[Tuto] Réparation du câble du système de verrouillage du coffre 206cc

Quand la malle bloque (elle fait des acoups en position grande ouverte et Jai un bip d'erreur )


Forcément la malle bouge et donc appui et relâche le capteur ce qui fait une erreur mais je reste persuadé que ca viens pas d'un capteur ( Jai tout rêverifié à l'instant tout fait bien contact )

Je déduit que Ya du jeu à un endroit qui empêche après avoir roulé la malle de se mettre en butée et donc erreur

Il est vrai que jentend des vibrations quand je roule venant du coffre cela a-t-il un rapport?

c'est peut être ton capteur dans la coiffe du coffre qui déconne, tu l'as vérifié celui là ?
c'est une panne que je ne me souviens pas avoir lu ça !

A non pas vérifié lui je l'ai zappé

Il est où? Il faut démonter la garniture pour y avoir accès?

oui et enlever la poignée intérieure, il est côté gauche à droite du vérin

Le temps est pourri je vais devoir patienter pour démonter ça.

Jespere que c'est ça ! Mais ce contacteur il ne sert pas juste quand le coffee est fermé où il donne l'ordre à l'ordinateur que c'est ouvert pour rentrer le toit? Car ça pourrait effectivement coller avec mon problème si il ne fait pas un bon contact

oui c'est pour détecter la position ouverte, je pense que ce doit être lui le problème car tu as une panne aléatoire, les câbles sont là juste pour les 2 crochets

contacteur malle ouverte (contacteur standard on/off)

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Je ne suis pas obligé de démonter en fait il a l'air facile d'accès il suffit d'ouvrir comme pour décapoter

Je vais le netoyer et verifier les pattes

Effectivement c'est le seul que j'ai oublié !!! Je mettais concentre sur le cable et là charnière mais à force on va bien trouver le probleme ! Je croise les doigts

mauvaise idée d'ouvrir comme ça, tu risque de planter le calculateur du toit

Bon. La malle s'est ouverte en bloquant plusieurs fois lors de l'ouverture du toit

Jetait un peu en panique et j'ai fini par ouvrir le coffre et le claquer et ca à fonctionné le toit s'est mis dans le coffre procédure finie ok

J'ai ensuite fait l'opération de recap otage et rebip lorsque la malle était grande ouverte

Jai réclaque le coffre la malle à fini par s'ouvrir en grand et la procédure s'est terminée

Donc je comprends pas

Si le capteur de la gauche deconne la procédure ne devrait même pas commencer et un bip devrait retentir non? Donc ca pourrait bien être le capteur que tu m'as envoyé en photo

Mais quel rapport de ce capteur en claquant le coffre?

Je soupçonne le capteur de pas appuyer parfaitement lorsque la malle s'ouvre (celui pres du piston)

je crois savoir d'où vient ton problème, débranche le capteur de la gâche du coffre et fait tes tests
c'est le seul contacteur que tu peux débrancher pour voir s'il fonctionne et c'est ce capteur qui déconne en premier la plus part du temps, j'ai d'ailleurs fait un tuto pour régler ce contacteur "réglage de la gâche du coffre"

Merci de ton aide!

Mais si il deconnait il devrait empêcher carrément l'ouverture de malle dès le début non?

Je vais tenter des que possible de le faire

Mais si il sert pas on peut le laisser toujours débranché?

Je pense que tu as raison effectivement car à l'arrêt apres le premier blocage ça marche à 100 % plusieurs fois d'affilé

Dès que je roule je m'arrête 3 min apres ca rebloque ca correspondrait donc au coffre qui vibre et quî fait mauvais contact

Ca appuierais ton hypothèse dans ce cas et ca ma rangerais que ce ne soit que ca tout simplement

Bon au moins j'aurais graissé tout le mécanisme ça ne peut pas faire de mal!!

celui de la gâche du coffre sert à savoir si ton coffre est fermé, ça peut être lui donc qui provoque ton problème car quand le coffre est levé ça peut bouger au iveau de la gâche du coffre, le débrancher c'est bien mais seulement pour tester ou le temps de trouver le bon réglage de la gâche du coffre, le changer ne sert absolument à rien !
quand à celui que tu n'as pas contrôlé, soit c'est le contact qui se fait mal, soit c'est la jonction de la masse qui est un regroupement de fils qui est coupé.

Il faut que débranche , que je roule et teste ca.

Je sérais fixé

Lautre Jai régraissé et plié un peu la patte ça appuie mieux Mais le e contact devait quand même se faire

Non pas de fils coupes Jai vérifié

La gâche de coffre est tres certainement en cause , et effectivement si le coffre bouge lors de l'ouverture de toit plus de contact et donc erreur

Tout se tiends

Je vais suivre le topic de la gâche et voir si ca rentre dans l'ordre

Sinon je débranche et nest si ça fonctionne ainsi !!!!

oui celui de la gâche tu peux le débrancher et rouler comme ça sans problème

Nickel alors je vais pas memmerder par contre si ça continue de bloquer cest que le pb est autre!

oui si ça fonctionne le problème vient de là, sinon ç'est l'autre contacteur

Il fait beau, je vais tester de débrancher le contacteur de gâché et faire mes test

Je te tiens au courant !!!!

C'est le contacteur près du verrin dans le coffre qui appuie pas assez lors de l'ouverture de malle

dégrippant et tu tords légèrement la lame

Fait mais l'impression que ça monte pas assez haut pour que ca appuie sur la lame suffisamment pour entendre le clic

Faut que j'essaie de bidouiller un truc pour que ca appuie

mets une photo

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Jai retiré le contacteur puis le ressort métallique jai ajoute du scotch de chantier mais ca ne fonctionne pas comme si la zone ou Ca appuie ne fait pas assez contact (trop éloignée )

Je dois soit pousser le coffee a fond vers le haut en butée pour que Ca touche et madame appuie sur le bouton d'ouverture ou fermeture et ça fonctionne ou si j'appuie avec un long tournevis sur le petit bouton

Doc cest bien ce contacteur (Jai débranché celui de la gâche déjà ce n'est donc pas lui )

il n'est pas à sa place ce contacteur, il doit être plaqué et dans les deux trou prévu pour les clips, on dirait q'un clips est coupé et qu'il a tourné d'un quart de tour !

Il est un poil décollé de ma faute mais il était bien dans les trous

Après plusieurs test ca fonctionnait nickel j'ai fait un tour mais javais mis juste du scotch pourbtrnirnle clip ca a bougé et en le trifouillant j'ai fait tomber le ressort métallique !

Je le trouve pas dans le coffre !

Jai quand meme réussi à recapoter en appuyant avec un tournevis sur le bouton pendant que quelqu'un appuyer sur le bouton

En fait ce bouton une fois qu'on appuie dessus Cest pour donner l'ordre au toit se sortir ou rentrer Cest bien ca? Car une fois le toit remis et que la malle à commencer à bouger Jai retiré fissa le tournevis et la malle s'est fermée jusqu'au bip.

Bon la panne est enfin identifié à 100 % Cest la bonne News

La mauvaise Cest ce ressort à la con que Jai paumé!

Et comment recoller définitivement le contacteur sans l'explorer si un jour je dois le changer?

Sans l'exploser ( pas sans l'explorer lol)

voici la référence de ce contacteur, le prix c'est 75€77 TTC chez Peugeot, il parait que dans les boite qui vendent des composant électronique, on trouve des contacteur de ce genre !

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