Je m'attaque au toit de la 307 CC

 Bonjour à tous
Après plusieurs semaines de peurs et à me poser des questions, je décide de m'atteler a la remise en état du toit. ( Non c'est pas vrai que c'est la canicule annoncée qui me motive    )
J'ai réussis sans trop de casse à accéder à la pompe , nettoyage et changement d'huile fournit par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'accroche le tendelet  et croise les doigt pour ne pas avoir fait de Conn...
Et bien que dalle le système ne fonctionne pas , les vitres descendent bien et ensuite j'ai juste un bruit de pompe au je ne sais quoi dans le coffre.
Aucune idée de ou cela peux venir
Vous auriez la marche à suivre pour trouver la panne comme sur les 206CC ?

Voici quelques photos

La couleur de l'ancienne huile

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Le niveau de la nouvelle ( j'espère trop )

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Je me demandais aussi si  ces fiches débranchées ne servaient pas ?

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tu as reverrouillé la pompe ?

f1.jeanphi a écrit:tu as reverrouillé la pompe ?

Ben voilà une connerie... Faut la verrouiller ? Bah non j'ai enlever le collier comme sur ton tuto de 206 , j'ai ensuite nettoyer au nettoyant frein et remonté le collier .
Faut la verrouiller comment s'il de plait ? :

la vis de décompression tu l'as touchée ? y avait il un filtre au bout du tube ?

Heu j'ai touché qu'a ces deux trucs la Msieur et j'ai pas vu de filtre j'le jure.

et il fonctionnait avant la vidange ?

Navré je ne peux pas éditer mes messages.

Pour mon soucis ,ce que je ne comprends pas non plus ces que je n'ai aucun message sur l afficheur , seulement un quand je laisse le tendelet ouvert .

ton toit fonctionnait avant la vidange ?

f1.jeanphi a écrit:et il fonctionnait avant la vidange ?

Non justement comme je ne voulait pas tout casser et que je n'y connait rien, j'ai attendu de faire la vidange avant d'essayer de le faire fonctionner ( Je sais c'est idiot )

ok, regarde si ta vis de délestage est bien serrée vers la droite

C'est la quelle ? quand je te dis chuis une quiche , je n'exagère pas

je cherche une photo mais je ne trouve pas, fais moi une photo de chaque faces

bon en apparence tu n'as pas remis le gobelet dans le bon sens...

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la vis de délestage c'est celle en haut de l'image, celle qui dépasse je pense

voici la position du niveau par rapport à la pompe, il te faut tout remettre pareil ainsi que le collier, tout comme l'origine

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Le fils rouge et la fiche, c'est pour l'attelage, donc pas de rapport avec le toit!
si tu n'y connais rien ca va etre compliqué pour te guider!

fleche d argent a écrit:
si tu n'y connais rien ca va etre compliqué pour te guider!

Je comprends bien , je comprends bien que c'est compliqué mais j'apprends vite si vous êtes patient

Ca marche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je remets ca comme sur la photo Pourtant j'avais remis comme avant le démontage

Voilà tout pareil que sur la photo ,(j'ai même vérifié que ma planche était bien à niveau ) Il manquait pour le coup un demi millimètre d'huile.  
J'ai aussi vérifiée et resserrée la vis  de délestage ( Que je n'avais pas touchée.)

J'ai fait un autre test et toujours rien

J'ai appelé un Mécanicien qui effectue les Diags non loin de chez moi , ce n'est pas une diagbox mais une Delphi 150 Je'ai vu que certain pote du forum l'utilisée. Au moins vérifier si il n'y a pas de code erreur pour le calculateur ou autre.(Normalement non car si j'ai bien compris si c'était le calculateur dans le sac mes vitres ne descendraient pas ? J'ai bon ?
Je vais aller voir ca de ce pas.

Voili voila le retour a la maison cet après midi ,chez le gars bah aucun mais alors aucun défaut
Je rentre dépité et là je recherche le post de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] où vous évoquiez un soucis au niveau du faisceau et devinez....Pile poile j'ai galérer à trouver ce fichus petits fil de rien juste griffé. Tu coup réparation de fortune (En attendant d'aller chercher de la gaine Thermo pour faire ca proprement )
Et petit test. Et maintenant , Grace à toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je suis le possesseur d'une 307 coupé cabriolet un rêve de gosse ,je n'y croyais pas en la décapotant .
Un énorme merci de votre patience avec ce Noob de Kris
Je te serais éternellement reconnaissant Jean-Phi , Et si par hazard un jour tu décides de voyager vers les terres du nord , sache que tu auras chez moi un pied à terre

Petit sketch de l'office du tourisme

il faut que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] vienne voir ton post

tu en pense quoi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?

Il me semble comprendre qu'il a réparé .
Un classique, fil coupé dans la pliure pavillon et lunette arrière

C'est exactement ca Je vais encore poser une question idiote, mais c'est possible de protéger un peu plus le faisceau avec de la gaine ou autre sans entraver la fermeture ou l'ouverture ?

Je ne sais pas comment c'est foutu sur 307 mais sur 206 idéalement il aurait fallut rajouter en longueur de câble pour limiter l'effort sur la boucle.

C’est effectivement un classique surtout sur les séries 1, mais il arrive aussi parfois que sur les ph2 ca coupe!
Faut bien avoir en tête sûelles ne sont plus toutes jeunes et que les faisceaux on donc vieillit !