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Message par wouldi Dim 6 Jan 2013 - 11:51
bonjour a tous et meilleur voeux a tous
ce matin j ai demaré ma cc 2l16 elle c mit a brouté un peu et le voyant moteur clignoté j ai tout eteint debranché la batt jai reesayé et nikel plus rien
pus tard j ai redemaré elle tourne nikel mais le voyant reste allumé
d ou cela peut venir
merci a tous
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Message par Sérial Lover Dim 6 Jan 2013 - 12:35
c est l hiver!!!
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Message par fredi91 Dim 6 Jan 2013 - 12:41
Le patron a écrit:c est l hiver!!!
ou la vanne EGR qui est sale, c'est deja arriver a des membres ,sonde lamda defaillante, en faite ca peut etre pleins de chose, mais la moi je pensse que serial a raison a confirmer :good:


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Message par wouldi Dim 6 Jan 2013 - 12:45
ok merci sa me rassure j ai eu peur que sa soie autre chose comment faire disparaitre le voyant ??
merci
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Message par Sérial Lover Dim 6 Jan 2013 - 12:56
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ok merci sa me rassure j ai eu peur que sa soie autre chose comment faire disparaitre le voyant ??
merci

tu fais un long trajet et ca va se barrer et revenir quand ca veut.C'est l'électronique qui déconne avec le froid


Dernière édition par Le patron le Dim 6 Jan 2013 - 13:00, édité 1 fois
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Message par fredi91 Dim 6 Jan 2013 - 12:59
ou comme moi enlever l'ampoule :strange:


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Message par f1.jeanphi Dim 6 Jan 2013 - 13:41
sur les Mux ce n'est pas une ampoule mais une led soudée Laughing


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Message par titi206 Dim 6 Jan 2013 - 13:51
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:sur les Mux ce n'est pas une ampoule mais une led soudée Laughing

uè c'est la m**** [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


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Message par fredi91 Dim 6 Jan 2013 - 17:51
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:sur les Mux ce n'est pas une ampoule mais une led soudée Laughing
a oui en effet je n'etais pas au courant .J'ai apris quelque chose.


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Message par Tessa83170 Dim 6 Jan 2013 - 18:36
J'ai le même soucis le voyant moteur est allumé & ça me dit "Défaut catalyseur", mon copain fait un tour & plus rien seriez-vous m'expliquer ? :mdr:


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Message par f1.jeanphi Dim 6 Jan 2013 - 18:38
L'humidité dans les prises moteur, au niveau des sondes Lambda ou au niveau de l'accélérateur électronique (50% que ce soit ça) !


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Message par Tessa83170 Dim 6 Jan 2013 - 18:40
D'accord !!!


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Message par Sérial Lover Dim 6 Jan 2013 - 19:19
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:L'humidité dans les prises moteur, au niveau des sondes Lambda ou au niveau de l'accélérateur électronique (50% que ce soit ça) !

j aurais poussé à dire 90%
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Message par f1.jeanphi Dim 6 Jan 2013 - 19:21
j'n'ai pas osé :scred:


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Message par Sérial Lover Dim 6 Jan 2013 - 19:41
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:j'n'ai pas osé :scred:

je suis optimiste sur ce coups!
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Message par f1.jeanphi Dim 6 Jan 2013 - 19:49
ils feront le ratio :lol!:


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Message par triskell Dim 6 Jan 2013 - 19:53
moi aussi j'ai eu le même soucis y'a quelques semaines.

La voiture est passée a la valise diagnostique, verdict un code défaut ; on m'a parler aussi de panne fugitive... ou peut d'être d'humidité au niveau des bobines d'allumage

Bon depuis le voyant s'est éteint et elle démarre au quart de tour ( a Tours...)! :arrow:
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Message par wouldi Mar 8 Jan 2013 - 10:20
Bonjour à tous merci pour voc com alors hier matin après un petit soucie de batt j ai démarrée ma voiture au câbles plus rien !!!! Pas de voyant la voiture tourne Nikel à suivre ...
Merci a tous
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Message par f1.jeanphi Mar 8 Jan 2013 - 17:27
une batterie fatiguée :hum: peut être le pourquoi du problème alors !


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Message par cobra78 Mer 9 Jan 2013 - 22:19
bah j'allais le dire...
Sur mon cc, si je roule en permanence feux de croisement allumés (genre l'hiver, ou encore genre <<j'ai bidouillé la BSI pour mettre les feux diurnes :siffle: ), plusieurs joyeusetés apparaissent : la clim qui fait ce qu'elle veut, le compteur de vitesse qui reste à zéro, pertes de puissance...
Il semblerait que l'alternateur soit passablement sous-dimensionné, et que la bestiole soit très sensible à la charge batterie.
Un expert electricité auto pourrait peut-etre nous conseiller ? Une ref d'alternateur compatible plus puissant, un montage anti-bruit en amont de la BSI ... ?


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Message par f1.jeanphi Jeu 10 Jan 2013 - 18:00
ah ben si tu as tout ces problèmes, c'est par ce que ta batterie est en fin de vie, tu la fait contrôler dans un centre auto, c'est gratuit et sans arnaque !

Norauto, Leclerc Auto, ect...


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Message par wouldi Dim 13 Jan 2013 - 19:38
salut a tous donc ce matin rebellote rebroutage et re voyant allumé malgré des bougie neuve et une batt entierement rechargé
je comprend rien !!! :scratch:
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Message par Kikoolol Dim 20 Jan 2013 - 14:42
salut meme soucis que toi y a 2 jours , et perso je pense que c'est l'hiver ^^
Donc ma soluce ( et sa a marché ) , tout simplement faire le plein :D il me reste un peu moins d'un quart du reservoir et j'ai eu exactement les meme symptomes que toi.
Du coup j'ai était faire le plein , j'ai mis un néttoyant injecteur et en redémarant la voiture , plus rien ^^ magiiique lol
Je pense qu'avec la condensation dans le reservoir et les basse températures , sa a du gelé donc la voiture a détecté un default.
En tout cas pour moi sa a marché.
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Message par wouldi Mer 23 Jan 2013 - 11:02
Coucou sa à l air d être résolu filtre à essence neuf et depuis tous va bien !!!
Merci a tous
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Message par cobra78 Jeu 24 Jan 2013 - 20:22
lol ! y'a un filtre à essence là dessus ????
Ca sert à quoi, en France ?


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