CC 1,6 16s mux démarre pas

Bonjour les ccisres et merci pour ce super forum[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je veux bien un peu d’aide car je patine
Le démarreur tourne sans message alarmant autre que “mode économie actif”
mais je n’ai pas d’allumage ni de mise en route de la pompe à essence.
La pompe alimentée en direct tourne bien et j’ai bien mes 3 bars de pression sur la rampe .
J’ai déjà remplacé le capteur PMH par un autre qui a la même indépendance ( 460 ohms environ )
Le changement du boîtier BSM ne change rien non plus et le remplacement de la boîte à fusible par la meme en provenance d’une 206 2l Hdi mux  m’aura apporté d’afficher maintenant sur le
Compteur les 253823 km du défunt mazout
Au secours

a tout hasard, tu as contrôlé les fusibles du calculateur, de la pompe et de la bobine?

Ah non, si ils sont à un endroit spécifique , je ne l'ai pas fait..
Mais si ils sont sur la boite à fusible, ils sont vérifiés  J'ai pas la revue technique et non plus de doc d'origine livrée avec la titine

ils sont dans la boite à fusible du compartiment moteur!

Est ce que tu as changé la coque de la clé ?

Pareil avec les 2 clés et fusibles BSM ok
J’ai juste un fil blanc qui traine , sûrement coupé pour une alarme anciennement en place mais je ne trouve pas ou il pourrait aller
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ton problème date depuis que tu as récupéré ta cc ou la.panne est arrivée subitement ?
As tu déjà entendu le moteur tourné ?

Non, je ne l'ai jamais entendu tourner,
Je l'ai sauvé d'une mise à la casse avec l'idée de m'en faire une pour moi et au pire, d'en faire une banque de pièces pour celle de madame.
Mais comme elle est plutôt en bon état, je vais insister un peu avant de la désosser.
C'est pourquoi, j'aimerais bien connaitre les différentes interactions entre boitier, bsm, boite à fusible, puce antivol et ce qui doit fonctionner ou pas ensemble

A voir déjà si tu as bien le transpondeur dans la ou les clés.
Si il n'y a pas 1 souci par rapport à l'anti vol si la reconnaissance se fait bien.

Sinon tu fais supprimer l’immo et la elle devra démarrer !

J’ai bien les petites puces dans les clés
Et ne trouve toujours pas où se branche ce deuxième fil blanc
Savez vous si il y a deux blancs sur le connecteur mâle comme il y en a deux en face sur le connecteur femelle ?

Et effectivement le message persistant mode économie actif empêche de voir un éventuel message anomalie antivol électronique comme j’avais eu sur mon mazout après avoir oublié de remettre le transpondeur dans le boîtier de clé après avoir changé la pile

Antenne transpondeur sortie du Neiman , pas de message
Juste ce mode économie actif

Ah oui je crois que c'est le fil de l'antenne du transpondeur.... normalement il part du neiman et il doit aller.... quelque part dans le bsi. Il me parle ce fil.... est ce que tu as 1 fil qui part du bord du neiman ?
C'est comme si le fil de l'antenne est coupé. Donc démarrage impossible car il ne reçoit pas l'information de la clé.

l'antenne neiman est branchée sur le com2000, c'est le petit connecteur marron

oui je vois bien ce petit connecteur marron branché sur le com 2000 relié à l'antenne autour du neiman
et comme j'ai ce message permanent mode économie actif sur l'afficheur, je ne vois pas de nouveau message quand je débranche ce connecteur marron pour avoir une anomalie antivol électronique et me confirmer que le transpondeur fonctionne correctement.
N'y a t'il pas une ruse pour réinitialiser ce mode économie actif et virer cet affichage ? la batterie est chargée maintenant

Coucou, le seul moyen d'enlever le mode économie...C'est de démarrer la voiture...

Merci pour la confirmation ,
C'est un peu ce que j'avais pressentis.. mais pensais mettre un coup de démarreur batterie branchée au chargeur sous 14.5 à 15 V pour faire croire que l'alternateur fonctionne et recharge la batterie.
Ou alors donner un coup de démarreur avec une autre voiture à coté en marche branché avec une paire de bonne pinces

Hello,

Des nouvelles ?

Ben non, pas de nouvelles...
Je patine et ne connais toujours pas les interactions de boitier, compteur, bsi, transpondeur et boite à fusible et le fil blanc qui sort du faisceau et va nulle part n'est toujours pas identifié...
Alors je comprends que ceux qui savent soient fatigués de répondre car j'ai eu aussi ma dose en étant président de l'assoc papycos mais quand même, je suis un peu déçu..
Je ne désespère pas et ca va finir par arriver

Ton fil blanc va forcément du neiman au com 2000