[Prépa] Comment rouler à l'éthanol (E85) avec ma 206cc ?

Jeanphi, tu as mis un kit ou tu fais ca à la sauvage ?

pas de kit et pas à la sauvage, progressivement ^^
après j'ai une admission directe, un protopillon, et une ligne Freidrich avec le cata d'origine qu'il faut garder pour ne pas perdre du couple !

hmmm.. je ne comprends pas - ou peut-etre que sans tout ca ce serait passé.
Si j'ai tout compris comme il faut, le E10 E85 a un pouvoir detonnant moins fort ET un pouvoir calorifique moins fort que le super. Pour compenser, les 'kits' augmentent la quantité de carburant injectée.
Avec tous tes kits, tu amènes plus d'air (froid) -> ca chauffe 'encore moins', et ca diminue le melange carburant...
Il nous faudrait un specialiste du domaine pour éclaicir tout ca.

Tu connais les specs du cycle longterm ? il faut faire combien de bornes/dans quelles conditions pour que le moteur s'adapte ? Et quels sont les adaptations sur le 1,6 ? avance à l'allumage ? durée d'injection ?
Autre question tant qu'à y être: sais-tu si on peut lire ces parametres dans le controleur moteur, histoire de savoir où il en est de son adaptation ?

ce n'est pas de l'E10 mais du E85 Ethanol pur ! Pistolet rouge chez Total !

Corrigé, mafot', pataper.
Il est bleu clair chez leclerc.

les calculateurs des 206 peuvent varier leur courbes de 25% pour s'adapter, maintenant je ne sais pas dans quelle proportion ! si c'est 25% en une fois ou 25% max sur toute la période de vie de la voiture !
ce que je sais, je ne peux plus monter le filtre à air d'origine depuis un bon moment, le calculateur n'arrive plus à réguler avec !

la surdose d'air frais (quand on la, on peut plus s'en passer  )

fredi91 a écrit:la surdose d'air frais (quand on la, on peut plus s'en passer  )

   ton moteur est drogué a l'air frais........ le sevrage est difficile   

Bon je déterre ce topic afin d'amener des précisions sur le gain financier de rouler a l'ethanol. J'ai donc fait un comparatif entre ce que je consommais au sp95E10 et ce que je consomme maintenant.

Au SP95 E10 : plein a 60€ pour 750 kms (réserve d'essence commence tout juste a clignoter) en conduite tres tres cool en mixte autoroute/ville sans bouchon

A l'Ethanol : 1 plein et demi (total de 60€ pour pouvoir comparer) pour 860 kms (idem reserve commence tout juste a s'allumé) conduite sportive mixte autoroute/ville toujours sans bouchon

Résultat du comparatif : Pour la même somme d'argent je fais 110 kms de plus en m'amusant au volant a chatouillé la zone rouge a chaque accélération (une fois moteur chaud bien entendu) et en étant passé en 17 pouces (ce qui me fais consommer davantage)

Je referai le test en roulant tres tres cool et en remontant mes jantes en 15" afin que le comparatif soit le plus représentatif possible

mon comparatif ^^

SP98 7L5
Ethanol 10L5 et voyant diag allumé en permanence (pas de modif du calculateur ou d'ajout de boitier !)

il me faut donc changer les injecteurs par des plus gros déjà à cause de toutes les modifs déjà effectuées pour refaire un test ! pas de perte de puissance ! (j'ai grillé une A3 mazout en côte sur l'autoroute !)

la conso ODB c'est de la conn***e (sa dépend comment tu appuie sur la pédale)

quand tu fais peu de kms ç'est que ça consomme

f1.jeanphi a écrit:mon comparatif ^^

SP98 7L5
Ethanol 10L5 et voyant diag allumé en permanence (pas de modif du calculateur ou d'ajout de boitier !)

il me faut donc changer les injecteurs par des plus gros déjà à cause de toutes les modifs déjà effectuées pour refaire un test ! pas de perte de puissance ! (j'ai grillé une A3 mazout en côte sur l'autoroute !)

Si c'est celle là, c'est pas un exploit :

http://www.zeperfs.com/duel403-281.htm

effectivement ! je ne savais pas que Audi aussi faisait des voitures avec des moteurs de mobylette !

Là c'est pas pareil

http://www.zeperfs.com/match281-1101.htm

je t'ai toujours dit que ma CC 1L6 16S était plus puissante que ta RC

f1.jeanphi a écrit:je t'ai toujours dit que ma CC 1L6 16S était plus puissante que ta RC

sur le papier c est pas flagrant,c est pour ca que jarrive pas a avoir mon protopillon c est toi qui lui a dit de ne pas me le faire

il va te répondre, il doit être en vacances !

à force de couriir derrière la puissance, c'est eux que vous allez trouver...



Et là, ce ne sera pas la même musique...

moi je cours derrière le couple a bas régime

Moi, je cours derrière le plaisir de vivre et de rouler tranquillement décapoter, de profiter du soleil, des odeurs de feuillages et du paysage montagneux que j'ai autour de chez moi...

C'est vrai que les 2 litres, ont un petit quelque chose de dynamique, mais face aux autos sportives d'aujourd'hui, pas la peine de chercher, avec le système de toit, on est trop lourd !!! On ne fera jamais le poids !!

Personnellement, bien que ne voulant pas vous "engrainer", j'ai une Boxster 2.5 204 CV et on est allés récupérer la 206cc 2.0 16s de madame hier... Ça n'a sur le papier rien de comparable pourtant ... Ce n'est pas une question de puissance! Les deux offrent le plaisir de conduire, en fait, ce n'est pas une question de quantité de bourrins.

Pour essayer de rester dans le sujet, on était passés à l'éthanol sur la Twingo de madame (à 100% difficile de démarrer à froid, à 50% aucun problème ... Sans modif) on roulera donc à 50-50 avec celle-ci....


On en reparlera

ah tu vas pouvoir compléter ton profil et nous présenter ta nouvelle CC

Ce sujet m'interesse mais je pense avoir loupé un truc.
On parle de roulé sans modif...
Cela veut dire que l'on peut passé a l'éthanol comme ca ? Sans rien faire. ( A part un temps adaptation pour le moteur peut etre ) Ou alors j'ai pas suivi.

Spiritias a écrit:Ce sujet m'interesse mais je pense avoir loupé un truc.
On parle de roulé sans modif...
Cela veut dire que l'on peut passé a l'éthanol comme ca ? Sans rien faire. ( A part un temps adaptation pour le moteur peut etre ) Ou alors j'ai pas suivi.

Perso, mais je l'ai déjà dis, je ne m'y amuserai pas, en tout cas pas sans modifs...

Spiritias a écrit:Ce sujet m'interesse mais je pense avoir loupé un truc.
On parle de roulé sans modif...
Cela veut dire que l'on peut passé a l'éthanol comme ca ? Sans rien faire. ( A part un temps adaptation pour le moteur peut etre ) Ou alors j'ai pas suivi.

ba non, t'as rien loupé : t'as tout compris !