Problème boite de vitesse

ta CC pas de ton tel

VF........

voilà pour ta CC la boite qu'il te faut
ta CC est du 20/03/2002 fabriquée le 15/11/2001 mais multiplexée

00002222W1 BOITE-PONT MECANIQUE NEUVE 4 439,55 EUR

00002223X5 BOITE_PONT MECANIQUE EST 2 906,26 EUR

CP 19X72 - CT 22X19
REPERE DM17 DM16 (DM1F) DM1F

MKT HUILE
75W80-EZL848-2L

tu peux monter toutes les boites de 206 cc entre 11/2000 et 11/2005 donc mux ou pas c'est pareil, par contre elles doivent exister aussi sur les CC standard !

tien du chinois , donc puis-je posé une boite de vitesse d'une 206 non cc , de 2001 , 2l 16s ?

olivier78 a écrit:un remplacement de boite c'est long mais il n'y a aucun risque ou difficulté particulière  Si on prend son temps, c'est du plug n play ... Certes il faut un peu d'outillage mais rien non plus d'extravagant... Une distri mal faite................moteur cassé, Un embrayage mal posé............ on arrive pas a remettre la boite car l'embrayage est pas centré...... Quel serai un autre risque???? Abimer une rotule??? Ok mais même un mécano pro la remplacerai et vous la facturerait............ Il n'y a vraiment rien de sorcier et je regrette d'avoir fait l'embrayage de mon père avant d'avoir connu ce forum car je me serai fait un plaisir de faire un tuto pour dé-diaboliser la chose  

Il y a déjà un tuto sur le sujet :
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j' l'avais pas vu celui la  

donc puis-je posé une boite de vitesse d'une 206 non cc , de 2001 , 2l 16s ? sur ma cc

il faut regarder les références ! je te regarde ça ce soir si personne ne l'a fait dans la journée

stelite a écrit:J'arrive  Non je déconne , on fait selon c'est compétence et je le comprend bien  mes entre une boite de 306 et 206 c'est pareil même travail .

Je sais, sur ma 306 1,6l de 90ch, c'est le même moteur que la CC 1,6l de 110 ch (la culasse 16s en moins.. Mais la place n'est pas la même, et encore une fois, si je me trompe, je ne pleurerais pas ma 306.. Par contre, je ne voudrais pas perdre ma petite 206CC sur une négligence de ma part..

Et puis, on ne peut pas dire que je roule sur l'or, loin de là, mes fins de mois commence vers le 10... Mais qu'est-ce que 500 euros quand on aime !!
Même si elle n'est pas de suite réparée, je préfère économiser sur plusieurs mois, et faire ce genre de mécanique par un pros...
Vous savez, je suis assez bricoleur pour savoir qu'il y a toujours un truc qui ne se passe pas comme prévu, il suffit qu'un écrou casse, ou qui ne se dévisse pas, d'oublier une étape crucial (ça arrive même aux meilleurs : j'ai un ami qui a perdu dernièrement une audi A3 TDi "sport back", toute neuve à la première vidange, car les mécanos d'Audi ont oublié de remettre de l'huile dans le moteur !!!)<--- C'est véridique !! Heureusement que ce n'est pas lui qui a fait cette erreur, car il aurait TOUT perdu !!! Là, ils en a eu une autre toute neuve !!!

Mais encore une fois, c'est mon point de vu, chacun fait comme il veut..

f1.jeanphi a écrit:voilà pour ta CC la boite qu'il te faut
ta CC est du 20/03/2002 fabriquée le 15/11/2001 mais multiplexée

00002222W1 BOITE-PONT MECANIQUE NEUVE 4 439,55 EUR  

00002223X5 BOITE_PONT MECANIQUE EST 2 906,26 EUR  

CP 19X72 - CT 22X19
REPERE DM17 DM16 (DM1F) DM1F

MKT HUILE
75W80-EZL848-2L

tu peux monter toutes les boites de 206 cc entre 11/2000 et 11/2005 donc mux ou pas c'est pareil, par contre elles doivent exister aussi sur les CC standard !

C'est les mêmes références, tu trouve ça sur toutes les 2L0 avec les OPR inscrit dessous ! L'OPR se trouve sur l'étiquette de la pression des pneus, sous cette forme :

0879388 à 1058588 le 88 étant l'usine de production, tu peux trouver 89 ou un autre chiffre à la fin
voici les dates de fabrication correspondantes
du 05/12/2000 qui correspond aussi à la sortie de la 1ere 206 CC
au 01/11/2005 tu as donc de la marge !

BVM BE4R ET CP 19 X 72 ET CT 22 X 19 DEPUIS OPR 08793 JUSQU’A OPR 10585

  comme quoi, c'est pas si simple que ça... Surtout ne pas se tromper de matériel...



  Je rigole...


 

oula sa m'aide pas tout sa , car j'ai repérer une boite de 206 2l de 2001 , mai une 5 porte si je me trompe pas .
donc la boite va dessus alors ?

il n'y a pas de 206 2L0 5 Portes !
Par contre les 2L0 sont montés aussi sur les 206 SW

heu la 3 porte désolé

les infos au dessus sont pour les 206 CC - 3 portes - SW

relève les références sur la boite et passe nous les pour contrôle !
essais de donner toutes les infos d'un coup pour nous éviter de passer du temps dans les recherches aussi

normalement il te faut ça...

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER
MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE Peugeot
LIGNE DE PRODUIT 206
SILHOUETTE COUPE CABRIOLET 2 PTES
FINITION COUPE CABRIOLET NIVEAU B
MOTEUR INJECTION EW10J4
TRANSMISSION BVM5
TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE
COULEUR DE CAISSE KMF - PEINTURE BLEU Récife
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU TRESSE ANDORRE + EFKA "MK"
COULEUR DE GARNISSAGE "FL"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 S
MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

tu m'as donné cette référence, j'ai du mal à trouver la correspondance ! 20DL78 BE4R

par contre j'ai trouvé un post sur un autre forum

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d'après le post il faut vraiment faire attention à la boite que tu vas prendre !

désolé de ne pas pouvoir plus te renseigner !

ok je vais contrôler cela

f1.jeanphi a écrit:il n'y a pas de 206 2L0 5 Portes !
Par contre les 2L0 sont montés aussi sur les 206 SW

un 2L à la place de mon 1.6L    

titi206 a écrit:

f1.jeanphi a écrit:il n'y a pas de 206 2L0 5 Portes !
Par contre les 2L0 sont montés aussi sur les 206 SW

un 2L turbocompressé à la place de mon 1.6L de 90 bourrin    

 

j'ai vu sur un site que moi j'ai besoin d'une boite de type : BE4S/5 pour :

206 2.0i 16V
206 2.0i 16V GT
206 2.0i 16V GTi
206 2.0i 16V gti, S16
206 2.0i 16V S16
206 CC 2.0i 16V
206 CC 2.0i 16V Roland Garros


et il existe ce type : BE4/5S

pour :

206 2.0i 16V
206 SW 2.0i 16V S16

comment les différencie tu ? est ce indiqué sur la boite ? car je n'ai pas vu sur la mienne

en apparence oui, par contre regarde Slug Auto sur le bon coin, c'est un membre du fofo, il a beaucoup de boites dispo dont une de 206 cc 2L0

ok je vais le contacter

alors tu as eu Slug Auto pour plus de renseignement et disponibilité ?

il se trouve trop loin de chez moi .

non mais les colis ça s'envoie en 2 jours aussi ! tu lui as demandé des explications sur les boites que tu as trouvé ?

Aucune nouvelle de SlugAuto

Par contre grande question

Aujourd’hui dimanche je me dis hop on dépose la boite .
on dégage tout ce que l'on peu sous le capot , démarreur on le dévisse , tringlerie + câble embrayage .
on dépose roue gauche avec tout ce qu'il faut jusqu'au cardan .
Coté passager pareil mai gros blocage au niveau du cardant " niveau support moteur , l'anti basculement .
Que faire ? enlever complètement le support ? ou autrement ?

Merci de vos conseil