Re: Probleme moteur lors d'une forte acceleration

par **leijun13** Sam 26 Mar 2016 - 14:21

oui pardon faute de frappe haha, oui je vais demander aux collegues qui me passe la VALISE :goutte:

par **leijun13** Sam 26 Mar 2016 - 16:28

Donc avec mes collègues, nous avons passés la valise et donc les dernières erreurs que j'ai eu, il y avais marqué que c’était en lien avec le "papillon". Seulement 2 de mes collègues m'ont dit 2 trucs différents :

- l'un ma dit que ca venait du boitier papillon en lui même
- l'autre du boitier papillon des gaz (le boitier d'accélérateur externe)

Qu'en pensez-vous ?
j'ai vus sur le web que on pouvais démonter et nettoyer le boitier papillon mais j'aimerais savoir si quelqu'un peut me dire comment faire sur la CC car j'ai trouvé que pour la 206 et c’était pas le même moteur.

par **Doudou14** Sam 26 Mar 2016 - 16:52

Tu as les codes des défauts ?

par **leijun13** Sam 26 Mar 2016 - 17:55

Non mon collegues les a effacés :snif:

j'aurais du les prendre en photos je suis c** :carton:

Si je me souviens bien mais c'est vraiment pas sur, je crois que ca disait dysfonctionnement du volet papillon un truc du genre, mais je me rappelle vraiment pas exactement :non2:

par **Seb00net** Sam 26 Mar 2016 - 19:00

Profites en pour te commander un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !!! Jeanphi peut te donner toutes les infos nécessaires... :good:

par **Seb00net** Sam 26 Mar 2016 - 19:02

Avec ça, tu ne reconnaitra plus ta CC, ça, je peux te l'assurer...

par **f1.jeanphi** Sam 26 Mar 2016 - 22:08

par **Doudou14** Sam 26 Mar 2016 - 22:32

Sur le 1.6L, le capteur de position du papillon fonctionne sur le principe d'un potentiomètre. Avec le temps les pistes s'use et ça provoque des défauts.

Sur le 2.0L ils fonctionne sur le principe de l'effet Hall donc il est (presque) inusable

par **fleche d argent** Sam 26 Mar 2016 - 22:39

un remplacement de PAP par un "F1" s'impose!

par **f1.jeanphi** Dim 27 Mar 2016 - 8:56

j'ai pas de pap d'avance pour les 1l6 16s trop cher !

par **Seb00net** Dim 27 Mar 2016 - 11:25

Il faut faire une commande... Cool

par **Doudou14** Dim 27 Mar 2016 - 12:08

Ce que je comprend pas, c'est que la pièce n'est pas proposé en neuf (Juste la partie potentiomètre).

Il faut essayer d'ouvrir le boitier et de nettoyer les piste à l'alcool

par **leijun13** Lun 28 Mar 2016 - 8:50

D'accord merci de vos réponses, je vais déjà nettoyer le boitier papillon et voir pour le PAP F1.

Par contre ya du nouveau.. :

- j'ai eu le problème du moteur que j'avais eu à haut tour/min (Accélérateur qui ne répond plus) le matin lorsqu'il faisais frais et que le moteur était froid, et cette fois ci c’était pas lorsque j’étais dans les haut tours, voyant orange s'est allumé.
- le ralentit fais du trampoline : normalement il est à 1 barre en dessous du 1 et apres avoir démarré ou une fois que j'ai appuyé sur l'accélérateur, le ralentit redescend tres bas genre 500tr/m et remonte dessuite à plus de 1000 puis redescend au ralentit normal (900tr/m)
- J'ai remarqué aussi que lorsque j'appuis à peine sur la pédale d'accélérateur, la voiture des accoups vous savez comme les jeunes conducteurs qui n'arrive pas à trouver le point entre accélérateur et embrayage.

Vous pensez que c'est toujours le papillon ? ou ca pourrait etre le boitier papillon des gaz? (boitier d'accelerateur externe, où on peut accelerer depuis le capot)

je passerais la balise pour vous dire exactement ce qui est dit

par **Seb00net** Lun 28 Mar 2016 - 9:11

Ca ressemble un peu à ce que Doudou a.. Et qu'on a un peut tous d'ailleurs.. Mais on l'a sur le 2 litres..

Ca fait comme un léger trou à l'accélération, dès qu'on appuie, il emble ne rien se passer l'espace d'une demi seconde, puis, tout vas bien.. Mais, quand on fait juste des petits coups d'accélérateurs, le moteur réagit bien qu'au troisième coup.. Je ne sais pas ce que c'est, et je crois que Doudou n'a pas trouvé non plus d'où ça pouvais venir..

Si tu veux, il y a un topic intitulé : retrouver la forme de son moteur, tu auras de la lecture.. Wink

par **leijun13** Lun 28 Mar 2016 - 9:15

hmmm d'accord, bon je vais passer la valise et je vous dirais l'erreur exacte :good:

par **Doudou14** Lun 28 Mar 2016 - 10:45

Seb: Je pense que ce n'est pas le même soucis, c'est son boitier papillon qui fait un peu n'importe quoi donc accoups - latence - ralenti qui fait yoyo.

Si seulement sur le 2.0L c'était comme ça :snif:

par **Seb00net** Lun 28 Mar 2016 - 11:22

Ah, ok...

par **leijun13** Lun 28 Mar 2016 - 14:05

Voila, je pense aussi que c'est ca, le boitier papillon qui fonctionne mal donc soit encrassé soit foutu, je vous dit ca ;p

par **leijun13** Lun 28 Mar 2016 - 17:56

Quelq'un pourrait me dire comment démonter le boitier papillon pour le nettoyer?

ca ressemble à ca : (piece grise)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon probleme pourrais pas venir de cette piece ? (accelerateur externe, piece ronde à droite)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **f1.jeanphi** Lun 28 Mar 2016 - 18:09

tu enlèves la goulotte, tu as trois vis Torx de 30 et une prise électrique à enlever, par contre attention quand tu vas la remonter, fais bien attention de la ré-enfoncer en plaçant bien le serflex qui tient la prise et que l'arrêt soit bien enclenché sinon ta CC ne fonctionnera plus !

par **leijun13** Mer 30 Mar 2016 - 15:32

Oki merci, je vais essayer Wink

**leijun13** CCiste timide Inscrit le : 23/03/2016 Messages : 34

Bon j'ai nettoyé le boitier papillon :p apparament c'est bon ca me fais plus le probleme Wink

le sujet peut etre passé en résolu

merci à tous pour votre aide

**Doudou14** L'électricien CC Inscrit le : 26/06/2013 Messages : 9546

Attends de voir pendant quelques jours/semaines pour être sûr Wink