Help !!! Vidange boite de vitesse + Bruit train avant après changement triangles

Salut à tous,

J'ai une 1L6 de 2003 et en changeant mon triangle de suspension avant gauche, j'ai perdu pas mal d'huile de la boite.
Il faut que je fasse une vidange, mais j'ai regardé qq tutos et visiblement, même pour les moteurs 1L6, il existe plusieurs emplacements pour les vis de vidange et de remplissage.
J'ai finalement trouvé cette photo qui correspond à mon moteur : est-ce bien là que se trouvent les vis de vidange et de remplissage ?

Photo trouvée sur le web :

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Photo de mon moteur :

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Merci d'avance

les photos ne s'affiche pas sur mon pc, la vidange est en bas de la boite sur le carter de différentiel en dessous du cardan conducteur (vis de vidange a empreinte carré)

pour le remplissage je le fait par le capter de marche arrière, il faut une clé de 22 pour le démonter. certains remplisse par la mise à l'air libre mais ça prend trop de temps et glouglou

c'est bon tes photos s'affiche mon pc à dut buguer, se bien les bon bouchons que tu as identifier

Super, merci de ta réactivité !

Bon, il fait nuit maintenant... je finirai demain.

J'irai au boulot en mx5, demain matin...

J'en parlais il y a peu avec @baroudeur01. Il applique la même méthode que celle @ax10 transfo gt
Vider la boîte et remplir le bidon complet de 2 L
Il faut juste enlever la batterie et le support pour accéder au truc.
J'avais vu 1 truc qui consistait à chauffer au bain marie 1 peu le flacon d'huile de boîte afin que ça aille 1 peu plus vite.

pas besoin d'enlever la batterie, juste le conduit d'air pour accéder au reniflard !

Ben disons qu'il y a plus de place pour accéder au bidule
On n'a pas tous des mains de gynéco hein @grand schtroumpf

tu as 10 cm pour passer si tu enlèves le conduit d'air, sur le 2l0 rien à enlever !

J'aime bien avoir de la place quand je bricole

Tu as raison, la place quand on bricole une voiture, c'est le luxe.
Ca participe au plaisir.

Perso j'ai utilisé un entonnoir de vidange avec sa rallonge en accordéon (trouvable un peu partout comme chez norauto) donc rien a démonter pour accéder au reniflard

J'ai rempli la mienne à la seringue à huile

docteur @ttersu

l'huile préconisée c'est la 75W80 d'esso ou la 74W80 de Toto

Et, au passage, quel est le diamètre du joint ? svp

c'est du 16 le joint

c'est les même que le joint de vidange moteur

Bon, vidange faite. J'ai tout remonté (je changeais mes triangles et mes biellettes de barre stabilisatrice,).
Mais lors de mon essai, j'ai entendu un petit klong à gauche : à faible vitesse, en ligne droite, dès que je freine ou que j'accélère...
Une idée ? Aurais-je mal resserré qqch ?
Le cardan par lequel l'huile de boîte s'était écoulé peut-il s'être mal remis ?
Merci pour vos lumières !

resserre ta biellette de direction, la rotule bouge....

C'est bien possible car la rotule tournait et j'ai eu du mal à serrer. J'ai utilisé mon cric pour la pousser vers le haut et tenter de la bloquer. merci

ça te le fait quand tu tournes le volant à l'arrêt?

Je fais le test dans l'heure.

À l'arrêt, pas vraiment de bruit...

J'ai resserré à bloc... Le bruit est encore là.