Commande de pieces pour Remplacement embrayage.

Bonjour les CCistes.
Comme j'en avais déjà brièvement parlé dans le sujet de ma 206, je pense que je vais devoir remplacer mon disque d'embrayage car j'ai d’étranges bruits depuis le début de semaine et hier j'ai la 5ème qui a sautée 3 fois sur même pas 4km.
Je n'ai jamais effectué ce type d'entretien donc je vous demande de l'aide pour savoir tous ce que je dois commander pour faire cela correctement

Sur Mister-Auto j'ai déja repéré ceci:

kit-embrayage
- https://www.mister-auto.com/kit-embrayage/peugeot-206-2d-2-0-s16-136ch_v14399_g479.html
Pas de kit Valeo dispo mais mon flaire m'orienterait vers le OPEN PARTS...

centreur-d-embrayage
- https://www.mister-auto.com/centreur-d-embrayage/peugeot-206-2d-2-0-s16-136ch_v14399_g2558.html
Pas de choix pour le centreur, un seul modèle proposé.

bague-d-etancheite-differentiel
- https://www.mister-auto.com/bague-d-etancheite-differentiel/peugeot-206-2d-2-0-s16-136ch_v14399_g630.html
Ça, si je ne dis pas de bêtises, c'est les joints de cardans, je prend les quels ?

cable-embrayage
- https://www.mister-auto.com/cable-embrayage/peugeot-206-2d-2-0-s16-136ch_v14399_g478.html
Idem pour le câble d'embrayage, plusieurs longueurs avec rattrapage manuel ou automatique...


Je n'ai pas trouvé le joint de commande de vitesse ni le joint de vilo...
cette bestiole là peut être ?
https://www.mister-auto.com/joint-spi-boite-de-vitesse/peugeot-206-2d-2-0-s16-136ch_v14399_g624.html

Je possède déjà l'huile et le Mecacyl, douille de 35...

Bonjour,

C'est une excellente idée d'acheter plein de pièces sans être sur du diagnostic

Sur tout le tas de factures fournies par l'ancien proprio qui l'avait achetée à 1 an, y'a aucune trace d'un remplacement d'embrayage donc je peux en déduire qu'il est d'origine et 121.000 km dans les lattes.
Et  la 5eme qui saute toute seule, je pense que tout connaisseurs pourra designer l'embrayage usée comme coupable

Moi j'y connais rien en mécanique

J'aurais pensé à une usure du baladeur, une usure du pignon de 5, un manque d'huile dans la boite, un problème de tringlerie et en dernier à l'embrayage... mais je le répète : je ne suis pas mécanicien

Bon après c'est vrai que je pourrais vérifier le niveau d'huile dans la boite et carrément faire la vidange et voir comment ça se comporte ensuite mais ça m’embête d'utiliser le Mecacyl vu son prix si je dois démonter quelque chose ensuite.
Ou alors je récupérerais l'huile dans un récipient propre et la filtrerais

PS: aucun CT n'a signalé de fuite de boite...

voilà toutes les références des pièces qu'il te faut par rapport à ton n° de série

Ton petit trajet avec tes plaques d'isolant, c'était en appui sur le levier de vitesses ?

Merci @f1.jeanphi, j'ai donc bien identifié les deux joints à lèvre de BV
https://www.mister-auto.com/bague-d-etancheite-differentiel/elring-504-581_g630_a010504.581.html?_t=default
https://www.mister-auto.com/bague-d-etancheite-differentiel/elring-505-090_g630_a010505.090.html?_t=default

Douille guide butée debrayage (joint spi bvm)
https://www.mister-auto.com/joint-spi-boite-de-vitesse/corteco-20034710b_g624_a14020034710B.html

Pour le kit d'embrayage, seul le LUK propose la bonne référence 2052 68 mais la butée (piece 3) semble différente sur la photo...
https://www.mister-auto.com/kit-embrayage/luk-623-3043-00_g479_a006623!3043!00.html?_t=default

Le joint d'axe de passage bvm, c'est le fameux joint de commande de vitesse ?
Je ne le trouve pas sur Mister-auto...

Le cable d'embrayage et le joint de vilo, c'est inutile ?

@nemesis45 Oui effectivement mais je pense que c'est un peu chercher la petite bête car on constate bien sur les photos que les plaques sont a peine marquées par le passage du levier et la pesée n’était guerre plus importante que lorsqu'on laisse son bras en appuie dessus (pas de repose coude dans les cc)

le câble d'embrayage oui, le joint de vilo je ne l'ai pas mis car il faut démonter le volant moteur et c'est compliqué à changer !

si il n'y as que la 5 qui saute ça sent tout sauf l'embrayage, toutes les autres pièce cité par nemesis par contre sont fort probable, j'ai eu plusieurs fois ce cas la sur boite de type MA, pas BE comme toi et j'ai changé le kit complet qui va dans le carter de 5 par d'autre que j'avais dans de vieille boite et nickel, en plus en general on peux le faire sans déposer la boite

Quels sont les symptômes d'un embrayage en fin de vie ?
J'ai remarqué que j'ai du mal a passer certains rapports rapidement, surtout la 3eme, ça craque si je la joue sportive...
Y'a aussi depuis une semaine, des bruits de mini turbine similaire a une marche arrière sur certains rapports, ça s'entend surtout a bas régime, des fois plus ou moins fort et je pense d’après mon trajet d'aujourd'hui que ça s’amplifie grandement après avoir poussé les rapports (s'entend uniquement à l'acceleration et decceleration, le bruit disparait une fois l'embrayage enfoncé). Tans que j'ai roulé pépère, pas un bruit mais après avoir poussé 3eme et 4eme dans les 4500 tr/min et un tronçon d'autoroute ou j'ai poussé à 190, les bruits de roulement sont arrivés et de plus en plus audible jusqu’à chez moi...

Ah et la 5eme a sautée une fois un peu avant l'autoroute...

Bon je vais faire la vidange boite ce dimanche, ça permettra déja de savoir ce qu'il restait dedans puis je vais rester attentif à ces problèmes la semaine qui vient, on verra bien.

si tu n'arrives pas à passer les vitesses rapidement c'est que ton embrayage est en fin de vie effectivement, le kilométrage peu importe, la mienne en est au 2 eme embrayage, en apparence la première fois c'était à 70000 kms et quand je l'ai eu à 106000 kms il était déjà fatigué mais j'ai réussi à le garder comme ça jusqu'à 147000 kms

la vitesse qui saute c'est soit que tu l'enclenche mal (pas a fond) soit un problème de boite

la 3 qui passe mal peut être l'huile, les synchros, ou l'embrayage, voir de câble d'embrayage

les bruits de roulements soit les roulements de boite ce qui expliquerais tout ces souçis, soit le pignons de 5 qui se dévisse, ou la butée d'embrayage

Bah tu m'étonne qu'elle faisait plein de drôles de bruits cette boite... Elle avait soif!

Vla tous ce qui restait dedans


Pour l'instant j'ai l'impression de rouler avec une boite neuve, on verra dans la semaine ce que ça dit

il y'a donc une fuite si les 2l n'était plus la, à voir ou