Re: Problème boite de vitesse

par **vivvil22** Mer 25 Sep 2013 - 16:20

ok ok , par contre je rentre un très gros souci , j'ais des écrous antivol , enfin 1 par roue et plus du tout l'embout , comment puis je remédiez a cela ?

par **Seb00net** Mer 25 Sep 2013 - 16:39

Wouaw, un petit conseil, avant que tu commence à tout démonter : Entoures toi d'ami mécanos, car si tu bloques sur un truc ou tu casses quelque chose, la voiture devra être évacué vers un garage, sur plateau, et là, ça va te coûter un bras !!!

Perso, je ne suis pas mécano, juste un peu habile de mes mains, je ne me lancerai jamais dans ce genre de mécanique.. Premièrement parce que je suis suis pas assez outillé (pour ça il te faut un pont ou une fosse) et deuxièmement parce qu'une boite c'est très complexe, ça se cale au 10eme de millimètre près, et troisièmement parce que si je foire quelque chose, je n'ai aucune solution de repli peu coûteuse !!!!

Maintenant là, c'est à toi de voir...

par **soka** Mer 25 Sep 2013 - 16:48

Seb00net a écrit: Wouaw, un petit conseil, avant que tu commence à tout démonter : Entoures toi d'ami mécanos, car si tu bloques sur un truc ou tu casses quelque chose, la voiture devra être évacué vers un garage, sur plateau, et là, ça va te coûter un bras !!!

Perso, je ne suis pas mécano, juste un peu habile de mes mains, je ne me lancerai jamais dans ce genre de mécanique.. Premièrement parce que je suis suis pas assez outillé (pour ça il te faut un pont ou une fosse) et deuxièmement parce qu'une boite c'est très complexe, ça se cale au 10eme de millimètre près, et troisièmement parce que si je foire quelque chose, je n'ai aucune solution de repli peu coûteuse !!!!

Maintenant là, c'est à toi de voir...

moi je le fais faire par un mécano la semaine prochaine ,le devis TTC + main d'œuvre 700 euros ,moi :vite:

par **Seb00net** Mer 25 Sep 2013 - 17:00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Petit cours sur la boite de vitesse, et l'embrayage..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà ce que j'ai trouvé... Mais malgré ces conseils, moi, perso, je laisserai des pros s'en charger...

par **Seb00net** Mer 25 Sep 2013 - 17:03

soka a écrit:

Seb00net a écrit: Wouaw, un petit conseil, avant que tu commence à tout démonter : Entoures toi d'ami mécanos, car si tu bloques sur un truc ou tu casses quelque chose, la voiture devra être évacué vers un garage, sur plateau, et là, ça va te coûter un bras !!!

Perso, je ne suis pas mécano, juste un peu habile de mes mains, je ne me lancerai jamais dans ce genre de mécanique.. Premièrement parce que je suis suis pas assez outillé (pour ça il te faut un pont ou une fosse) et deuxièmement parce qu'une boite c'est très complexe, ça se cale au 10eme de millimètre près, et troisièmement parce que si je foire quelque chose, je n'ai aucune solution de repli peu coûteuse !!!!

Maintenant là, c'est à toi de voir...

moi je le fais faire par un mécano la semaine prochaine ,le devis TTC + main d'œuvre 700 euros ,moi

Tu as raison, 700e c'est pas donné, mais au moins là, peu de risques... Et au pire, si ça foire, c'est les mécanos qui trouveront la solution, et ça ne te coûtera rien...

par **yoshi** Mer 25 Sep 2013 - 21:50

salut

moi aussi je pense que le mien est mort,
un bruit énorme au ralenti mm en embrayant et ce soir ça puait le cramer........
les boules.........

par **f1.jeanphi** Mer 25 Sep 2013 - 21:54

j'ai peur que ce soit le joint spy de l'axe qui a lâché ou le joint entre la cloche et la boite (plus compliqué à refaire) mais dans les deux cas il faut tomber la boite !

par **vivvil22** Mer 25 Sep 2013 - 22:10

Courage je compatis a ta douleur

par **olivier78** Jeu 26 Sep 2013 - 1:53

Je ne suis pas mécano, juste bricoleur (electricien de metier donc rien a voir), passionné de cox donc mécanique completement différente et j'ai refait l'embrayage de la 206 de mon père avec lui. on a passé environ 8h car on a pris notre temps, surtout pas faire de connerie.... bref investissement 150€ d'embrayage et 50€ un centreur universelle. Ca se fait tres tres bien, je n'ai pas de pont, pas de fosse, on a lever l'avant de la voiture et poser deux roue de chaque coter pour la caler et c'est tout. Ensuite une boite se règle au milimètre si on l'ouvre.......... la on parle d'un remplacement d'embrayage donc on n'ouvre pas la boite, on la désacouple seulement du moteur. Maintenant si vos mécano prenne aussi cher et que vous etes prêt a les dépenser, je vais réfléchir a une reconversion et bosser a domicile a faire de l'embrayage a tour de bras :siffle:

par **f1.jeanphi** Jeu 26 Sep 2013 - 5:42

quand j'étais jeune j'ouvrais les boites de vitesses ! chose que je ne sais pas si j'en serais encore capable !

par **stelite** Jeu 26 Sep 2013 - 9:03

olivier78 a écrit:Je ne suis pas mécano, juste bricoleur (electricien de metier donc rien a voir), passionné de cox donc mécanique completement différente et j'ai refait l'embrayage de la 206 de mon père avec lui. on a passé environ 8h car on a pris notre temps, surtout pas faire de connerie.... bref investissement 150€ d'embrayage et 50€ un centreur universelle. Ca se fait tres tres bien, je n'ai pas de pont, pas de fosse, on a lever l'avant de la voiture et poser deux roue de chaque coter pour la caler et c'est tout. Ensuite une boite se règle au milimètre si on l'ouvre.......... la on parle d'un remplacement d'embrayage donc on n'ouvre pas la boite, on la désacouple seulement du moteur. Maintenant si vos mécano prenne aussi cher et que vous etes prêt a les dépenser, je vais réfléchir a une reconversion et bosser a domicile a faire de l'embrayage a tour de bras

Déposé une boite net pas sorcier cela se fait bien et pas besoin de la réglé au millimètre comme vous dit, elle retrouve sa place tout seul faut juste bien centré l’embrayage si on l'ouvre la c'est une autre histoire.
J'ai fais faire un embrayage dernièrement sur une 206 car j'étais dans l'incapacité de le faire pour des raisons médicale j'ai donné 670 € au garage je m'en serai bien passé vue que je change une boite sur se genre de voiture en moins de 5 h quand tout va bien la dernière que j'ai faite justement pour un joint spi en 3 h sur un C 15 .

Quant on le fait pour une première fois faut mieux s’entourer de quelqu'un qui connait un peut la mécanique car se qui cause problème parfois c'est les cardans pour les retirées si on les enlèves complétement .

A oui j'ai oublier de dire que je suis pas mécano du tout aussi juste .

par **vivvil22** Jeu 26 Sep 2013 - 9:55

je parle pas d'ouvrir la boite , mai un échange standard , et profité de faire l’embrayage en même temps .
par contre voila je trouve plein de boite sur internet mai aucune ide avec les ref .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

celle ci correspondant elle sur ma 206cc ?

par **Seb00net** Jeu 26 Sep 2013 - 10:02

Malheureusement, nous passerons tous par là, l'embrayage, c'est comme les plaquettes de freins : c'est du consommable...

Mais il existe des techniques pour le garder le plus longtemps possible...
- ne pas rouler avec le pied constamment sur la pédale..
- ne pas faire les démarrage en côte en faisant patiner l'embrayage, utilisez le frein à main..
- ne pas s'amuser à faire des dérapages, etc...
J'ai acheté ma Charlotte en déc. 2009 (90000kms) avec un embrayage fatigué, j'y fais très attention, et je roule toujours avec (135000kms)...

par **Seb00net** Jeu 26 Sep 2013 - 10:04

vivvil22 a écrit:je parle pas d'ouvrir la boite , mai un échange standard , et profité de faire l’embrayage en même temps .
par contre voila je trouve plein de boite sur internet mai aucune ide avec les ref .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

celle ci correspondant elle sur ma 206cc ?

Non, mais lit bien les liens que je t'ai posté, tu verras les manœuvres à effectuer... Si tu t'en sent capable... :tanpi:

Et, perso, je n'achèterai pas une boite d'occase, pas avant de l'avoir bien testée, essayée sur une auto...

par **Seb00net** Jeu 26 Sep 2013 - 10:15

stelite a écrit:

olivier78 a écrit:Je ne suis pas mécano, juste bricoleur (electricien de metier donc rien a voir), passionné de cox donc mécanique completement différente et j'ai refait l'embrayage de la 206 de mon père avec lui. on a passé environ 8h car on a pris notre temps, surtout pas faire de connerie.... bref investissement 150€ d'embrayage et 50€ un centreur universelle. Ca se fait tres tres bien, je n'ai pas de pont, pas de fosse, on a lever l'avant de la voiture et poser deux roue de chaque coter pour la caler et c'est tout. Ensuite une boite se règle au milimètre si on l'ouvre.......... la on parle d'un remplacement d'embrayage donc on n'ouvre pas la boite, on la désacouple seulement du moteur. Maintenant si vos mécano prenne aussi cher et que vous etes prêt a les dépenser, je vais réfléchir a une reconversion et bosser a domicile a faire de l'embrayage a tour de bras

Déposé une boite net pas sorcier cela se fait bien et pas besoin de la réglé au millimètre comme vous dit, elle retrouve sa place tout seul faut juste bien centré l’embrayage si on l'ouvre la c'est une autre histoire.
J'ai fais faire un embrayage dernièrement sur une 206 car j'étais dans l'incapacité de le faire pour des raisons médicale j'ai donné 670 € au garage je m'en serai bien passé vue que je change une boite sur se genre de voiture en moins de 5 h quand tout va bien la dernière que j'ai faite justement pour un joint spi en 3 h sur un C 15 .

Quant on le fait pour une première fois faut mieux s’entourer de quelqu'un qui connait un peut la mécanique car se qui cause problème parfois c'est les cardans pour les retirées si on les enlèves complétement .

A oui j'ai oublier de dire que je suis pas mécano du tout aussi juste .

Et bien les gars, je vous tire mon chapeau... Vous êtes très courageux de vous lancer, sans être mécanos, dans de tels entreprises..

Sur ma vieille 306 qui était destinée à la casse, j'ai fais la courroie de distribution, mais je ne le conseillerai à personne de le faire, surtout sur sa CC.. Car à la moindre erreur...

Se tester sur une vieille mécanique, pourquoi pas, mais pour ma Charlotte, perso j'y tiens trop pour me lancer là dedans.. Je veux des garanties !!!

Voilà pourquoi, j’émets des réserves quand à faire ce genre de mécanique seul...

par **stelite** Jeu 26 Sep 2013 - 11:53

Courageux le faut mes tu sais quand on à la passion de la mécanique sa passionne tellement que mettre les mains dedans c'est que du plaisir .
Le mieux que j'ai fais à deux on à commencé à 9 h pour changer un moteur sur une R 9 GTL le nouveau moteur était bien préparé ( joints changer et embrayage monté restait à monté la boite dessus et retours dans le compartiment moteur de tout brancher et de le faire démarré et bien à 17 h la voiture était sur la route et marchait nickel .

par **olivier78** Jeu 26 Sep 2013 - 12:57

Le pire que j'ai fais : remplacement d'un moteur de 605 sri monté gpl.... Le nouveau moteur etait un modele a carbu donc remplacement de l'admission au passage pour remonter toute l'injection + systeme gpl.... Une vrai galere dans laquel je me rejetterai plus mais a l'epoque j'avais pas les moyen de le faire faire et pas les moyen de changer de voiture. On m'a donné le moteur donc j'ai relevé mes manches et je m'y suis essayer... Au final j'ai passer une semaine dessus, cela fait 6 ans maintenant et la voiture roule toujours (bien que j'en suis plus le propriétaire). Rien est impossible, il faut juste prendre son temps... Si c'est ta premiere "grosse mécanique", compte le double de temps que mettrai un mécano d'immobilisation de ta voiture. Cela te lisse ainsi le temps de venir poser tes questions sur un forum (comme ici) si tu te trouves bloquer ou que tu as un doute lors du démontage. De plus un truc qui marche bien................prend pleins de photos pendant le démontage.......................en cas de doute ca te fait gagner beaucoup de temps quand tu remontes car tu peut voir comment les pieces se fixe les unes aux autres

par **Seb00net** Jeu 26 Sep 2013 - 13:09

Mais ne vous inquiété pas, je suis tout autant passionné que vous, seulement, et je parle pour moi, je pense qu'il y a une grosse différence à changer un moteur sur une r9 ou une 605, ou tout est pure mécanique.. Beaucoup de chose à démonter, et pas mal d'outils, mais de là à changer une boite, là ou des "pros" disent qu'en déposant une boite, les segments peuvent se dérégler, sur certaine, pas toutes, tout simplement parce que le pignon centrale peut bouger, perso, je trouve cela un peu délicat..
Quand j'ai fais la courroie de distribution, j'ai trouvé cela très simple, quand on prend son temps, mais si je n'avais pas "pigé" le moteur, aux deux endroits obligatoire, chose qu'un amateur ne peux pas deviner, la voiture serait aujourd'hui en pièces détachées à la casse.. Et honnêtement, je préfère que ce soit ma vieille 306 qui ailles à la casse en pièces détachées que ma petite CC chérie... Laughing

par **olivier78** Jeu 26 Sep 2013 - 13:22

un remplacement de boite c'est long mais il n'y a aucun risque ou difficulté particulière :scratch:

Si on prend son temps, c'est du plug n play ... Certes il faut un peu d'outillage mais rien non plus d'extravagant... Une distri mal faite................moteur cassé, Un embrayage mal posé............ on arrive pas a remettre la boite car l'embrayage est pas centré...... Quel serai un autre risque???? Abimer une rotule??? Ok mais même un mécano pro la remplacerai et vous la facturerait............ Il n'y a vraiment rien de sorcier et je regrette d'avoir fait l'embrayage de mon père avant d'avoir connu ce forum car je me serai fait un plaisir de faire un tuto pour dé-diaboliser la chose :good:

par **Seb00net** Jeu 26 Sep 2013 - 13:29

Ce serait une bonne chose bien sûr.. Mais tu ne m’empêcheras pas de penser que ce genre de mécanique, sur ma vieille 306, d'accord, avec un bon tuto, mais JAMAIS sur ma Charlotte... Laughing

par **olivier78** Jeu 26 Sep 2013 - 13:40

Il n'y a aucun elements électronique dans une boite de vitesse (sauf boite auto) et c'est donc de la mécanique pur ..... des écrous... des boulons.... des roulements... de l'huile et des joints... Rien de dramatique pour quelqu'un qui bricole un peu. Je ne dis pas a quelqu'un qui ne sais pas faire la différence entre un tournevis et un marteau de se lancer.... surtout pas ou alors pas seul, je dis que ceux qui veulent le faire et qui s'en sente capable ce n'est pas si compliqué. Ca le parais mais c'est tres simple en fait, il faut juste prendre son temps pour la premiere fois afin de savoir comment démonté sans forcer. Maintenant c'est vrai que c'est long et vu le tarif horaire des garagiste il se font plaisir..........ceux qui ne peuvent pas ce le permettre et qui ont un minimum de courage ............ bah c'est 500€ d'économie. Maintenant j'avise tous ceux près de chez moi que vous pouvez passer me voir, je me ferai un plaisir de le faire avec vous :good:

par **stelite** Jeu 26 Sep 2013 - 13:47

J'arrive Non je déconne , on fait selon c'est compétence et je le comprend bien mes entre une boite de 306 et 206 c'est pareil même travail .

par **vivvil22** Jeu 26 Sep 2013 - 20:16

par contre une grosse question , est ce que la boite d'une 206 de 2001 2l 16s non cc est la même que ma cc de 2001 en 2l 16s ???

par **f1.jeanphi** Jeu 26 Sep 2013 - 21:03

il faut regarder sur le service box Wink

donne moi par mp ton N° de série et je comparerai Wink

par **vivvil22** Jeu 26 Sep 2013 - 21:09

n° série de ?

par **f1.jeanphi** Jeu 26 Sep 2013 - 21:11

ta CC pas de ton tel :lol!:

VF........