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Message par FAB971 Mar 29 Oct 2013 - 1:23
Salut à tous,

J'ai un problème depuis quelques temps: montée dans les tours au démarrage, accoups embrayage/débrayage (reste accélérée 5 secondes avant de redescendre brutalement), aiguille température eau qui monte très vite sans créer l'allumage de voyant, bref pas cool du tout!

Le moteur pas à pas est neuf, la sonde temp aussi je crois (à vérifier )... Quelqu'un a des pistes à explorer????

Un grand merci d'avance à tous!!!!
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Message par Sérial Lover Mar 29 Oct 2013 - 1:26
il faut que tu nous présentes un peu plus ta titine (année,model,finition,puissance) pour pouvoir t aider
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Message par FAB971 Mar 29 Oct 2013 - 1:43
That's true: modèle de 2001, 2.0, essence...
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Message par jules6611 Mar 29 Oct 2013 - 2:37
J'ai mis a jour ton profil 
ça peut être une prise d'air


"Brûle la gomme, pas ton âme"


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Message par FAB971 Mar 29 Oct 2013 - 2:40
Merci pour la piste... j'ai une fuite d'huile... à explorer donc!
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Message par jules6611 Mar 29 Oct 2013 - 2:46
La fuite d'huile d'huile n'agit pas sur la température de l'eau
L'aiguille d'eau qui monte vite peut s'expliquer par l'instabilité de ton ralenti qui fait chauffer le moteur plus rapidement que la normale,  déjà qu'elles sont pas longues a la chauffe de base, ça peut être donc plus une "conséquence" du problème initial


"Brûle la gomme, pas ton âme"


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Message par elodie64 Mar 29 Oct 2013 - 7:33
Si ça peut aider, j'ai eu un des similitudes sur ma CC: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par Sérial Lover Mar 29 Oct 2013 - 9:30
papillon des gaz à nettoyer
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Message par FAB971 Mar 29 Oct 2013 - 11:07
Quand tu dis papillon des gaz à nettoyer, c'est carrément tout démonter et le rendre comme neuf? Car, j'ai déjà passé du white sur la partie visible depuis l'extérieur...
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Message par FAB971 Mar 29 Oct 2013 - 11:13
Est ce que ça peut être le filtre à essence?
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Message par Sérial Lover Mar 29 Oct 2013 - 11:31
il y a un tuto sur cette manip
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Message par FAB971 Mar 29 Oct 2013 - 15:32
nettoyage fait.... le problème reste entier!
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Message par Sonic Mar 29 Oct 2013 - 15:41
Y'a une couille à l'admission visiblement.. :jap:

Soit c'est le boitier Papillon qui :alcolo:
Soit il y a une prise d'air sur le collecteur
Soit les deux .. :pendu:
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Message par FAB971 Mar 29 Oct 2013 - 17:02
question de base: il est ou le collecteur?
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Message par elodie64 Mar 29 Oct 2013 - 17:06
Faut passer par la case Peugeot...
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Message par Sonic Mar 29 Oct 2013 - 17:13
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:question de base: il est ou le collecteur?
C'est la piece manchonée en plastique noir sur laquelle est vissé le boitier papillon et qui alimente les cylindres en air :)
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Message par FAB971 Mar 29 Oct 2013 - 18:09
ok. merci... en espérant encore éviter le garage! je vérifie et vous tient au courant pour classer ce problème en mode «réglé»
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Message par FAB971 Lun 11 Nov 2013 - 22:22
Bon, j'ai démonté le collecteur qui visiblement a été renforcè ou réparé avec de l'epoxy. Pas de prise d'air apparente, et j'ai vérifié les joints et ajouté du silicone.

Rien n'y fait pourtant: toujours un ralenti qui déconne quand la voiture passe les 100/110° et une accélération continue pédale lachée...

Quelqu'un a d'autres pistes?????
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Message par FAB971 Lun 11 Nov 2013 - 23:11
La sonde temp eau n'a pas été changée contrairement à ce que je pensais.... Elle peut être la fautive?
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Message par f1.jeanphi Mar 12 Nov 2013 - 5:42
il faut la passer à la valise pour peut être réétalonner le point 0 de la position du papillon même si j'ai un doute car il me semble que cette manip n'est que sur les 1L6 !
as tu nettoyé ton papillon suivant le tuto prévu à cet effet ?


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Message par Sonic Mar 12 Nov 2013 - 12:59
Oui voila, demonter tous les capteurs et nettoyage en regle... Sinon apres test des capteurs en question avec un ohmetre, les valeurs nominales doivent etre dans la RTA :jap:
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Message par elodie64 Mar 12 Nov 2013 - 14:24
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:il faut la passer à la valise pour peut être réétalonner le point 0 de la position du papillon même si j'ai un doute car il me semble que cette manip n'est que sur les 1L6 !
as tu nettoyé ton papillon suivant le tuto prévu à cet effet ?
:+1: moi ça avait résolu le problème au début le réétalonnage du point 0 de la pédale d'accélérateur, sauf que quelque jours après le problème revenait!
Vaut mieux que tu ailles chez Peugeot... comme moi j'ai fais, personne d'autres aurait pu trouver ma panne sauf eux (oui au bout de la 4ème fois grrr)
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Message par olivier78 Mar 12 Nov 2013 - 17:55
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon, j'ai démonté le collecteur qui visiblement a été renforcè ou réparé avec de l'epoxy. Pas de prise d'air apparente, et j'ai vérifié les joints et ajouté du silicone.

Rien n'y fait pourtant: toujours un ralenti qui déconne quand la voiture passe les 100/110° et une accélération continue pédale lachée...

Quelqu'un a d'autres pistes?????
Change ton collecteur... tu as certainement une prise d'air :cache: 


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Message par f1.jeanphi Mar 12 Nov 2013 - 18:11
possible oui ou un joint qui est naze !


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Message par FAB971 Jeu 14 Nov 2013 - 1:06
Ok, merci à tous. première étape: changement du collecteur. Je vous tiens au courant!



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