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Message par yoann13cc le Mar 17 Jan 2017 - 21:04
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ça me rappelle une panne aLaKoN que j'ai eu sur le moteur d'un de mes avions (model réduit) il y a longtemps...

le joint d'embase du carbu était mort et causait une prise d'air à froid...alors qu'à chaud la dilatation colmatait la petite fissure du joint et le moteur tournait parfaitement. J'étais obligé de soutenir au gaz (trim à fond) à froid sinon, il calait tout le temps...

démarre ton moteur, et, avec un pinceau trempé dans l'essence, badigeonne les différents joints de l'admission...si ça accélère, tu as trouvé la prise d'air

J'essai ça des demain merci !
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Message par 20coeur2001 le Mar 17 Jan 2017 - 21:07
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Message par yoann13cc le Mar 17 Jan 2017 - 21:48
Seconde Vidéo pour illustrer Wink

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Message par Doudou14 le Mer 18 Jan 2017 - 0:06
Je pense que c'est le capteur de pression d'admission qui est HS (Ou sale), ça cause tout ces soucis. Il faudrait passer la valise pour confirmer.

Tu as des trous à l'accélération ?


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Message par yoann13cc le Mer 18 Jan 2017 - 7:39
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je pense que c'est le capteur de pression d'admission qui est HS (Ou sale), ça cause tout ces soucis. Il faudrait passer la valise pour confirmer.

Tu as des trous à l'accélération ?

Aucun trou à l'accélération... enfin entre 1500 et 2000 il y a une légère baisse de puissance mais vraiment infime ... il ce trouve ou ce capteur que je le nettoie avec le pap cette aprèm ? Pour ce qui est de la valise mon elm se connecte pas il je trouve pas le calculateur et j'ai pas envie de payer 70€ chez Peugeot sauf si je suis obligé ...
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Message par f1.jeanphi le Mer 18 Jan 2017 - 10:34
vient à Toulouse ^^


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Message par yoann13cc le Mer 18 Jan 2017 - 10:56
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:vient à Toulouse ^^

Ca fait un peu loin :tooth:
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Message par f1.jeanphi le Mer 18 Jan 2017 - 13:25
433 km 04h21


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Message par yoann13cc le Mer 18 Jan 2017 - 15:05
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:433 km 04h21

Malheureusement ... :snif:
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Message par yoann13cc le Jeu 19 Jan 2017 - 8:30
Du nouveau ! Papillon nettoyer même si il etai encore propre la il brille Wink ensuite sonde admission complètement huilé ... nettoyage et la quand je démarre anomalie pollution ralenti à 1500tours/min et il coupe chaque seconde donc il oscillait entre 800 et 1500.. Je vais faire un tour voiture chaude je monte au rupteur puis m'arrête et la ralenti stable à 900 tours/min.. Ce matin même plus de voyant d'anomalie rien et mon problème est résolu ... Samedi j'irai à Peugeot passer la valise... Merci à tous Wink
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Message par Easy le Jeu 19 Jan 2017 - 10:10
Salut Yoann,

La sonde d'admission dont tu parles est bien celle qui se trouve sur le corps d'admission ?

Bien à toi,

Juju.
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Message par Doudou14 le Jeu 19 Jan 2017 - 10:23
:best: Je m'en doutais, ça arrive aussi sur le 2.0L.


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Message par yoann13cc le Jeu 19 Jan 2017 - 10:39
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut Yoann,

La sonde d'admission dont tu parles est bien celle qui se trouve sur le corps d'admission ?

Bien à toi,

Juju.

Oui c'est celle la si tu veux je te fais une photo d'ici ce soir ou dans 15min si j'y arrive à partir du téléphone Wink
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Message par yoann13cc le Jeu 19 Jan 2017 - 10:40
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit::best: Je m'en doutais, ça arrive aussi sur le 2.0L.

Oui merci beaucoup ! Un simple nettoyage à suffit :D
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Message par Easy le Jeu 19 Jan 2017 - 10:57
T'embête pas la tof je vois parfaitement de laquelle il s'agit, c'est justement celle que j'hésitais à démontée lol...
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Message par yoann13cc le Jeu 19 Jan 2017 - 11:01
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:T'embête pas la tof je vois parfaitement de laquelle il s'agit, c'est justement celle que j'hésitais à démontée lol...

Pas de problème Wink moi elle était rempli d'huile ( je pense à cause du reniflard )
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Message par ouragan13 le Jeu 19 Jan 2017 - 20:11
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moi je n'étais pas contre une petit photo :hoho:


"Ne demandez pas ce que votre pays peut faire pour vous. Demandez ce que vous pouvez faire pour votre pays. " John Fitzgerald Kennedy
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Message par yoann13cc le Jeu 19 Jan 2017 - 21:51
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moi je n'étais pas contre une petit photo :hoho:

Aucun problème :D Par contre j'ai pris la seule photo que j'ai de mon téléphone car celle d'internet on voyait encore moins .. Donc si tu n'arrives pas à la trouver je te ferais une photo de pres demain :clas: :clas: Elle est juste derrière la durite montré par la flèche rouge  Wink


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Message par Easy le Ven 20 Jan 2017 - 11:25
Attention sur la 2L il n'est pas placé au même endroit.
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Message par yoann13cc le Ven 20 Jan 2017 - 12:43
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Attention sur la 2L il n'est pas placé au même endroit.

Effectivement j'ai oublié de préciser que c'était sur le 1.6 !! coup de chaise
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Message par 20coeur2001 le Ven 20 Jan 2017 - 19:06
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais non voyons, dans ton profil c'est bien écrit donc pas de blâme :D


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Message par Easy le Dim 22 Jan 2017 - 20:55
Bonjour à tous,

Je compte remplacer mon faisceau moteur afin de résoudre mon problème de ralenti, quelqu'un aurait-il un schéma pour que je puisse bien identifier son cheminement ?

Bien à vous,

Juju.
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Message par Doudou14 le Lun 23 Jan 2017 - 11:11
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu as changé le moteur pas à pas ?


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Message par Easy le Lun 23 Jan 2017 - 23:41
J'en ai commandé un neuf, sauf que quand je l'ai mis en place, le ralenti c'est stabilisé à 3000 tours/mn... Donc j'ai nettoyé et remis l'ancien.

En revanche j'ai une grosse bidouille sur le faisceau, l'ancien proprio à réalisé un rafistolage de fortune sur une des branches qui se connecte sur le calculateur, donc du coup, j'ai acheté un faisceau d'occasion que je n'ai pas encore posé.

Je pense que cela doit venir de là mon soucis, car lorsque je l'ai passé à l'odb, il me dit que le papillon d,admission est inexistant... ( le papillon je l'ai déjà changé aussi).

Je ferai une photo à l'occasion mais par chez moi il fait -8°C en ce moment :froid: alors j'attend que les température remontent.
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Message par Easy le Mar 31 Jan 2017 - 10:32
Bonjour à tous,

Ca y est le faisceau moteur est changé, mais voilà ma titine ne démarre plus... J'ai bien revérifié toute les connectiques et la référence du faisceau tout concorde.

Non seulement elle ne démarre plus mais la console de chauffage et clim ne s'allume plus non plus.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur, car là je n'ai plus le choix que de la tracter chez un garagiste.

Merci à tous.

Juju.
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Message par yoann13cc le Mar 31 Jan 2017 - 11:12
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à tous,

Ca y est le faisceau moteur est changé, mais voilà ma titine ne démarre plus... J'ai bien revérifié toute les connectiques et la référence du faisceau tout concorde.

Non seulement elle ne démarre plus mais la console de chauffage et clim ne s'allume plus non plus.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur, car là je n'ai plus le choix que de la tracter chez un garagiste.

Merci à tous.

Juju.

Elle essaie de démarrer ou le démarreur ne tourne meme pas ? Ta batterie ? Étincelle aux bougies ? Je pourrais pas vraiment t'aider ..



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