Problème de puisance et de surcsomation 206 cc

humm merci messieur j'ai rien pige !!lool
en fait si pour le capteur arbre a came je pense que c'est le premier il lui ressemble a 99% sur oscaro
pour le reniflar ptre en casse effectivement .....

ils seront cuit comme le tiens en casse, trouves chez un de nos partenaire du tuyau pour ça, ça te coutera moins cher !

T'as tout compris Jeanphi

Donc ..

pour moi aussi c'est la même référence ? ou pas du tout ? merci d'avance.

Le problème a étais résolu ?

pas sûr, il me faut regarder

f1.jeanphi a écrit:ils seront cuit comme le tiens en casse, trouves chez un de nos partenaire du tuyau pour ça, ça te coutera moins cher !

Salut jean phi
heu d'accord pour tes partenaires , des nom ptre ? ))
ou des adresse xd

Je me demande si mon problème ne viendrait pas de ce capteur. Je vais essayer de le débrancher pour voir et je vais aller faire un tour.
Ca n'allume pas de voyant ?

Salut doudou non !!!
pas de voyaznt allumé !!
si tu veux le couple PMH -capteur d'arbre came gère a eux deux les phases de compression injection
le pmh dit au calculo je suis sur 1/4 poiunt mort haut et celui de l'arbre a came dit par son signal , injecte a ce moment là donc loptimisation de l'injection
par contre si le pmh est defaillkant ou hs - tu vas pas demarrer alors que si c'est celui de larbre a came , le calculo voit les cylindre 1/4 via le pmh est donc demarre
ce qui est le cas des 206 cc et de certaine voiture mais pas d'autre. apparement .par contre comme le capteur arbre a came est defaillant le calculo injecte de l'essence pas correctement dou la surconsommation
en tout cas me concernant
a lheure actuelle depuis 2 jours , elle roule parfaitement et meme meiux qu'avec le capteur defaillant lool
c'est interresant ..
ceci dit je vais pas rester comme ca lool
mais en tout cas pour moi ça permet de comprendre le fonctionnement des composant de ma cc )
je vous dirait quand j'aurais changé ce capteur si tout est rentrer dan l'ordre

D'accord merci.
J'ai un trou à l'accélération donc je me demandais si ça ne pouvait pas être le capteur d'arbre à came qui détecte mal le signal.

je sais pas pour toi doudou si c'est la même cause ..
moi j'ai pu vérifié et confirmé par la valise ......
essai de le debranché si tu veux , ca fera rien de mal a ta CC fait essai puis rebranche le tu verrra bien ?pour toi il se peux que ce soit autre chose ...en tout cas se capteur est facile d'acces ce qui est loin d'etre le cas du PMH

Je vais faire le test

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Je tiens à préciser que j'ai également une 206CC 2.0L non mux et aucun problème de puissance de plus je consomme rien message pour les jeunes CCistes, au fait WhiteBB elle est passée ou

elle est partie du fofo il y a bien longtemps ^^

Dommage je m'étais habitué à son sourire et son efficacité sur le forum, j'espère qu'elle va bien dans sa nouvelle vie

Aux dernières nouvelles elle coule des jours heureux en Alsace
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et prend des vacances
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Vous êtes sur que c'est pas trop un problème de rouler sans capteur dAAC ?

Les temps d'injections ne seront pas optimum et le moteur démarrera moins bien mais si le capteur est défectueux, il faut mieux rouler sans en attendant de le changer.

pour ma part sans le capteur elle consomme beaucoup moins qu'avec le capteur defaillant ,
et elle demarre correctement
de toute maniere quan je recupererais ce capteur AAC -je vous le dirai

doudou 14 tu as pu faire ton test san le capteur ?

Non pas encore.

Bonsoir

merevoilà avec la suite de mes ennuis
voici  un photo du capteur AAC et le nouveau  i letait plin huile

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voici une photo du reniflar avec le nouveau

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et voici l'ensemble remonter )

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donc je demarre  la ralenti reste stable globalement avec 2 a 3 rat& !!humm
donc je aprt faire un tour la voiture est plus fluide et quan jaccelere elle est plus perturbe comme avant  je consomme un peu moin  mais c'est pas encore àa ufff
donc je decide de tester le capteur d'admision d'air sur les tubulure
je le debranche  , la voiture demarre et cale  au bout de 5 seconde
je le rebranche et demarre corectement
donc celui la fonctionne,
la seul chose que j'ia pas changé au niveau allumage c'est de faire un test avec une autre bobine
ou peut etre que dans le circuit d'essence il y a de l'air .........

Question bête, sous ton reniflard passe un faisceau qui s'est peut-être usé avec les frottements des derniers 160 xxx km as tu bien regardé si les fils ne sont pas dénudés

C'est peut-être ta bobine ?
Tu as nettoyé le moteur pas à pas et le boitier papillon ?

Sinon j'ai pas fais de test, je n'ai plus de soucis, je pense que le soucis venait d'ailleurs (Encrassement)

Attention à ton reniflard, il est collé au faisceau de la bobine, les fils vont finir par fondre et ça provoque des ratés: ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] m'a devancé)
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Peut être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais toi tu as fait les choses bien