Arrêt manip toit, reprise impossible

Bonsoir,
comme tout le monde, jai fini par avoir un problème de toit. (Outre le fait que la malle ne c'est jamais bien aligner une fois le cycle terminer)
Le week-end dernier, c'étais journée bricolage, puis fin de journée, chez un ami, on m'avertie que mon feu stop déconne, sans suit la décision de changer mes ampoules de feu stop.
Jai donc commence un cycle de de-capotage, juste pour lever la malle ! Et accéder à mon feu stop.
évidement vous devinez la suite...Impossible de recapoter. le système hydraulique ne s'enclenche même plus.
Je décide donc de fermer manuellement la malle. Et la...Rien de nouveau...
La voiture considère que le cycle est en cours. des que je roule, elle bip bip.

Jai bien vérifier que le capteur du filet est enclenché, ainsi que celui de la serrure du coffre.
Jai donc ressayer ce matin solo, juste la fin de manip, et cette fois ma malle est mal fermer. Toujours le même bip bip

Pensez vous que je puisse men sortir seul, ou cela passera forcément par Peugeot ?
Jai déjà mis plus de 3000e en qq mois sur la voiture, je ne peut pas faire plus pour le moment

Il faut faire une ouverture et fermeture manuelle avec le moteur en marche et ensuite tu finis par un verrouillage électrique !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Cool tu dis bonsoir à l'heure de midi
Surtout ne pas aller à la blue box ça va te coûter un bras pour rien

Chouette !
Javais tellement peur quon me disent de retourner chez Peugeot ^^'

Effectivement j'ai pas fait la manip moteur allumer !!!

Donc je dois allumer mon moteur, décapoter manuellement, recapoter manuellement.
et quand tout est en place j'appuie sur ma gâchette pour confirmer que c'est fermer ??

Oui c’est ca!

sans oublier de refermer la pompe ect...

1. tu débranches la gâche du coffre et tu ne la rebranches que le jour que ton toit fonctionne parfaitement et tu nous en fait une photo pour justifier le débranchement, il y a toujours des petits malins qui se crois plus fort que nous ^^
   
2. tu décompresses la pompe d'un quart de tour vers la gauche
   
3. tu décroches les deux crochets blanc qui tiennes le coffre, pas les U qu'il ne faut surtout pas toucher et laisser vers le haut
   
4. tu ouvres le coffre manuellement comme il s'ouvre quand tu ouvres le toit
   
5. tu démarres le moteur
   
6. tu descends les 4 vitres
   
7. tu ouvres les crochets du parebrise
   
8. tu le bloques avec la clé de la pompe côté droit par le trou cerclé d'un œillet blanc depuis l'axe de ta cc
   
9. tu ouvres le toit manuellement
   
10. tu refermes le toit manuellement
    
11. tu refermes le coffre après avoir enlevé la clé Allen sans essayer de le clavetter
    
12. tu refermes la pompe du quart de tour vers la droite sans forcer
    
13. tu termines la manœuvre avec le bouton du toit
    
14. tu testes ton toit ouverture fermeture électriquement moteur tournant
    
    
    

J'etais déjà tomber sur la manip,
mais je l'avais pas fait aussi proprement que ca ^^'

Demain c'est férié.
Je vais pouvoir le faire proprement, en prenant des photo (Promis j'oublie pas celle de la gache !)

C'est mon téléphone qui bug, ou y'a reelement pas la fonction editer ?

Ya un taille pour les photo/ nombre limite pour les photos ?
J'vien de passer 10 minute avant que le forum accepte de les herberger.... Si ya pas d'edit ca va etre un bordel

La je ne savais pas si c'etais la premiere position (Juste le petit truck blanc lever)
ou la 2eme position (le truck blanc totalement en l'air, et le crochet retirer).

Je continue la manip avec la posiiton 2

Laisse tes crochets blancs cavalier comme ils sont

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La malle ne tien pas toute seul, cest normal ?

je touche pas au blanc barrer,
mais je poser la question de la position de ce crochet entourée

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5. je démarre le moteur.
6. j'ouvre les fenetre à fond
7. je retire les crochet.


Mais 8, jai rien trouver a bloquer :O

Ca doit être la pompe à re compresser de l'étape 2 ?

Bon jai sauter l'étape 8 de peur de faire des betise.
Etape 9 jai ouvert le toit : 
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maintenant elle bip !
Comme quand je roule avec la manip toi en cours. sauf quelle est a l'arrêt ^^'

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] calme et tête froide, ça va pas être facile aujourd'hui

voici un aperçu du cycle de détoitage : Réf Capteurs

01 - Vérif. capteurs crochets (déverrouillé=ding), si pas OK retour au deb de boucle par BIP. A & B

02 - Manœuvre du bouton. de détoitage en le soulevant légèrement jusqu’en fin de manœuvre

03 - Vérif. position vitres av/ar (fin de course basse), si pas OK manœuvre vitres enclenchée.

04 - Vérification capteur de coffre (fermé=silence), si pas OK retour au deb 2 boucle par BIP. F

05 - Vérification capteur tendelet (fermé=silence), si pas OK retour au deb 2 boucle par BIP. H

06 - Vérification capteur coiffe de coffre (fermé=silence), si pas OK retour au deb 2 boucle par BIP. E & K

07 - Manœuvre d'ouverture des crochets de coiffe de coffre, si pas OK fin de boucle.

08 - Envoi impulsion au relais ouverture (bac du compresseur), si pas OK fin de boucle.

09 - Vérification capteur fin de manœuvre, si pas OK compression continue. G

10 - Vérification capteur de toit rangé, si pas OK compression continue. J

10 - Manœuvre de décompression coiffe, si pas OK décompression continue.

11 - Manœuvre crochets de coiffe, si pas OK fin de boucle par BIP. E & K

12 - Manœuvre tablette avec fin de course, si pas OK manœuvre continue. C & D

13 - Fin de boucle avec toutes étapes "ding" si pas OK BIP. I

14 - Récupération commande de vitre par l'usager.

15 - Fin d'appui sur le bouton.