Monter un turbo

par **alex2201** Ven 21 Mar 2014 - 0:47

http://www.turbosfrance.com/piece/KIT-TURBO-COMPLET--pour-PEUGEOT-206-16-soupapes-16837

par **jules6611** Ven 21 Mar 2014 - 7:05

pourquoi une arnaque?

par **Spike** Ven 21 Mar 2014 - 8:51

Quand on lit les avis trouvés sur google, sa n'a pas l'air d'être serieux du tout...

par **olivier78** Ven 21 Mar 2014 - 9:25

Sans meme parler d'arnaque.... avec un tel merdier sous ton capot tu peux oublier l'homologation de ta voiture.... en cas d'accident t'es dans une sacrés M**de

par **jules6611** Ven 21 Mar 2014 - 9:36

Et puis tu peux augmenter la facture, installer un turbo ne suffira sûrement pas

par **alex2201** Ven 21 Mar 2014 - 10:43

Oui je sais, il faut compter entre 6000 et 10 000 euros pour une installation faite par un pro avec changement des pistons, soupapes, bielles, embrayage, gestion moteur, etc... :good:

Je ne pense pas me lancer la dedans pour le moment, mais c'est un projet que j'avais avant de savoir le coup réel de la chose. :goutte:

Et niveau paperasse, il faut en effet ensuite homologuer la voiture pour un usage circuit tout en pouvant l'utiliser sur route ouverte.
Car en effet je crois bien qu'il y a 2 catégories de véhicules compétition :
1. Véhicules usage route et circuit.
2. Véhicules interdits sur route ouverte pour usage circuit uniquement.

Enfin j'attendrai d'être riche avant de passer ma petite lionne en turbo Razz

Mais pour en revenir au site, je trouve le prix un peu trop au rabais à mon gout.
A peine 1000 euros le kit turbo ? Shocked

Normalement, c'est facilement le double, ou sinon c'est du bas gamme ce qui est proposé sur ce site.
Mais bon si c'est pour avoir du bas de gamme qui va lâcher avant d'avoir fait 100 bornes, ça vaut même pas le coups de faire confiance à ce site à mon avis. :ho:

par **jules6611** Ven 21 Mar 2014 - 12:53

ben c'est un petit turbo

par **fredi91** Ven 21 Mar 2014 - 13:14

ce site n'est pas sérieux (ca été vue un peut partout dans différent forum) si tu veut lui par contre na jamais eu de plainte quelque soit : http://www.laurent-motors.com/fr/12-kit-turbo/61-kit-turbo-14l-16l-16s-stage-12-et-3.html :siffle:

par **f1.jeanphi** Ven 21 Mar 2014 - 19:22

franchement je ne vois pas l'intérêt de tout ça, comme j'ai dit un jour à manu3231 :

Ta CC est tellement raide qu'elle n'en tiens même plus la route !

je sais rien à voir avec le sujet, mais si on regarde bien il y a un lien, le fait de faire de nombreuses grosse modification votre CC devient un prototype, il faudra y faire beaucoup de modification pour que tout soit fiable, et franchement c'est impossible, gardez vos CC proche de l'origine, et vous en ferez bien longtemps !

Vous allez me dire que la mienne est modifiée, certes, mais modérément et je n'en ai pas fait une voiture de piste ^^ je suis toujours avec des jantes en 15', j'ai peut être une ligne inox mais ce n'est que pour ne pas passer tous les 5 ans à changer une ligne d'échappement qui rouille car je ne roule pas assez, j'ai un protopillon mais c'est pour diminuer la conso et trouver un meilleur couple, j'ai une admin directe, mais c'est pour la même raison que le protopillon, par contre j'ai des freins un peu plus performant, disques rainurés et plaquettes Ferrodo homologué route !