Problème de ralenti

ttersu a écrit:Ça me rappelle une panne aLaKoN que j'ai eu sur le moteur d'un de mes avions (model réduit) il y a longtemps...

le joint d'embase du carbu était mort et causait une prise d'air à froid...alors qu'à chaud la dilatation colmatait la petite fissure du joint et le moteur tournait parfaitement. J'étais obligé de soutenir au gaz (trim à fond) à froid sinon, il calait tout le temps...

démarre ton moteur, et, avec un pinceau trempé dans l'essence, badigeonne les différents joints de l'admission...si ça accélère, tu as trouvé la prise d'air

J'essai ça des demain merci !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Seconde Vidéo pour illustrer

Je pense que c'est le capteur de pression d'admission qui est HS (Ou sale), ça cause tout ces soucis. Il faudrait passer la valise pour confirmer.

Tu as des trous à l'accélération ?

Doudou14 a écrit:Je pense que c'est le capteur de pression d'admission qui est HS (Ou sale), ça cause tout ces soucis. Il faudrait passer la valise pour confirmer.

Tu as des trous à l'accélération ?

Aucun trou à l'accélération... enfin entre 1500 et 2000 il y a une légère baisse de puissance mais vraiment infime ... il ce trouve ou ce capteur que je le nettoie avec le pap cette aprèm ? Pour ce qui est de la valise mon elm se connecte pas il je trouve pas le calculateur et j'ai pas envie de payer 70€ chez Peugeot sauf si je suis obligé ...

vient à Toulouse ^^

f1.jeanphi a écrit:vient à Toulouse ^^

Ca fait un peu loin

433 km 04h21

f1.jeanphi a écrit:433 km 04h21

Malheureusement ...

Du nouveau ! Papillon nettoyer même si il etai encore propre la il brille ensuite sonde admission complètement huilé ... nettoyage et la quand je démarre anomalie pollution ralenti à 1500tours/min et il coupe chaque seconde donc il oscillait entre 800 et 1500.. Je vais faire un tour voiture chaude je monte au rupteur puis m'arrête et la ralenti stable à 900 tours/min.. Ce matin même plus de voyant d'anomalie rien et mon problème est résolu ... Samedi j'irai à Peugeot passer la valise... Merci à tous

Salut Yoann,

La sonde d'admission dont tu parles est bien celle qui se trouve sur le corps d'admission ?

Bien à toi,

Juju.

Je m'en doutais, ça arrive aussi sur le 2.0L.

Easy a écrit:Salut Yoann,

La sonde d'admission dont tu parles est bien celle qui se trouve sur le corps d'admission ?

Bien à toi,

Juju.

Oui c'est celle la si tu veux je te fais une photo d'ici ce soir ou dans 15min si j'y arrive à partir du téléphone

Doudou14 a écrit: Je m'en doutais, ça arrive aussi sur le 2.0L.

Oui merci beaucoup ! Un simple nettoyage à suffit

T'embête pas la tof je vois parfaitement de laquelle il s'agit, c'est justement celle que j'hésitais à démontée lol...

Easy a écrit:T'embête pas la tof je vois parfaitement de laquelle il s'agit, c'est justement celle que j'hésitais à démontée lol...

Pas de problème moi elle était rempli d'huile ( je pense à cause du reniflard )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moi je n'étais pas contre une petit photo

ouragan13 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moi je n'étais pas contre une petit photo

Aucun problème Par contre j'ai pris la seule photo que j'ai de mon téléphone car celle d'internet on voyait encore moins .. Donc si tu n'arrives pas à la trouver je te ferais une photo de pres demain Elle est juste derrière la durite montré par la flèche rouge  


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Attention sur la 2L il n'est pas placé au même endroit.

Easy a écrit:Attention sur la 2L il n'est pas placé au même endroit.

Effectivement j'ai oublié de préciser que c'était sur le 1.6 !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais non voyons, dans ton profil c'est bien écrit donc pas de blâme

Bonjour à tous,

Je compte remplacer mon faisceau moteur afin de résoudre mon problème de ralenti, quelqu'un aurait-il un schéma pour que je puisse bien identifier son cheminement ?

Bien à vous,

Juju.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu as changé le moteur pas à pas ?

J'en ai commandé un neuf, sauf que quand je l'ai mis en place, le ralenti c'est stabilisé à 3000 tours/mn... Donc j'ai nettoyé et remis l'ancien.

En revanche j'ai une grosse bidouille sur le faisceau, l'ancien proprio à réalisé un rafistolage de fortune sur une des branches qui se connecte sur le calculateur, donc du coup, j'ai acheté un faisceau d'occasion que je n'ai pas encore posé.

Je pense que cela doit venir de là mon soucis, car lorsque je l'ai passé à l'odb, il me dit que le papillon d,admission est inexistant... ( le papillon je l'ai déjà changé aussi).

Je ferai une photo à l'occasion mais par chez moi il fait -8°C en ce moment alors j'attend que les température remontent.

Bonjour à tous,

Ca y est le faisceau moteur est changé, mais voilà ma titine ne démarre plus... J'ai bien revérifié toute les connectiques et la référence du faisceau tout concorde.

Non seulement elle ne démarre plus mais la console de chauffage et clim ne s'allume plus non plus.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur, car là je n'ai plus le choix que de la tracter chez un garagiste.

Merci à tous.

Juju.

Easy a écrit:Bonjour à tous,

Ca y est le faisceau moteur est changé, mais voilà ma titine ne démarre plus... J'ai bien revérifié toute les connectiques et la référence du faisceau tout concorde.

Non seulement elle ne démarre plus mais la console de chauffage et clim ne s'allume plus non plus.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur, car là je n'ai plus le choix que de la tracter chez un garagiste.

Merci à tous.

Juju.

Elle essaie de démarrer ou le démarreur ne tourne meme pas ? Ta batterie ? Étincelle aux bougies ? Je pourrais pas vraiment t'aider ..