[Avis] Graisse en spray pour butée embrayage

La graisse a base de lithium est sur 1 base "de savon". Sa tenue en température est inférieure au PTFE. Tout dépend d'autres composants qui vont avec mais on se situe entre 120 à 160 C maxi. Quelques cas peuvent monter à 200 C. Ça reste pour du graissage courant de roulement de palier etc.... à voir suivant le grade de viscosité. Généralement la moyenne et le plus courant est en NLGI 2.
Le téflon (PTFE) tiendra mieux en température. Environ 250 c en pointe 140 en continue. Pas le même prix non plus et les applications sont plus "pointues" Produits bien aimé dans le milieu de la plasturgie car ils travaillent sur des températures de 120 à 220 C. Idéal pour les colonnes et les éjecteurs si il y a des personnes du métier ils comprendrons Le lithium est déjà parti en pâte informe digne d'un monstre de Men in Black
Regarder certaines poêles de cuisson le revêtement qu'elles ont Bon faut savoir que dans 1 poêle c'est limite et il y a des risques de cancers... mais on part dur 1 autre débat....
Donc pour résumer 1 bonne graisse lithium simple me paraît suffisante. Pour se faire plaisir on peut passer sur 1 base Ptfe. Idéal aussi pour les chaînes de vtt ou même moto aucun risque pour les joints de chaîne il faut qu'il y ait cependant 1 forte charge au Ptfe.
Pour tout aérosol en base de PTFE il faut bien agiter la bombe pendant une 15 aine de seconde. Il doit y avoir 1 bille comme les aérosols de peinture. Le téflon est 1 matière assez dense et à tendance à rester au fond.

Je vais aller voir ça demain

@avalon06 Le guide est dans le trou où sort la fourchette d'embrayage (Au niveau de la boite à air)

Bon en image @Doudou ça donne ça :

J'ai vu sur le net que si la pédale devient dur à chaud et pas à froid, c'est que l'humidité est présente sur le guide à froid et "sert de lubrifiant". Avec la chaleur, l'humidité s'évapore et la butée coulisse mal sur le guide.

As tu vu sur la FT partagée : water repellent

Exact ! Je vais faire une petite recherche.

J'ai graissé le joint comme dans le tuto et mon embrayage est redevenu bien souple. Je ne comprend pas comment ce joint peut autant jouer sur la dureté de l'embrayage ?
Il faut que je trouve une graisse qui ne sèche pas, j'en avais déjà mis il y'a 2 mois et avec la chaleur du moteur, elle sèche et devient collante.
La graisse PTFE tient bien sur le caoutchouc ?

Lorsque que mon embrayage faisait des siennes, j'avais mis une graisse silicone, et ça avait super bien tenu... Mais mon embrayage était mort, alors du coup, je l'ai changé, et jusqu'à aujourd'hui, aucun soucis...

Mais c'est juste la pédale qui n'est pas fluide, le reste pas de soucis

Oui, c'est ça, C'est Olivier qui m'avait conseillé ça, en attendant de pouvoir le changer...

Sur le caoutchouc carré à l'entré de la fourchette... C'est bien ça ?

Yes

Aucun souci caoutchouc et Ptfe
Tout dépend le reste de la composition de ta graisse

Pour info la molykote existe en spray, j'en ai, un ami chef d'équipe mécano sur les attractions de Disney m'en ramène pour le nettoyage de mes armes à feu ( je suis licencié FFTir). Et franchement là où j'avais des enrayements avec du wd40 , la molykote m'assure une lubrification des pièces impeccables. Son seul défaut pour moi et qu'il a tendance à faire de la mousse pas du tout lubrifiante ( au contraire) quand on a pas utiliser la bombe depuis un bail et qu'on a pas nettoyer le bazar ( de la même manière qu'on nettoie le spray chantilly)
Alors oui c'est cher et dur à trouver ( bon perso je m'en fiche c'est gratuit et sur demande) mais c'est vraiment un produit adapté à la mécanique haute pression et peut donc resservir pour plein de choses.

Sinon que pensez vous des lubrifiants silicones pour nos joint de toit ?
Je viens de récupérer ma 206cc après 3 semaine au garage et l'embrayage est très dur avec des zone encore plus dur et pour couronner le tout il grince... Couplé a la direction assistée étrangement inexistante....

Merci de ton avis @FRPopeye

Pour l'instant, je n'ai plus de soucis depuis que j'ai mis de la graisse sur le caoutchouc il y'a 3 mois. Mais la Molykote serait plus adapté. Je vais cherche sur le net !

Pour les lubrifiants silicones, tout le monde utilise ça ici pour les joints de toit. A faire tout les 6 mois.

Nan mais je demandais si le lubrifiant pour joint ne ferait pas m'affaire dans ce cas à défaut d'utiliser du ptfe ou wd40 pas facile de bien écrire sur un portable.

Non car ça chauffe à cet endroit donc ça ne tient pas longtemps.

FRPopeye a écrit:Nan mais je demandais si le lubrifiant pour joint ne ferait pas m'affaire dans ce cas à défaut d'utiliser du ptfe ou wd40 pas facile de bien écrire sur un portable.

Il faut que tu prennes 1 produit fortement chargé au téflon (PTFE) généralement ces produits ne sont pas donnés. Ce que tu peux trouver dans le commerce est faiblement chargé. Il faut obligatoirement 1 bille dans l'aérosol car le téflon est dense et à tendance à resté au fond.
Le téflon tient à 250 c
Sinon tu as les huiles fluorée mais qui ont tendance à disparaître pour des raisons écologiques. Tu peux avoir des équivalences dans des produits spécifiques.