Durite Haute Pression - Introuvable

Bonjour, tout le monde,
J'en avais marre d'avoir de l'huile partout donc je me suis occupé de ma 206, j'ai changé tous les joints ou je voyais un suintement, couvre culasse ,support du filtre à huile et la fameuse durite haute pression de la direction assistée Bref rien de compliquer.

on trouve cela facilement sur autotoubib et co mais pas la durite donc direction disneyland (copyright farine de blé)

Elle m'avait l'air pas mal donc go.

Je monte tout ca, je roule avec, nickel, j'attends une semaine pour controler, je mets sur chandelles et la c'est le drame.

coté crémaillère, la durite perd de l'huile entre le tuyau rigide et le flexible.

Donc ca m'a un peu gonflé les durites occasions, je voudrais savoir si quelqu'un a un plan pour avoir en refabriquer ou les refaire, ou encore autre chose.

Voila voila et merci encore.

PS: bon je vais poster un message pour le toit car j'ai une belle fuite au niveau du verin de tablette

J'ai trouvé une entreprise dans le 91 qui est spécialisée dans la réparation des flexibles hydrauliques.

Le mec au téléphone sympa, moins sympa en vrai, il.ma dit direct "bonjour, au revoir".
Il a quand même demandé à un employé si il pouvait le faire et il a dit oui.

Après être allégé d'une certaine somme non négligeable, je me suis rendu compte que voilà quoi...

Donc j'ai commencé à bosser dessus pour le remettre mais que ça sera pas simple car je dois finir le travail.

Je vous tiens au courant si j'y arrive, je ne vous donne pas l'adresse ce n'est pas nécessaire.

Voila des photos de la durite haute pression avec des flexibles refaits.

Les flexibles sont sertis et il y a un raccord avec écrou libre et olive sur le rigide.
Dites moi ce que vous en pensez ?
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Finalement en le montant, j'ai vu que les flexibles sont plus longs donc vraiment une galère pour le remontée.

La réalisation n'est pas top pour 104€ (c'est vraiment cher)
le mec n'a même pas ébarbé sur le rigide, je l'ai fait encore heureux que je l'ai démonté et pas monté direct.
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j'ai remonté avec une certaine difficulté
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j'ai fait un test, j'ai l'impression que la direction assistée fait moins de bruit qu'avant.

Alors vous en pensez quoi ?

Pour ma part, ca fait le job mais je pense que je vais contrôler souvent, j'ai gardé ma durite d'origine qui suintait légèrement (comme tout le monde), on ne sait jamais.

Et aussi un carton rouge pour PSA qui ne fabrique plus cette durite qui est quand même un élément de sécurité alors que sur d'autres modèles c'est toujours fabriqué.

Je pense qu'avec les vibrations moteur la durite ne va pas tarder à percer en frottant vers ton radiateur

Au boulot nous sommes aussi équipés pour les flexibles. Mis à part les longueurs incorrectes, ce qu'a fait le type n'est pas si mal (mais très cher). De plus, il a utilisé du deux tresses, alors qu'une suffirait largement, et serait plus... flexible. 

Si je pouvais avoir un modèle, je pourrais vous faire ça sans souci.

20coeur2001 a écrit:Je pense qu'avec les vibrations moteur la durite ne va pas tarder à percer en frottant vers ton radiateur

L'avenir nous le dira, vu la gueule du flexible, je pense que je suis large

G-Shock a écrit:ce qu'a fait le type n'est pas si mal (mais très cher)

il aurait pu ébarbé tous les copeaux quand même encore heureux que j'ai dévissé pour voir son raccord. Oui je trouve cela très cher mais j'étais sur place et les autres ne voulaient pas le faire, vous faites cela à combien?

G-Shock a écrit:Si je pouvais avoir un modèle, je pourrais vous faire ça sans souci.

Ah ben c'est trop tard, vous êtes d'où ?

Après vous pouvez proposer vos services sur le forum, je crois que je ne suis pas le seul en galère pour ça.

Après j'ai gardé ma durite, j'ai préféré en acheter une à la casse qui était finalement naze pour refaire les flexibles