Remplacement du coffre

Salut,
comme mon coffre à la peinture qui est bien passée j' ai mis la main sur un coffre de la même couleur. Cependant avant de me lancer dans son remplacement je voulais savoir si certains avaient déjà fait cette opération et si c'était compliqué   ?

Merci de vos lumières

Ça prend 1 peu de temps car il faut tout enlever et tout remettre + les réglages éventuels mais ça se fait bien.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'a fait il y a quelques mois.

c'est mieux à deux
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Il paraît [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .... toujours

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est pas faux comme dirait Perceval sinon merci pour les doc.

Je confirme, le mieux c'est à deux

Bon quand j'ai remplacé la malle, j'étais tout seul pour y faire et c'est compliqué seul, car faut supporter la malle et viser les troutrous en même temps...
Dans l'idéal, une grue d'atelier est d'une aide précieuse

Une grue dans le genre
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Ah oui très belle grue!
Je crois que j'ai une malle à changer encore

Ah oui des girafes comme ça on en trouve encore par chez nous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] J'ai commencé à regarder les docs donnés par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour démonter le coffre c'est quand même coriace (il faut démonter un paquet d'éléments entre garniture de boitier electronique, les fixation de support de toit, délestage du groupe hydraulique, les custodes, ceintures arrières..) , tu as fait tout ça ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en fait non pas besoin d'enlever la pompe.
Juste tous les éléments qui sont sur la malle.
Les flexibles les prises les vérins de malle les câbles des crochets...
Normalement tu n'as pas à enlever les flexibles des vérins et de la pompe si tu te débrouilles bien. Si tu enlèves flexibles de La pompe ou des vérins tu auras forcément 1 perte et là remise à niveau nécessaire. En profiter pour changer l'huile qui doit avoir 20 ans et perdue de ces propriétés comme tout fluide technique qu'il soit.

Non je n'ai pas fait tout ça, il faut la mettre en position cabriolet, BAISSER TOUTES LES VITRES , dégrafer les 2 vérins de malle et les enlever SANS ENLEVER LES FLEXIBLES DES VÉRINS et tout dégrafer afin de tout libérer.

Retirer les 2 flasques des custodes qui cachent la charnière de la malle, ainsi que les 6 boulons qui fixent la charnière.

Et fais pas comme moi, feignasse que je suis, dépose entièrement les 2 vérins équilibreurs de coffre

..... surtout que c'est hyper simple à déposer les vérins à gaz de malle et ça prend 3 sec
Étonné de toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

coucou, pour avoir remplacé la coiffe de malle de la CC de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ça se fait bien et en peu de temps.

Il faut simplement être soigneux au remontage et aux réglages.