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Message par protoxide67 le Lun 2 Mai 2011 - 16:56
pour gagné en accélération

boite courte 17X77
turbo plus gros
swap moteur 2L 16v essence
swap moteur 406 2,2 :jap: 100% identique a l'extérieur que le 2l 16V (reprog+ligne groupe a+écope d'air=200ch)
swap moteur 2L hdi
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Message par The Green Hornet le Lun 2 Mai 2011 - 17:57
@protoxide67 a écrit:pour gagné en accélération

boite courte 17X77
turbo plus gros
swap moteur 2L 16v essence
swap moteur 406 2,2 :jap: 100% identique a l'extérieur que le 2l 16V (reprog+ligne groupe a+écope d'air=200ch)
swap moteur 2L hdi

Houais c 'est cela
donc c 'est bien ce que l'on dit
Et un petit billet de 8000 euros en passant...un.....
lol
:ds2:


" Il vaut mieux ne rien dire et passer pour un con que l'ouvrir et confirmer la chose".
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Message par Zed68 le Lun 2 Mai 2011 - 18:17
et un assureur sympa... et une bonne assurance vie aussi :tooth:


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Message par protoxide67 le Lun 2 Mai 2011 - 19:42
moteur 2l16v +1/2 journée de montage(le moteur coute de 300 a 500e)

moteur 406 2,2 S16 (très rare) 1200 a 1500e +1/2 journée de montage


c'est pas compliqué de monté un moteur,il faut la chèvre et du temps


je suis très loin des 8000e :siffle: meme avec le prix d'une 206S16 inclu de 2003


si j'avais 1200e ,je monte un moteur de 406 2,2l16 direct

3500e la 206S16 de 2003
+500e de ligne+decata+admission
+1200e de moteur 406 2,2l
+150e de reprog

5850E tous comprit avec 200ch a la clef


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Message par GT-R le Lun 2 Mai 2011 - 19:47
Et une voiture non assurable à l'arrivé :tooth:

Autant garder ses sous et s'acheter une voiture plus puissante d'origine par la suite.. Enfin ce n'est que mon point de vue :D
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Message par protoxide67 le Lun 2 Mai 2011 - 19:53
l'avantage du moteur 406 2,2 c'est une copie a 2 goutes d'eau du 2l16

c'est invisible il faut juste limer l'identifiant moteur surtout le dernier chiffre du numéro moteur le 2

les support moteur sont identique :jap:


la différence un couple de ding pour un essence
160ch de série bridé au calculateur et ligne d'échappement

et 200ch facile a la fin


comme fessait certain avec la 205gti ou 309gti ils mettaient le 405mi16 Shocked c'est les mêmes supports

sur les 206 S16 ou 206CC 2L ont peut mettre que le 2,2 16V Shocked c'est les mêmes support


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Message par protoxide67 le Lun 2 Mai 2011 - 19:57
ok,sauf que la tu as le meme rapport puissance qu'un lotus elise et pas la 130ch :clas:

prix de la lotus 35000e,prix d'un 206S16 modifié,chassis,moteur,bacquet,fait correctement avec le prix de l'auto sur un 2001 ou 2003

8000E max (pour avoir la puissance d'une maxi groupe a de 230ch et son chassis)


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Message par Zed68 le Lun 2 Mai 2011 - 20:03
@protoxide67 a écrit:l'avantage du moteur 406 2,2 c'est une copie a 2 goutes d'eau du 2l16

c'est invisible...

ptet, mais le jour ou tu cartonnes, l'expert lui il le verra :tooth:


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Message par protoxide67 le Lun 2 Mai 2011 - 20:05
vous savez sur circuit,j'ai vu des toyota starlet de 150ch qui déposait des posches

des diesels de 1,4 avec un gros turbo qui sortait 165CH qui n'étaient pas de tout ridicule

après c'est une question de budjet et de passion pour un moteur ou un modèle

j'en ais fumé sur circuit avec mon crx vtec et crx non vtec (ED9) avec juste un vidage de la caisse+une ligne

je dépossais déja une lotus 130ch



c'est sur le poids qu'il faut travaillé,la puissance c'est plus tard :study:


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Message par protoxide67 le Lun 2 Mai 2011 - 20:09
c'est impossible qu'il le voit


car le 2,2 est un bloc de 2l réalésé meme gueule moteur a 100% de l'intérieur


si tu lime le code identifiant moteur ew..12 car le 2l16V c'est ew..10


c'est impossible de le voir et de le savoir :study:

car il y a très peu de monde qu'il le sait et qui le monte et qui trouve ce moteur en occase


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Message par GT-R le Lun 2 Mai 2011 - 20:13
si tu as un accident grave, les experts ne s'arrêtent pas qu'au visuel et crois moi ils le verront que le bloc n'est pas d'origine.

Mais bon si c'est juste pour faire du circuit, ça passe, mais sur route c'est moyen quoi :/
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Message par protoxide67 le Lun 2 Mai 2011 - 21:16
j'ai eut un accident avec ma crx delsol qui n'avait plus rien a voir avec l'origine


ça se voyait comme une grosse verrue sur le nez qu'elle étaient préparé et RAS elle a été réparé


alors imagine que tu as une 206CC stock avec un moteur 2,2 16 ,tu crois vraiment qu'il va chercher jusqu'au

coussinet de bielle "la réponse est non"


si ta une voiture tuning la tu vas jouir

c'est pour ça qu'il ne faut pas toucher a l'apparence extérieur,pour ne pas sous entendre qu'elle est "trafiqué"



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Message par protoxide67 le Lun 2 Mai 2011 - 21:21
c'est pour ça que j'ai un jeu de jante foudre grise origine et le noire pour circuit :clas:


a part la banquette qui est enlevé(je peux dire que j'ai cherché un objet encombrant)


c'est autorisé car les ceintures arrières sont la

et le décata que je vais modifié en souple resemble a un cata :jap:

et l'électronique reprogrammé avec une nouvelle éprom ,meme peugeot n'a rien vu au diagnostique :clas:



je vous laisse sur ce sujet


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