Joint de toit

C'est également cette technique que j'ai adopté !

vous pensé que juste graissé sa peut marcher ? a mon avis cest un mauvais plis quil a pris donc que faire

il faut faire un réglage du toit en même temps mais commence par graisser tes joints dans un premiers temps toit replié dans le coffre car c'est le seul moyen d'avoir accès sans stress à tous les joints
pour le réglage du toit à cet endroit ce n'est pas facile, il faut laisser le toit fermé et démonter les garnitures à l'intérieur pour accéder à la charnière intermédiaire entre la lunette arrière et le toit, la il faut faire un trait au bout de la charnière à régler, voir la distance à rattraper et effecuer le réglage en fonction sans desserrer complètement les boulons qui tienne la charnière pour forcer tout doucement vers le trait effectué avant !
oui je sais comme ça pas facile à comprendre ^^

Bonjour a tous j ai exactement le meme soucis je viens d allez chez Peugeot, y en a pour 80€ pour savoir d ou vient la fuite, la réparation peut couter jusqu'a 800€ ma dit le gars, du coup cet aprem je vais chez un autre Peugeot pour voir ce qu on va me dire.
Le probleme c est que mon siege devient trempé ....

J ai oublié de précisé mais j ai un joint qui est déchiré je metterai de photos quand le temps me le permettera ..

f1.jeanphi a écrit:il faut faire un réglage du toit en même temps mais commence par graisser tes joints dans un premiers temps toit replié dans le coffre car c'est le seul moyen d'avoir accès sans stress à tous les joints
pour le réglage du toit à cet endroit ce n'est pas facile, il faut laisser le toit fermé et démonter les garnitures à l'intérieur pour accéder à la charnière intermédiaire entre la lunette arrière et le toit, la il faut faire un trait au bout de la charnière à régler, voir la distance à rattraper et effecuer le réglage en fonction sans desserrer complètement les boulons qui tienne la charnière pour forcer tout doucement vers le trait effectué avant !
oui je sais comme ça pas facile à comprendre ^^

mais il y'a plusieurs réglage, tu parle bien de l'écrou en forme "d'escargot" ?

Je n'avais plus de fuite mais un petit décalage de hauteur coté gauche entre le toit et la lunette arrière. J'ai desserré les vis torx sous la garniture et j'ai levé la lunette, tout en tenant j'ai resserrer les vis et c'est parfais. Le réglage se fait toit dans le coffre après avoir enlever les garniture

bonjour , j'ai acheté un produit facom graisse silicone je vous met une photo si quelqu’un a déjà utiliser et si sa peut être bon pour mon probleme

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Oui c'est bien ça !

donc j'ouvre le toit et je l'applique sur tout les joints

Yes tu ouvre le toit, tu fais tout les joins que tu peux et tu referme et tu fais ceux qui reste (Vitre)

sa craint pas ? pour les vitre vue que cest spéciale joint et étanchéités , forte adhérence

que sa me colle pas le toit
je sais pas si il y a une différence entre se que jai et lubrifiant silicone

c'est de la graisse pas de la colle

et différence entre graisse silicone et lubrifiant silicone

la graisse c'est de la matière grasse épaisse donc ça fait une pelicule, le lubrifiant c'est du liquide donc pas de sur épaisseur.

Ah ? Alors, moi je n'ai que le lubrifiant, si je me souviens bien... Demain, je fais mes joints !!!

moi j'ai celui-ci  !!!

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Moi, celui là :

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salut , la graisse silicone ne me sert cas faire brillé les joint et plastique mais wouah quel brillance j'adore franchement ,mais si non une solution pour reprendre un mauvais plie ou c'est dead ?

non, il y a des graisses qui nourri les caoutchoucs, ce n'est pas du nettoyant plastique qu'il faut mettre

moi cest graisse silicone et quand je regarde la notice il marque pour joint caoutchouc plastique cela évite le vieillissement du matériaux

ok, sur la RcLine j'ai ce problème, le joint est tellement sec que je n'arrive pas à le rendre souple !