2.0l sur 3 cylindres !

Bonsoir tout le monde

Un problème en plus, voilà que maintenant la voiture décide de tourner sur 3 cylindres. Enfin on pense qu'elle tourne sur 3 cylindres... Elle claque, peine à monter dans les tours et tout tremble dans tout les sens. C'est arrivé en roulant, tout allait bien et puis PAK plus de puissance et claquement et broutage à gogo.
Mon père et moi on vient de changer les 4 bougies + les bobines d'allumages (pris sur mon ancien moteur ), rien y fait, le problème persiste. D'après lui ça doit provenir du débitmètre ou un capteur défaillant.
Demain je la porte au garage pour mettre le pc dessus et voir s'il trouve quelque chose qui ne va pas.
Vous avez une idée de ce que ça peux être svp ??

Capteur de pression d'admission ?

Tu as un voyant ?

Non aucun voyant / message du tableau de bord.

Je dirai un injecteur HS ou debrancher

mmmh oui possible, bien vu
Mon père me dit le filtre à essence, possible aussi ?

je viens de réessayer moteur à froid, problème toujours là. En plus elle à tendance à caler sur le ralenti à froid.

il y a déjà eu des problèmes similaires il me semble !

Je pense aussi à un injecteur a l'agonie.
Le filtre, il faudrait qu'il soit vraiment colmaté ... Mais s'il n'a pas été changé depuis très longtemps, n'hésite pas. 15 minutes maxi !

Je pense pas que ce soit le filtre à essence. Les seuls trucs qui peuvent causer ce soucis sont:

-La bobine => Apparition du voyant moteur anti-pollution (Mais tu l'a changée)
-Les bougies (Changé aussi)
-Un injecteur => Normalement apparition du voyant moteur

Le fil qui connecte la bobine est en bon état ?
Le reniflard d'huile n'est pas cassé ?

au cas ou fait une prise de compression

Bonsoir tout le monde

Problème résolu miraculeusement. Hier je suis allé au garage pour mettre le pc sur la voiture. Déjà pour le voyage jusque là bas sur 3 cylindres, c'est pas vraiment la joie : la voiture qui tourne comme une betterave, tout qui tremble et on tremble avec, aucune puissance; se faire klaxonner parcequ'on avance pas,... Enfin soit, une fois arrivé, le mécano branche son pc dessus et il lui dit "dysfonctionnement injecteur cylindre 3". Pour être certain du problème, il efface le code défaut et démarre la voiture, ... qui prend sur ses 4 cylindres !
Le mécano n'as rien fait du tout, juste diagnostiquer. Même pas on a ouvert le capot, et "pouf!" elle tourne comme une horloge.
Cette voiture est hypocondriaque ! Elle pense qu'elle est malade alors qu'elle va bien
Mais par précaution, on va quand même changer cet injecteur. (Quelqu’un sait combien coute +/- un injecteur neuf pour 2.0l essence ?)

Merci à Olivier, Dekief et Doudou qui ont mis le doigt sur la panne. Pro mécano les mecs

regarde ta connexion, et prends direct ta rampe sur ton ancien moteur

C'est par rampe les injecteur ? C'est pas individuel ?

si c'est individuel, mais pour aller plus vite change la rampe

Ha ok merci je savais pas. Je regarderais à ça ce week end
... En croisant les doigts de ne pas avoir encore une panne d'ici là.

Ho génial le plan, merci JeanPhi

et c'est le bon j'ai fait par rapport à ton VIN

C'est pas le fait d'avoir effacé le défaut qui à refait fonctionne le moteur ?

C'est peut-être simplement le connecteur de l'injecteur qui est mal fixé ou qui à un faux contact

achete un joint neuf au passage

j'ai le meme probleme la voiture tournais sur 3 cylindre et en la déposent au garage le lendemain elle tournais sur 3 patte et d un coup sur les 4 cylindre même panne diagnostiquer a la valise va comprendre pourquoi sans rien démonter

Sérial Lover a écrit:achete un joint neuf au passage

Les 4 si il démonte la rampe (50€ )

Souvent c'est les connecteurs qui prennent du jeu, il faut regarder l'écartement des pates.