Re: Club PAP-F1

**maxludger** CCiste en vue Inscrit le : 09/01/2016 Messages : 1905

pascoual a écrit:

maxludger a écrit:

20coeur2001 a écrit:@maxludger tu as fait bosser les 2 jeunes pour le montage

@pascoual avait l'air ravie de me faire cette modification . Au final j'ai regardé un peu le montage c'est pas très compliqué sur le 2L, sur le 1L6 ça avait l'air plus pénible d'accès lol.

tranquil ! la modif en mode Papy
C'est plus compliqué d'accès sur le 1.6l surtout quand il y a une admission simota et une BAR et qu'on a la flemme de tout démonter.
Sur le 2.0l c'est plus facile d'accès (parce que juste devant) mais il y a des trucs à savoir.

Je vais essayer de monter le tuto demain avec les photos de Max !

Oui j'ai vu ça sur la tienne :goutte:

. Après on était pas pressé @pascoual et puis on peut mettre la faute sur :alcolo:

. D'ailleurs faut que je me renseigne pour une barre anti-rapprochement. Jeanphi m'a convaincu de son utilité :malin:

**maxludger** CCiste en vue Inscrit le : 09/01/2016 Messages : 1905 Age : 31

@f1.jeanphi tu vas pouvoir monter une société de PAP-F1. Un de mes collègues m'a demandé si tu pouvais en avoir pour leur voiture Laughing

. Je lui ai suggéré d'acheter une CC car on garde l'exclusivité Razz

@April92 A ce que j'ai lu sur le forum tout le monde t'accepte déjà Wink

et j'ai cru voir un petit PAP sur ta CC

April92 a écrit: vous m'acceptez dans votre club !!

mais bien sûr ^^
tu en penses quoi de ce pap ?

@maxludger si ce sont des 2l0 s16 ou 1l6 16s pas de problème Peugeot/Citroën

Bah pour le moment pas grand chose :hoho:

... il faudrait ? :goutte:

Elle est beaucoup plus fluide mais je pense que cela n'a rien à voir avec ça
mais plutôt avec ce qu'olive lui a fait (bougie etc)

**maxludger** CCiste en vue Inscrit le : 09/01/2016 Messages : 1905 Age : 31

@f1.jeanphi Oui je me souviens, tu me l'avais dit samedi après la plupart ont des Renault ou autres marques avec des petits moteurs Razz

Je vais essayer de les influencés :siffle:

@April92 J'ai fait changer la bobine et les bougies également sur la mienne en Octobre mais j'ai bien senti la différence avec le PAP après j'ai le 2L.

Les bobines et bougies ont surtout fait baissé ma conso, démarrage plus facile et moins de tremblement à froid.

Avec le changement de bobine et bougies, ma consommation est toujours autant excessive.
Le démarrage est bien mieux et je la trouve beaucoup plus fluide moins de tremblement.

Avec le pap, je n'ai pas trop de différence. J'ai fait le plein et remis à zéro afin de pouvoir comparer.

Il faut attendre quelques centaines de km de mémoire pour voir les effets Wink

normalement tu dois avoir le couple à 2000 tr/mn à la place de 4000 tr/mn

@f1.jeanphi Elle est sur Paris.. En ville, au début, je n'ai pas ressentie de différences notables... C'est sur les départementales, lorsque j'ai enfin pu accéléré correctement, que j'ai ressentie la différence...

**playb0y** CCiste timide Inscrit le : 27/12/2016 Messages : 77

Hello les papilloneurs !

Bonne ça fait envie votre modif quand même.

J'ai des questions :

- précisément quelle partie est usiné, combien de matière est enlevé ?

- peut on usiner un papillon de 2l16 motorisé ?

- vous dites que le couple est dispo à 2000 trs/min. Le couple est déplacé ou l'on a plus de couple plus tôt ?

Un passage au banc avec la modif ça sera top !

**dekief** CCiste prisé Inscrit le : 11/04/2015 Messages : 2324 Age : 57

[*]En quelle année/mois avez vous procédé à son installation
Décembre 2016

[*]au bout de combien de km avez vous ressenti une différence
Assez vite. Moteur chaud, j'ai mis le contact pendant 20sec, coupé le contact 20sec et démarré le moteur en le laissant au ralenti un moment ... j'avais lu que cela permettait au BSI de faire son réglage 🤔

[*]quelle était cette différence
Du couple à. As régime et une courbe de puissance plus linéaire

[*]et après plus de 1000 km avez vous ressenti une baisse de conso
Pas encore fait 1000km mais sur 350km de natio/autoroute, conso est à 8,1.

[*]qui ou quoi vous a donné envie de le faire
Vos témoignages

[*]qui a fait la modification
Comme pour vous

[*]qui a procédé à son montage
Mes petites mains

[*]le n° de votre pap
029

:hat:

@playb0y si c'est un motorisé ton papillon, je ne le fais pas car il est déjà bien et pas de gain à récupérer sur les 2l0 motorisés !

**playb0y** CCiste timide Inscrit le : 27/12/2016 Messages : 77

Tout ça pour ça! Bande de racistes va! :jesors:

Je suis sur que c'est parce que je suis en SW...

:malin:

**marcorossi** CCiste en accélération Inscrit le : 04/12/2016 Messages : 842

Seb00net a écrit:[list]
[*]

Ma conclusion :

Ce #PAP-F1, est une véritable bénédiction, conjugué avec la modif du coude, il transforme vraiment ce petit coupé cabriolet, en un véritable petit jouet très amusant à conduire.. Et, maintenant que j'ai mon fioul à turbo, je comprend mieux pourquoi j'avais du mal pour suivre les fiouls à l'époque, oui, aujourd'hui, je comprend mieux...
Il ne me reste plus qu'à changer le filtre, en un filtre K&N sport, ou un autre... Et à trouver une solution pour cette gaine.. Mais là, démonter l'avant de la voiture, je ne m'en sent pas de le faire...

moi je les connais pas bien les 206CC :ouch:

c'est quoi la modif du coude ( tu peux plus le mettre à la portière fenêtre ouverte :goutte:

) et la soluce de cette gaine :?:

ce n'est que sur les 2l0 Wink

**marcorossi** CCiste en accélération Inscrit le : 04/12/2016 Messages : 842

cool tant mieux , c'est ça de moins à faire. :hum2:

mais je suis curieux, si quelqu'un veut bien m'expliquer :suspect:

désolé, là, je n'ai que ma tablette, donc pas de photos disponibles... Mais je t'invite a feuilleter mon sujet sur ma CC, les pages 11a15... Tout y est... Wink

**marcorossi** CCiste en accélération Inscrit le : 04/12/2016 Messages : 842

@Seb00net Ça marche :-)

**playb0y** CCiste timide Inscrit le : 27/12/2016 Messages : 77

f1.jeanphi a écrit:@playb0y si c'est un motorisé ton papillon, je ne le fais pas car il est déjà bien et pas de gain à récupérer sur les 2l0 motorisés !

Dis juste par curiosité jeanphi, est ce que ça veut dire que les papillons motorisés ont un diamètre plus important que les bin motorisés ? Parce que j'ai pas l'impression qu'il y ai plus de couple sur mon break par rapport à mon ex s16 berline... Je dirais même l'inverse en fait ! :tooth:

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 46610 Age : 55

Les pap a cable reagissent des que tu touches la pedale, les autres sont geres pas le calculateur qui recoit l'info de la pedale et donc doit avoir plus de latence dans l'ouverture!

**playb0y** CCiste timide Inscrit le : 27/12/2016 Messages : 77

Je parle pas de réponse à l'accélérateur mais bien de performance, même si effectivement le 2.0 L est un petit peu plus réactif avec un câble relié au papillon, ca ne change rien une fois qu'il ai ouvert en grand !

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 46610 Age : 55

Les diagrames de gestion moteur doivent être differents, adapté a un pap qui s'ouvre plus doucement!
Un peu comme si tu compares un carbu avec une injection.
Tu peux avoir plus de cv avec l'injection, mais les sensations sont lissées et tu as l'impression que sa pousse moins!

**playb0y** CCiste timide Inscrit le : 27/12/2016 Messages : 77

En tout cas en faisant des tests de reprises deux voiture cote à cote la non mux est devant.

oui le pap motorisé des 2l0 est plus gros pour compenser cette différence par rapport aux modèles précédents. Imagine alors une 2l0 16s Phase I (Mux ou Pas) qui avance moins que ma 1l6 16s :tooth:

**playb0y** CCiste timide Inscrit le : 27/12/2016 Messages : 77

Alors ça! Je demande a voir. Quand tu avance moins ça veux dire quoi? Accel'? Reprises?

Ce serait à refaire, le feriez vous