Toutes les Questions sur ///ALPINE IVA-D105R

on la brancher sur une vis qui a derriere sa marche nikel

Nouvelle interogation

Sur tout les postye de marque Alpine il y a un fil nommé DIMMER qui sert a regler la luminosité selon si tu allume ou pas tes feux (donc selon si il fait jour ou sombre) j'aurais aimer que l'on m'indique ou le brancher et surtout quelle fil de la voiture precisément

c'est sur le faisceau d'origine si je me trompe pas, tu n'as rien à faire à part peut être activer la fonction sur ton poste.

BenBis a écrit:c'est sur le faisceau d'origine si je me trompe pas, tu n'as rien à faire à part peut être activer la fonction sur ton poste.

non c'est un fila brancher a part il ne fait pas partie du faisceau sur le poste mais belle et bien un fil avec une cosse ronde

essaye de le brancher sur une lumiere qui s'allume quand tes phares s'allume alors

mais je vais quand même j'etais une oiel sur le faisceau.

BenBis a écrit:essaye de le brancher sur une lumiere qui s'allume quand tes phares s'allume alors

mais je vais quand même j'etais une oiel sur le faisceau.

je veux bien mais quel fil...

faut le brancher sur le potentiometre qui regle la luminosité de ton compteur.
qui se trouve a coté du réglage en hauteur des phare

oui pour toi mais moi c'est une mux donc pas de potar ça marche par impulsion sur une touche du compteur

Spelfor a écrit:Nouvelle interogation

Sur tout les postye de marque Alpine il y a un fil nommé DIMMER qui sert a regler la luminosité selon si tu allume ou pas tes feux (donc selon si il fait jour ou sombre) j'aurais aimer que l'on m'indique ou le brancher et surtout quelle fil de la voiture precisément

j'ai aussi ce fil sur mon poste, je sait plus ou je l'ai branché, j'avais trouvé le truc, mais c'est bidon, ca résoud pas les problemes de luminosité, voir meme ca empire le probleme

Ca me fait penser sur mon autoradio actuel j'ai un fil qui pend, branché nulle part. Faudra que je lise le mode d'emploi voir à quoi il sert quand meme

slk a écrit:Ca me fait penser sur mon autoradio actuel j'ai un fil qui pend, branché nulle part. Faudra que je lise le mode d'emploi voir à quoi il sert quand meme

MDR


spel, tu t'en fou de ce fil, fait pété les watt !!!!
puis tu peux changer la luminosité a partir du post.

au fait c'est un R ou un RB ???

LEMALIN13 a écrit:

slk a écrit:Ca me fait penser sur mon autoradio actuel j'ai un fil qui pend, branché nulle part. Faudra que je lise le mode d'emploi voir à quoi il sert quand meme

MDR


spel, tu t'en fou de ce fil, fait pété les watt !!!!
puis tu peux changer la luminosité a partir du post.

au fait c'est un R ou un RB ???

c'est un r

C quoi la différence entre R, RR, RB, etc. ?

slk a écrit:C quoi la différence entre R, RR, RB, etc. ?

et bien trouvons quelqu'un qui a la reponse a cette question qui m'interesse

ce que j'ai trouvé ICI

moi je sais

a la base c'est la couleur du post

R -> éclérage vert
RB -> éclérage bleu
RR -> éclérage rouge :cherry:

mais maintenant, il propose plusieur éclérage par poste, donc... a vous de voir

LEMALIN13 a écrit:moi je sais

a la base c'est la couleur du post

R -> éclérage vert
RB -> éclérage bleu
RR -> éclérage rouge :cherry:

mais maintenant, il propose plusieur éclérage par poste, donc... a vous de voir

mais cela ne correspond pas car moi c'est un R tout comme l'ancien et il sont bleus tout deux

Spelfor a écrit:

LEMALIN13 a écrit:moi je sais

a la base c'est la couleur du post

R -> éclérage vert
RB -> éclérage bleu
RR -> éclérage rouge :cherry:

mais maintenant, il propose plusieur éclérage par poste, donc... a vous de voir

mais cela ne correspond pas car moi c'est un R tout comme l'ancien et il sont bleus tout deux

ben démerde toi avec ALPINE

juste pour info cett station multimedia s'encastreparfaitement dans la 206 pas besoin de regler la sortie de l'ecran il passe au millimetre prés sans toucher la console a aucun niveau



pour mon dimmer es ce que Mr djjbx aurait le numero de broche qui allume le compteur car avec celui ci je pourrai tirer un fil dimmer

nouvelle info en cas de besoin: le DIMMER peut se brancher via l'alim' de l'ampoule du cendrier





Merci Zekalimero

Salut les amis,

Petit déterrage mais je me pose la même question. J'ai un fil Dimmer sur mon Alpine, mais je ne sait pas où le brancher, étant donner qu'à ce qu'il parait, les 206 sont équipées d'origine d'un fil Dimmer sur la cosse ISO.

Ma question: De quel couleur est le fil Dimmer sur la cosse ISO d'origine?

Merci.

il n' y en a pas, il y a un fil de multiplexage.

voici le cablage pour les mux



tu peux te piquer sur les phare ou alors le retro éclairage des boutons de clim.

djjbx a écrit:il n' y en a pas, il y a un fil de multiplexage.
voici le cablage pour les mux
http://www.forum-auto.com/uploads/200507/samzed77_1120686478_iso_206.jpg
tu peux te piquer sur les phare ou alors le retro éclairage des boutons de clim.

Ah ok merci!

Désolé j'ai encore une petite question, sur l'Alpine le câble Dimmer est orange, et sur la connectique de l'adaptateur au volant, il y a un câble orange qui est relié à rien... c'est bizarre non?

PS: J'ai un Alpine IDA - X001.

Re-Salut,

Je voulais savoir si c'était normal que je puisse allumé la radio alors que la clé est retirée du contact? (Que j'inverse les fils jaunes & rouges ne change rien je peux toujours allumé la radio)

Parce que cela veut dire que si la radio n'est jamais éteinte, j'ai une fuite de courant, donc batterie à plat.

Merci.

Twizama a écrit:Re-Salut,

Je voulais savoir si c'était normal que je puisse allumé la radio alors que la clé est retirée du contact? (Que j'inverse les fils jaunes & rouges ne change rien je peux toujours allumé la radio)

Parce que cela veut dire que si la radio n'est jamais éteinte, j'ai une fuite de courant, donc batterie à plat.

Merci.

comme pour moi dans la cosse d'origine y'a eu un soucis de montage sur le + apres contact.

djjbx a écrit:

Twizama a écrit:Re-Salut,

Je voulais savoir si c'était normal que je puisse allumé la radio alors que la clé est retirée du contact? (Que j'inverse les fils jaunes & rouges ne change rien je peux toujours allumé la radio)

Parce que cela veut dire que si la radio n'est jamais éteinte, j'ai une fuite de courant, donc batterie à plat.

Merci.

comme pour moi dans la cosse d'origine y'a eu un soucis de montage sur le + apres contact.

J'ai pas tout compris, excuse moi. Donc si il y a un soucis de montage sur le + apres contact, qu'est-ce que je dois faire?

Au fait, je te demande ça, parce que j'ai un problème de batterie qui se décharge toutes les 2-3 semaines (j'utilise pas beaucoup la voiture).

Et je pense que ça vient de l'autoradio puisqu'il ne " s'éteint " jamais...