l'embrayage pour 3000 euros en tout les voleurs !!

Là, je ne suis pas au courant des différences des butées d'origines, ou celles des autres marques, mais une chose est sûr, c'est que la volonté des fabricants de ces pièces, c'est que nous, consommateurs on reviennent le plus rapidement possible...

Mais, pour qu'on revienne, il faut deux conditions :

En 1 : Il faut que nous soyons content de ce que nous achetons..
En 2 : Il faut que malgré notre contentement, les pièces ne durent pas ad vitam aeternam...

Il faut donc qu'une petite pièce, dans le lot, lâche rapidement, c'est l'obsolescence contrôlée...

Et, ni Peugeot, ni Oscaro, Ni Pièce Auto, ne déroge à la règle...

L'embrayage a déjà été changé il y a un moment, et j'avais fait chez Olivier vidange de boîte, Mecacyl et changement de câble d'embrayage.

Pour ce qui est des bielettes comment faire pour vérifier?

La pédale d'embrayage est bien fluide ? (Surtout à chaud) Sinon essaye ça: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

NoNo64 a écrit:L'embrayage a déjà été changé il y a un moment, et j'avais fait chez Olivier vidange de boîte, Mecacyl et changement de câble d'embrayage.

Pour ce qui est des bielettes comment faire pour vérifier?

Oui, mais comme nous te le disons, quelque chose à peut être déjà pété...

Doudou14 a écrit:La pédale d'embrayage est bien fluide ? (Surtout à chaud) Sinon essaye ça: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Non pas ce souci là. Je viens de vérifier j'ai changer l'embrayage à 90000km et j'ai 154000km.

sur ma cc j'ai trouvé une facture de changement d'embrayage à 70000 kms environ, je viens de le rechanger à 144000 kms ! complètement bouffé le disque, juste lui !