Pb démarrage 206 2.0 s16

Bonjour à tous,
il m'arrive une chose assez bizarre depuis hier,
au démarrage la 206 se cale directement à 3500 t/mn, sans toucher à l'accélérateur,
je précise que j'avais de pb de ralenti instable, donc je viens de changer la bobine, les bougies et l'accuateur de ralenti,
mais depuis ce changement, elle me fait ça, alors avant de remonter les vieilles pièces, je viens vous demander de l'aide.
Après pas mal de recherche, on parle assez souvent de sonde de température, cela viendrait il de ca ?

En vous remerciant
@+

actuateur de ralenti bloqué ou de mauvaise qualité voir pas adapté à l'auto pour ce genre de symptôme

tiens je viens d'en jeter un tout neuf accuateur de ralenti qui était défectueux !

Oui tout neuf de marque VDO,
bon aller demain matin je commande une Blue Print, voir un magnéti Marelli,
on essayera ca demain soir alors.
Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de la meme marque messieurs?

Un actuateur neuf a besoin de se caler!
Si besoin accelerer un peu et ca devrait rentrer dans l'ordre tout seul!

Ok merci,
Je testerai demain mais j’espère que ça descend rapidement,
Pas envie de la laisser haut dans les tours longtemps surtout à froid.

Ca m'est arrivé plusieurs fois ce genre d'aventure avec tous les montage que j'ai essayé !
A chaque nouvel actuateur ca démarrait a 3500tr et parfois je devais couper et reessayer pour qu'il se cale coreectement!
Parfois il fallait accelerer un peu et il redescendait ensuite !

ah en effet si tu as pas essayer de le calibrer, bon normalement à la mise du contact il doit se placer mais voila tente d’accélérer un peu ça mange pas de pain de tenter

J'ai lu qu'il y avait une procédure pour réinitialiser l'accuateur,
je vais tester ça ce soir.

Bon problème pratiquement résolu,
alors aujourd'hui réception du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],
donc j'en ai profiter pour le monter, ainsi que le nouveau moteur PAP,
j'en ai profiter pour changer le capteur d'admission ainsi que la sonde de température d'eau en même temps,
comme ça je repars sur du neuf. Le temps de tout démonter et remonter j'ai débrancher la batterie comme vu sur un forum 106 S16,
pour l'apprentissage du moteur pas à pas, ensuite j'ai rebranché la batterie, plusieurs fois mis le contact en position 2 sans démarrer,
et après démarrage et la miracle, le ralenti est vers les 1000 t/mn.
Bon maintenant je pense qu'il faut que j'aille rouler avec car ça cafouille un peu, et sans un peu l'essence,
plus qu'à voir ca maintenant, mais on va y arriver .

parfait, oui il faut faire une bonne dizaine de kilomètre le temps que le calculateur prenne en compte les changements

tu as bien remis tous les joints, j'ai reçu parfois des papillons avec un joint qui restait collé !

f1.jeanphi a écrit:tu as bien remis tous les joints, j'ai reçu parfois des papillons avec un joint qui restait collé !

Euh normalement oui,
vais aller faire un tour après, histoire de voir .

Comme tu as remplacé plein de capteurs il faut que le calculateur se recalibre avec toutes ces nouvelles infos!

Je suis parti rouler une petite demi heure hier soir,
et c'est bon problème, je redécouvre ma voiture,
mais ça je l'expliquerai sur le post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .

A chaque remplacement de capteur moteur, le calculateur doit reaprendre avec de nouvelles données et il fait un cycle tous les 40km environ !