Moteur qui fume...

bonjour à tous , apres une petite recherche sur le forum je n'ai pas trouvé reponse à mon problème donc peut etre certains mecano du site pourront m'aider.
aujourd'hui j'ai utilisé un additif nettoyant injection et depuis ma 206 fume pas mal blanc à l'acceleration. est ce que c'est normal? ou cela cacherai un probleme de joint de culasse? merci à tous pour vos reponses future.

Il faut que tu nous en dises un peu plus :

Depuis combien de temps tu as mis cet additif (combien de kms)
Si elle a fumé directement après avoir mis le produit..
La densité de la fumée, si c'est un gros nuage qui reste sur plusieurs centaines de mêtres, ou juste un halo de fumée qui reste derrière la voiture.. Si elle a une odeur ?? Etc..

As-tu ouvert ton moteur ?? Regarder ton huile ?? L'eau ?? Y-a-t-il de la "mayo" ??

what color smoke?

waku a écrit:what color smoke?

White smoke...

bonsoir effectivement j'en ai pas dit beaucoup, cette fumé est blanche, pas opaque, elle se disperse assez vite on dirait e la vapeur d'eau...
j'ai enlever le bouchon de l'huile et aussi sur la tige de niveau d'huile et elle a une couleur nickel. peut etre que je m'inquiete pour rien mais il vaut mieux ça que l'inverse .

roules-tu encore avec ton plein contenant l'additif?

je pense plus à une condensation dans ton échappement, j'ai déjà eu ça aussi, ça le fais l'hiver lorsque tu fais beaucoup de petits trajets, le pot n'a pas le temps de chauffer et de la condensation se fait à l'intérieur !

f1.jeanphi a écrit:je pense plus à une condensation dans ton échappement, j'ai déjà eu ça aussi, ça le fais l'hiver lorsque tu fais beaucoup de petits trajets, le pot n'a pas le temps de chauffer et de la condensation se fait à l'intérieur !

Je suis d'accord avec toi Jeanphi...

C'est l'hiver, l'air chaud du moteur qui passe dans les tubes froids de l'échappement, fait de la vapeur d'eau.. Rien d'anormale, je pense.. Mais surveille le quand même...

ça serai cool et la oui je roule toujours avec le plein fait à l'additif.

matthibaud a écrit:ça serai cool et la oui je roule toujours avec le plein fait à l'additif.

Si je me souvient bien quand tu mais un additif tu doit le faire avec 1/4 voir 2/4 de ton recevoir et non le plein.

Ça dépend de l'additif
Le volume que tu met etc.

sur le bidon c'était indiqué de faire le plein...

pourquoi tu mets de l'additif à chaque plein ?

Je pense qu'il ne roule pas avec de l'additif en permanence mais que là il est encore sur le plein de coco avec additif

Normalement, on met de l'additif, quand le moteur est encrassé, Si il n'a pas roulé depuis longtemps, ou trop souvent au ralentie... Un moteur, doit être sollicité de temps en temps, surtout les moteurs sportifs (2litres 16s)..
Donc, quand on met un additif, il faut en même temps le décrasser, et pousser les vitesses à fond !!! (Attention aux , eux n'aiment pas ça du tout !!)

Moi je suis d'accord avec f1.jeanphi l’hiver souvent les voiture essence fume mais c'est de la condensation ça me la toujours fait sur toute mes voiture essence.

Sur la CC on le vois plus du fait que la sortie d’échappement est droite, au feu généralement c'est la que je le voit.

Par contre si c'est blanc opaque la c'est ps la même chose, regarde si ca te le fait tout le temps ou pa

oui effectivement je me uis peut etre mal exprimé....
je ne roule pas toujours avec l'additif en fait j'ai acheté cette CC en septembre et comme je ne connais pas l'ancien proprio je me suis dit que ça ne lui ferait pas de mal un petit coup de décrassage.(à la voiture bien sur...lol)

C'est pas une mauvaise idée, mais elle n'est pas excellente non plus ...
Le simple fait de lui faire prendre des tours, et l'emmener au rupteur de temps en temps nettoie aussi bien le moteur que ces produits assez corrosif, qui peuvent affaiblir des parties assez faible, tel que des joints par exemple...
Quand on fait l'acquisition d'une voiture, faire une vidange de l'huile et selon le kilométrage, du liquide de refroidissement et de la boite de vitesse, est nécessaire.. Le changement de tous les filtres (huile, essence ou gasoil, à air et celui de l'habitacle) est aussi de rigueur.. Et ensuite, faire le décrassage du moteur comme je l'ai dit plus haut... C'est mieux... Mais bon, rien de grave...