Régime moteur

Alors voila je vous explique les symptômes.

Lorsque j’accélère a froid le régime moteur monte normalement puis je relâche la pédale et la le régime moteur continu de monter de 250 tr/min environ et redescend doucement.

Un autre symptôme mais peut être pas lié au premier de temps en temps j'ai un temps de latence au moment de la reacceleration enfin ça part pas tout de suite quoi.

L'entretiens global a été fait comme vous l'avez vu dans mon post (mis a part les bougies et l'huile de boite qu'il me reste a changer.)

J'avait d'abord pensé au papillon mais lorsque j'ai changé mon admission d'air je l'ai démonté pour le nettoyer donc il est propre. Ensuite je pencherai peut être pour la pédale d’accélérateur HS comme c'est une pédale a capteur.

Alors je m'adresse a vous pour savoir ce que vous en pensez les amis et si vous auriez d'autres suggestions.

tu as un pap électrique ? (ce qui expliquerais ton 2eme symptôme, mais ce que ne comprend pas c'est que sa doit te le faire tous le temps ) peut être MUX

Oui le pap est électronique aussi mais le premier symptôme serait aussi lié a ça ? Le temps de latence du deuxième symptôme est vachement long quand même je dirait une vrai seconde.

peut être un recalibrage a faire  (c'est le default des pap électronique)

fredi91 a écrit:peut être un recalibrage a faire  (c'est le default des pap électronique)

et ca ne se fait pas en coupant la batterie

C'est une sorte "d'assistance au démarrage à froid" (genre de starter). Faut la laisser chauffer, c'est le mieux

Sinon elle se retire vers 80°.

(mon beau-père m'avait dit d'embrayer deux fois d'affilées mais ça ne fonctionne pas donc j'laisse chauffer).

fredi91 a écrit:peut être un recalibrage a faire  (c'est le default des pap électronique)

Tu connais la procédure ? Valise ?

Ça me fait penser que j'ai exactement les deux même problèmes (Mais aussi à chaud) alors que j'ai un PAP à câble ...

sur la rc,j ai un réchauffeur sur le papillon ou le collecreur,depuis que j ai tout changé,je n ai plus ce problème

Sérial Lover a écrit:sur la rc,j ai un réchauffeur sur le papillon ou le collecreur,depuis que j ai tout changé,je n ai plus ce problème

Piece n°7 sur le schéma

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correct olive,bien vu!!

C'est cette sonde qui serait h.s ?

Et pour le calibrage ? Quelqu'un sait ?

par la valise ça se fait, il y a aussi la remise à 0 de la pédale d'accélérateur

Le bonheur..

En tous cas merci d'être rentrés un peu plus dans le sujet malgré que vous n'ayez pas le même moteur

Sonde de température d'air ?

Salut Laurent, c'est quoi ta question :
A quoi sert la sonde de température de l'air ?
ou
Est-ce la sonde de température de l'air qui est en cause ?

??

Bonjour Stiefane,
Je demandais si effectivement il s'agit de la sonde de température d'air à l'admission qui est représentée par le numéro 7 sur le schéma.

Efzez a écrit:En tous cas merci d'être rentrés un peu plus dans le sujet malgré que vous n'ayez pas le même moteur

désolé,je suis un garcon,j ai besoin d avoir un gros engin!!

Donc ça peut être la sonde qui est responsable des mes soucis ? le recalibrage du papillon et de la pédale quelqu'un a des infos savoir si on peux le faire sans valise ?

Laurent06 a écrit:Bonjour Stiefane,
Je demandais si effectivement il s'agit de la sonde de température d'air à l'admission qui est représentée par le numéro 7 sur le schéma.

non, ça c'est le réchauffeur dont parle Sérial.
Olivier à répondu...

olivier78 a écrit:

Sérial Lover a écrit:sur la rc,j ai un réchauffeur sur le papillon ou le collecreur,depuis que j ai tout changé,je n ai plus ce problème

Piece n°7 sur le schéma

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Serait-on sauvé ?

a les mux

Quelqu'un aurait une référence de cette pièce ? Serial tu te souviens combien tu l'avait payé ?

Boitier rechauffeur pour EW10J4 ref 1920Y8

Repere 9 sur le schéma

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