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scotline35
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Eviter les problèmes de toit. Empty Eviter les problèmes de toit.

Message par scotline35 Ven 22 Déc 2017 - 13:08
Salut à tous, je suis nouveau sur ce forum qui est une vrai mine d'or pour les amoureux de nos CC. :coeurs:
Par contre je m'aperçoit qu'on consulte bien souvent trop tard quand le problème est déjà effectif.
J'aimerais lancer ce post pour que chacun apporte son expérience sur les entretiens réguliers à apporter à notre système de toit (verins, cables, joints, capteurs...)
Entretien, graissage, dégripant, remplacements, vérifications...
Type de produits à utiliser.
Avec ou sans photos merci de partager avant les problèmes. :cache:

Bonnes fêtes à tous.

Manu.
didier5070
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Message par didier5070 Ven 22 Déc 2017 - 21:23
En parcourant tous les posts du forum tu trouveras quasi toutes les réponses à quasi tous les problèmes...maintenant il est bien vrai que beaucoup s'inscrivent bien trop tard et uniquement lorsqu'ils rencontrent des problèmes...je "carte" toutes les cc que je rencontre et jusqu'à présent je n'ai vu aucune inscription de la part de celles ou ceux ayant eu une carte CClovers de ma part (j'écris mon pseudo sur les cartes) et ce entre la Belgique et Givet... :roll:
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Message par Denis25 Ven 22 Déc 2017 - 22:36
Perso, je me suis inscrit avant, pour justement avoir des infos. Je fais toujours comme ça depuis que les forums existent quand j'ai des vues sur une auto ...

Pour l'entretien du toit, à part passer du silicone sur les joints et le faire marcher régulièrement (comme la clim) , on n'a jamais rien fait d'autre.


406 coupé 2 litres, année 2000, 372.000 km, vendu, 508 GT 225 EAT8 Rouge ultimate, 90.000 km, 206 cc 1.6 gris Iceland 2003 194.500 km
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Message par Doudou14 Sam 30 Déc 2017 - 17:59
J'avais préparé un tuto (Non visible sur le forum).

- Faire un cycle complet au moins 1 fois toutes les 2 semaines.
- Ne pas faire fonctionner le toit si la température est en dessous de 8°C.
- Graisser les joints tout les 6 mois.
- Vérifier visuellement les capteurs tout les 6 mois. (Présence de poussière, lamelle tordu ...)
- Vérifier le niveau de la pompe tout les ans.

Je pense que c'est suffisant.


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Message par 20coeur2001 Sam 30 Déc 2017 - 18:15
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :hat: moi qui n'ai jamais rien fait de tout cela depuis 16 années je me sens un peu, comment dire :gloup:
Si si la graisse siliconée je le fais :hoho:


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Message par scotline35 Dim 31 Déc 2017 - 0:13
Il y a une explication sur la verif du niveau de pompe ou un tuto?
J'ai rien vu. :euh:

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Message par scotline35 Dim 31 Déc 2017 - 0:15
Merci doudou pour tes précisions. :good:

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Message par seb69 Dim 31 Déc 2017 - 8:00
Me concernant je lubrifie de temps en temps au Téflon les câbles de la malle qui sont dans les fourreaux Wink comme les câbles de frein et derrailleur de vélo. Ça prend 10 sec Cool


La sagesse c'est de rester libre envers soi - même.
Plus les Hommes seront éclairés, plus ils seront libres.
D'abord respecter l'Homme. La hiérarchie (grade) ensuite...


Valise diag PP2000 pour aider
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Message par 20coeur2001 Dim 31 Déc 2017 - 10:32
Le roi du silicone ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :D


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par scotline35 Dim 31 Déc 2017 - 11:09
Tu rigole le roi du silicone c'est moi, tu verrais mes joints on se voit dedans. :clas: :clas:
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Message par scotline35 Dim 31 Déc 2017 - 11:14
Seb, teflon, je connais bien le truc pour la plomberie mais le tien se présente comment?
Et pourquoi pas du silicone aussi?

J'avais aussi une question, quand j'ai acheté ma bombe de graisse silicone elle était quasi seule parmi tout un choix de graisse lithium.
Quelle est la différence ? :scratch:



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