- URGENT -Soupape (erreur du garagiste ou pas ?)

moi je leur demanderai de tester des additifs carburant, des bougies et une bobine avant de tout démonter

Ça aurait été 1 renault ça peut se comprendre

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Mais on est sur une peugeot




Bon courage en tout cas et étonnant quand même si ce sont les soupapes sur ce bloc. Il y a des basiques à vérifier avant

Tiens nous au courant, pourvu qu'ils ne te remplace pas un moteur pour un simple poussoir!

f1.jeanphi a écrit:oui sauf qu'ils vont te prendre 1400 € alors qu'un moteur d'occase ça coute 300€ !

il me tel après démontage de la culasse ( pourvu que la facture n'augmente pas encore )
J'me demande ce qu'il y aura ensuite comme panne car là elle me coûte trop chère ...
Le pire c'est que mon voyant moteur ne s'est même pas allumer

Bon j'ai eu le mécano au tel il n'a encore rien fait ! J'ai tel à une casse pas loin de chez moi et ils ont un moteur qui a 150 000 km pour 300 euros puis dans la foulée un petit mécano qui peut me monter le moteur en remettant mon démarreur qui est neuf et une nouvelle distribution (si j'emporte le kit ) pour 300 euros j'ai re tel à Peugeot pour voir combien il me prendrait pour monter mon nouveau moteur, il me dit qu'il fera un devis pour lundi mais que ça sera kif kif donc environ 1400 euros!!! J'attends lundi de voir son devis et si c'est le prix je repars avec ma voiture en warning à 30 km/h chez le petit mécano pour changer le moteur chez lui ^^
De plus j'aurais son avis sur la panne. Et je lui demanderais de regarder si ma courroie de distri a était bien calée (car changée il y a 3 mois chez Peugeot ) s'il me dit qu'elle a été mal calée je fais passer un expert assurance et j'attaque Peugeot pour avoir un moteur neuf ou équivalent par lettre recommandée et si besoin plainte au tribunal de proximité.
Je vous tiens au courant les amis

Tiens ça me rappelle une histoire un peu similaire sur une 308cc 1.6 16s qui tournait sur trois pattes, diagnostique Peugeot "soupape grillé sur le cylindre 3" du coup on a récupéré la voiture au garage sur remorque et dépose de la culasse arrivé a l'atelier de mon collègue verdict soupapes OK mais piston fendu 142 000 km, le collègue n'a pas voulu remplacer les piston et refaire la segmentation il a trouvé un moteur identique sur un retour de vol 18 000 km pour 1200€ puis une journée de boulot avec une dépose remplacement, redépose et repose du moteur ( oui on avait pas contrôlé le diamètre du volant moteur et au moment de mettre en route le démarreur tourné dans le vide) la 308cc a retrouvé vie
Sinon pour répondre a ta question le clac clac ou peut être clic clic est peut être dû a une distribution mal calé donc avant de déculasser il faut contrôler le calage à l'aide des piges si elle ne se mettent pas en place, il ne faut plus rien toucher et faire faire une expertise, tu devrais peut être contacter ton assurance car il y a toute une procédure à suivre (en gros le top serait que le contrôle du calage de la distribution ou autre intervention soit faite en présence de l'expert) petite astuce de mécano pour savoir si la perte de compression vient du haut ou du bas moteur, il faut prendre les pressions de compression en deux fois, une fois a sec et une fois avec un bouchon d'huile dans le cylindre si avec l'huile la pression remonte le soucis vient de la partie basse (segmentation ou piston) sinon le soucis vient du haut soupape qui n'est pas étanche
John

on m'a conseillé de remplir les cylindresavec de l'essence et de laisser une heure ou deux. Si le cylindre est plein, la segmentation est bonne. Si il est vide, ça fuit par le bas.

ttersu a écrit:on m'a conseillé de remplir les cylindresavec de l'essence et de laisser une heure ou deux. Si le cylindre est plein, la segmentation est bonne. Si il est vide, ça fuit par le bas.

Pour faire ce test la (un peu hasardeux tout de même, l'essence s'évapore assez vite ) il faut que le moteur soit déculassé, ma méthode se fait moteur non déculassé juste en mesurant la pression de compression avec l'outil adéquate
John

ok

Sinon un endoscopie et ce sera vite vu!

fleche d argent a écrit:Sinon un endoscopie et ce sera vite vu!

Oui ça c'est la méthode moderne lol
John

milo19 a écrit: mais que ça sera kif kif donc environ 1400 euros!!!  

Eh oui chez Peugeot tu en seras toujours à +/- cela...

Bon j'ai trouver un moteur a la casse il etait sur une xsara 2 il a que 69000 km
J'ai la fiche vehicule de la voiture,ma question est comment savoir,si peugeot a bien monter mon moteur de 69000 km ou un autre que celui que j'ai acheter ? il m'on pris 790 euros pour le monter et je leur ai amener de l'huile total 5w30 total pour mettre a la place!!!! ou se trouve le numero mine sur un moteur ?

tu crois qu'ils vont se prendre la tête de te voler un moteur ? le n° de série du moteur est devant à droite je crois pas loin du filtre à huile il me semble ! je ne suis pas sûr de l'info !

et la 5W30 pour mon moteur c'est bon ? et dans le monde ou on vis surtout dans le milieu mécano tout est possible oui ^^ leurs intérêt est de me revoir je pense pas comme a l'hopital lol

oui pour le 1l6 la 5w30 c'est bon

Une lionne au cœur citron

Chez peugeot ils se fiche de ton moteur, ils ne te feront pas de garantie dessus!
Aucun interet de t'en monter un autre!

Si tu changes ton moteur par un autre trouvé en casse, quel intérêt as tu à le faire monter par Peugeot ?
Pq ne vas-tu pas chez un indépendant ?
Le cout sera moindre, non !

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pour info c est bien les poussoirs hs j en sort sur la Roland Garros il ont tout changer ca a durée 2 mois et demi injecteur sonde lambda bougie sonde temperature reprog calculo bobine finir a 2 mois on a tout changé donc la seul chose possible les poussoirs lol je pense que c est des mecano cher peugeot fin je pense le garage ou j ai pris la voiture a preferé change le moteur ca coute moins chére un semaine plus loin toujours en galere a trouvé un moteur 2l 16v pas trop de km j ai préféré qu il me change la voiture je suis depuis moins d une semaine avec une 206 cc 1.6l qui roule merveilleusement bien avec suivi de l ancien proprio (toujours suivi cher peugeot lol me méfier ??????? )

depuis mon nouveau moteur plus de soucies a part qu'avant en mettant le contact l'aiguille d'huile monter a fond et revenez a zéro avant de démarrer . et maintenant elle monte a fond a froid comme avant et de temps en temps monte que jusqu'au milieu.Je ne sais pas si c'est normal mais elle roule bien ^^ bon resultat totale de la titine 300 le moteur plus 790 de main d'œuvre et 65 huile 5W30 !!!!
donc la les fêtes vont etre soft très soft

mais il faut dire ma cc a un grave problème de voyant !!! 3 mois avant que mon moteur lache je me suis rendu compte ( car elle faisait un bruit de tracteur )qu'il n'y avait plus d'huile sur ma jauge manuel ! j'en ai donc remis environ 3 litres et demi puis plus de bruit de tracteur ... mais aucun voyant d'huile ne c'est allumer pour me prévenir De plus j'ai toujours mes voyants abs et frein a main qui reste allumer sans raison et Peugeot ne detecte aucun problème. Même les soupapes hs je pense dut a la surchauffe du moteur sans huile je suppose pas de voyant moteur allumer. Alors que tout les voyants s'allume avant la mise en route ^^

L'huile il se fait plaisir
De mémoire mes 5 litres de 5w40 en total 9000 à 34 euros.
Mais le principal est que tu retrouves ta cc

ce n'est pas 2l5 la contenance des 1l6 16s