Bruit etrange au niveau de la boite

Bon avec mon petit serre joint, pas moyen de plié l'acier du bloc.... trop épais je pense.
J'ai essayé comme un bourrin avec un marteau d'un coté de une masse de l'autre, et rien non plus....

Je pense que demain je vais essayé de démonté cette pièce et de la plié dans mon étaux. Bonne idée ?
J'ai pas essayé pour le joint SPI, je test demain aussi.

J'ai fait la commande des bras de suspensions, ils arrivent jeudi normalement.

Ps: Je tiens tout de même a vous dire un grand merci. Merci a tous ceux qui aide sur le forum. Sérieusement sans vous, les débutants comme moi qui galère n'oserai certainement pas faire quoi que ce soit. Merci pour vos idées, vos conseils et aussi et surtout vos encouragement

L'étau n'est pas la meilleur solution essai d'y mettre une vis de diamètre inférieur et de faire un serrage avec histoire que ça revienne a sa place ensuite tu remettras la vis d'origine.
John

Je viens d'y penser, mais regarde si la rotule n'est pas trop enfoncé ce qui pourrait faire que tu n'arrives pas a passer ta vis
John

la rotule n'est plus dedans, j'ai du la demonté pour sortir les cardan

Tu as essayé la physique ?
Le métal se contracte au froid (vis au congel pendant quelque heures) et se dillate au chaud (chauffe la fusée attention à pas faire cramé les caoutchoucs ou autres plastiques) plus un peu de lubrifiant.

Ça marche très bien pour le montage de roulement à voir si ça peut t'aider.
Sinon perceuse avec le même diamètre que d'origine et perce bien droit pour rectifié (un peu barbare)

Bon alors bonne soirée:

+ Bras de suspension démonté sans problème
+ Changement des joints SPI (avec un arrache roulement )
+ Redressage de la "fusée" (je crois que c'est le nom consacré non ? ) grâce a l'astuce de la tige fileté + ecrous + rondelles. (la vis passe en forcent mais bon)

Donc il me reste plus qu'a tout remonté (je vais attendre ce week end pour avoir des bras pour remettre la boite )
Enfin voila, merci pour les astuces

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: le chalumeau c'était la prochaine solution que j'aurai testé

hannibal.76 a écrit:Bon alors bonne soirée:

+ Bras de suspension démonté sans problème
+ Changement des joints SPI (avec un arrache roulement )
+ Redressage de la "fusée" (je crois que c'est le nom consacré non ? ) grâce a l'astuce de la tige fileté + ecrous + rondelles. (la vis passe en forcent mais bon)

Donc il me reste plus qu'a tout remonté (je vais attendre ce week end pour avoir des bras pour remettre la boite )
Enfin voila, merci pour les astuces

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Nikel tout ça
John

Bon fin du suspense, le remontage est terminé et la voiture fonctionne

Par contre, j'ai fait tombé un put**** de tournevis sur le bras de suspension tout neuf....
Et forcement, c'est tombé sur le caoutchouc de la rotule de suspension et est s'est percé !!!!!  

Bref, je suis bon a le rechangé, encore ..... Sa va attendre 6 mois tout de même histoire que je ne passe pas ma vie a faire de la mécanique

Dans tous les cas, merci pour votre aide et vos conseil

pour ton caoutchouc... 2€32

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Sinon une rustine de velo, ca fonctionne tres bien!

Ohhhhhhh je savais pas du tout que ça pouvais ce changer ......
Bon ba go commande ça lundi. Merci jeanphi

Par contre, aucune idée de comment on le change. Des conseils les amis ?

@fleche d argent: Vue l'emplacement ça va pas être simple, et vue le prix du caoutchouc neuf

Bravo !!!!

tu enlèves les deux ressorts du caoutchouc, tu tires le caoutchouc, tu remonte le neuf et soit tu te fais chier avec les deux ressorts neufs soit tu mets deux petits serflex plastique, comme il y a une gorge pour les deux, les serflex vont très bien pour ça

C'est clair qu'il vaut mieu remplacer le bloc d'origine pas un neuf!

Bon les pièces sont commandé, la suite ce weekend

Bon epic fail, madame vient d'avoir un accident avec la CC .......
Un mec est rentré dedans au feu rouge.... (a le téléphone au volant ....)

Résultat coffre plié et et par choque marqué. On dit merci a l’attelage que je viens de posé ....

ah, ce téléphone au volant !!! !!! Bah, elle na rien ??

Es tu sur que la caisse n'a rien?
Verifies le fond de coffre!

les attelages ont tendance à tordre les longerons lors des chocs, pas visible depuis l'extérieur, il faut la mettre sur un pont, tes portes avant ne forcent pas pour être ouvertes ou fermées ?

Seb00net a écrit: ah, ce téléphone au volant !!! !!! Bah, elle na rien ??

Je parlais de Mme....

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ben oui, la voiture OK, mais le coup du lapin survient lors de choc arrière...

Oui oui, madame n'a absolument rien (sinon, je n'aurai même pas pris le temps d’écrire ici je pense .....)
je suis passé sous la voiture, je n'ai rien vue
Le coffre est bien plat et les portière sont OK
Enfin bon, c'est chiant mais bon, j'attends le passage de l'expert maintenant ....

Tu n'as plus qu'à attendre la réponse de l'expert !

Bon, j'ai changer la "capote" de la rotule de suspension.
Effectivement, les deux "colliers" sont très chiant a remettre.
Mais bon avec un peux de patience, ça se remet

Bref, tout est réparé de ce coté la.
Ne reste plus qu'a avoir des news de l'assurance/l'expert .....
Ps: je suis passé sous la voiture, et je n'ai aucun "pli" au autre truc bizarre sur le chassie.....

Cool, maintenant espérons que la réponse soit favorable....