Problèmes de démarrage

par **MichelG** Mar 16 Oct 2018 - 11:38

Bonjour,

Ma PEUGEOT 206 CC CC 1.6 i 16V Coupé Cabriolet 110cv Quiksilver de 2005.

Le premier démarrage de la journée fonctionne, ensuite je dois « jouer » plusieurs fois sur le contact pour redémarrer.
Autre chose particulièrement bizarre. Ce matin mon véhicule démarre, je vais faire le plein et par précaution je laisse le moteur tourner de peur d’être bloquer à la pompe. La jauge est restée à son niveau initial, un témoin m’indiquant manque de carburant.
Selon vous, quelle serait la cause ?

Merci pour vos interventions !

Cdt

par **fleche d argent** Mar 16 Oct 2018 - 11:50

il doit falloir couper le contact pour réinitialiser le bsi et donc l'info carburant!
pour ton soucis de démarrage, de quand date ta bobine et de quelle marque est-elle?
idem pour les bougies?

par **MichelG** Mar 16 Oct 2018 - 15:21

Bizarre tout de même ce BSI ... que je découvre.

Ce matin je mets X euros de carburant en laissant le moteur tourner pour les raisons évoquées lors de mon premier post …, mais par acquis de conscience je suis revenu à la pompe, moteur éteint. Je fais un complément d’essence et la jauge fonctionne … !!
Et j’ai pu redémarrer sans problème. Toutefois j’envisage de remplacer les bougies qui je pense ont atteint le troisième âge.

Mon véhicule stationne toujours à l’extérieur et vu les intempéries que nous subissons dans l’Aude, est-ce que l’humidité n’en serait pas responsable de ce dysfonctionnement ?

Quant à la bobine, il est dit de la remplacer tous les 60 à 80 000 km … J’ai acheté ce véhicule d’occasion fin 2012 mais j’ignore son âge réel et sa marque.

Merci pour ton intervention flèche d’argent !

Si cela persiste, je reviendrai sur le sujet.

par **fleche d argent** Mar 16 Oct 2018 - 16:13

donc en coupant le contact la jauge te redonne la bonne valeur?

par **f1.jeanphi** Mar 16 Oct 2018 - 18:54

normal il faut couper le contact pour réinitialiser le niveau de la pompe et ce sur pratiquement toutes les voitures du marché.
pour ton problème de démarrage, si le démarreur tourne mais le moteur ne art pas, si tu as un message de temps en temps défaut antivol, si ton neiman bouge dans tous les sens, démonte le cache en dessous du neiman, là il y a une vis Torx de 2.5 de mémoire, tu l'enlèves, tu mets du frein filet et tu remonte, si c'est ton neimam qui bouge beaucoup ta panne est juste ça !

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 10:43

fleche d argent a écrit:donc en coupant le contact la jauge te redonne la bonne valeur?

Bonjour à tous,

Non flèche d’argent, cela ne s’est pas passé ainsi. J’ai coupé le contact, j’ai même débranché la batterie en espérant réinitialiser le bsi, mais il ne s’est rien passé.

La jauge a re-fonctionné lors de mon deuxième passage à la pompe, moteur éteint.

Allons savoir pourquoi !

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 11:34

f1.jeanphi a écrit:normal il faut couper le contact pour réinitialiser le niveau de la pompe et ce sur pratiquement toutes les voitures du marché.
pour ton problème de démarrage, si le démarreur tourne mais le moteur ne art pas, si tu as un message de temps en temps défaut antivol, si ton neiman bouge dans tous les sens, démonte le cache en dessous du neiman, là il y a une vis Torx de 2.5 de mémoire, tu l'enlèves, tu mets du frein filet et tu remonte, si c'est ton neimam qui bouge beaucoup ta panne est juste ça !

Qu’entends-tu par « couper le contact ? » Retirer la clé tout simplement ? C’est ce que j’ai fait ainsi que débrancher la batterie, mais rien de nouveau, la jauge restant dans sa position initiale avant et après avoir mis du carburant, je le répète moteur allumé.
Ce n’est que lors d’un deuxième passage à la pompe, le même jour, moteur arrêté, que la jauge a réagi.

Quant au démarrage tout semble correct depuis, le neiman n’est pas en cause.

par **f1.jeanphi** Mer 17 Oct 2018 - 13:23

elle se coince peut être sur le fond du compteur, mais si tu fais le plein contact mis, la jauge ne se réinitialise pas ça c'est sûr

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 15:40

f1.jeanphi a écrit:elle se coince peut être sur le fond du compteur, mais si tu fais le plein contact mis, la jauge ne se réinitialise pas ça c'est sûr

C'est exactement ce qui s'est produit...

par **seb69** Mer 17 Oct 2018 - 16:42

A surveiller le démarreur. Sur nos 1.6 L c'est le talon d'Achille. A froid ça démarre bien à chaud plus rien obliger d'attendre 1 moment. Vécu sur la mienne et 307 de mon père.
Démarreur 5 vis à retirer. Simple Razz

seul l'accès est :affraid:

À voir la qualité de l'essence et ce que tu lui donnes également.

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 16:50

seb69 a écrit:A surveiller le démarreur. Sur nos 1.6 L c'est le talon d'Achille. A froid ça démarre bien à chaud plus rien obliger d'attendre 1 moment. Vécu sur la mienne et 307 de mon père.
Démarreur 5 vis à retirer. Simple seul l'accès est
À voir la qualité de l'essence et ce que tu lui donnes également.

J'ai remplacé le démarreur en 2013 ... Je mets du 95 ..

par **seb69** Mer 17 Oct 2018 - 16:55

Ah ok
Bobine il faut partir sur du Beru Wink

Les autres sont souvent en souci.

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 18:08

seb69 a écrit:Ah ok
Bobine il faut partir sur du Beru
Les autres sont souvent en souci.

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par **f1.jeanphi** Mer 17 Oct 2018 - 18:22

voilà la bonne référence pour ta cc

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par **20coeur2001** Mer 17 Oct 2018 - 19:12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ma bobine elle est d'origine :hoho:

tu mets quoi comme carburant E5, E10, E85 et quel distributeur :sourcil:

Sinon j'aimerais bien comprendre la procédure pour faire le plein moteur allumé (ce qui n'est pas recommandé d'un point de vue sécurité) et ouvrir ton bouchon de carburant :scratch:

j'ai bien une petite idée, mais :tooth:

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 19:17

[quote="f1.jeanphi"]voilà la bonne référence pour ta cc

Oui, mais ...

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 19:19

[quote="MichelG"][quote="f1.jeanphi"]voilà la bonne référence pour ta cc

Oui, mais ...

M...e ! Je n'arrive pas à insérer une image malgré le tuto ...

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 19:22

20coeur2001 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ma bobine elle est d'origine tu mets quoi comme carburant E5, E10, E85 et quel distributeur
Sinon j'aimerais bien comprendre la procédure pour faire le plein moteur allumé (ce qui n'est pas recommandé d'un point de vue sécurité) et ouvrir ton bouchon de carburant j'ai bien une petite idée, mais

Je mets du 95.
Pour faire le plein, moteur en marche, c'est simple, j'ai deux clés de contact... tu comprends la suite .... Mais il est vrai qu'il n'est pas sécuritaire de faire un plein moteur en marche, c'est même interdit, mais vu les circonstances d'alors j'ai tenté cette expérience...

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 19:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **20coeur2001** Mer 17 Oct 2018 - 19:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça existe encore le 95 sur Carcassonne :tooth:

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 19:35

20coeur2001 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça existe encore le 95 sur Carcassonne

Pour l'instant, oui !

par **20coeur2001** Mer 17 Oct 2018 - 19:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] certains ici vont te conseiller de mettre du SP98

par **f1.jeanphi** Mer 17 Oct 2018 - 20:21

MichelG a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non pas la bonne référence et c'est un seul puis, je ne sais même pas comment tu es tombé là dessus :scratch:

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 20:27

20coeur2001 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] certains ici vont te conseiller de mettre du SP98

Je le pense également. Mais je pense que je vais prendre un abonnement bus pour aller vers la ville, vu que le carburant va encore et encore augmenter...

par **MichelG** Mer 17 Oct 2018 - 20:29

f1.jeanphi a écrit:

MichelG a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non pas la bonne référence et c'est un seul puis, je ne sais même pas comment tu es tombé là dessus

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