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Message par lea34400 Sam 6 Jan 2018 - 15:03
Bonjour a tous , je viens de demonter mon essieu arriere et ca ressemble a ca.
a votre avis je dois le changer ou pas ?
merci d avance
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Message par lea34400 Sam 6 Jan 2018 - 15:04
enfin changer le tube , pas tout le train .
j ai commandé les roulements
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Message par 20coeur2001 Sam 6 Jan 2018 - 15:40
tes pneus AR s'usent à l'intérieur de la bande de roulement ou tu as juste des bruits / claquements :euh:


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Message par lea34400 Sam 6 Jan 2018 - 15:44
Les roulements de droite etaient mort , mais puis en remonter des neuf sur l axe tel qu il est sur la 1 ere photo?
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Message par 20coeur2001 Sam 6 Jan 2018 - 16:24
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est le problème sur ce modèle avec l'usure prématurée du côté droit, donc tu avais des bruits :sourcil:
Certains sur ce forum préconisent également de monter des graisseurs sur l'essieu :clas:
Que dire de l'axe qui présente des points de rouille avec des criques qui doivent bien dépasser les 100 microns :hum: je laisse le soin aux pros pour ce verdict.


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Message par 20coeur2001 Sam 6 Jan 2018 - 16:48
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Message par 20coeur2001 Sam 6 Jan 2018 - 17:26
Léa ton papoune est devenu un pro :good:


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Message par lea34400 Sam 6 Jan 2018 - 17:34
si je pouvais ne pas le changer , j avoue que cela m arrangerais lol
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Message par f1.jeanphi Sam 6 Jan 2018 - 19:04
les douilles se changent mais je crois qu'il faut un extracteur spécial


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Message par lea34400 Sam 6 Jan 2018 - 20:38
j ai 47 mm sur celui qui est propre et 46,5 sur celui qui est un peu abimé.
pensez vous qu il faille changer le bras inox qd meme ?.
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Message par f1.jeanphi Sam 6 Jan 2018 - 20:47
ce serait mieux je pense ! par contre si tu peux faire un tuto ensuite ce serait super Wink


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Message par lea34400 Sam 6 Jan 2018 - 20:49
pas de soucis je vais commander les pieces et essayer de changer tout ca
mais j aurais preferé ne pas changer cette piece lol
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Message par f1.jeanphi Sam 6 Jan 2018 - 20:52
moi mon train arrière est sur graisseur depuis un moment mais là il commence à gripper, donc changement !


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Message par 20coeur2001 Sam 6 Jan 2018 - 21:01
Oui et un complet ça va chercher dans les 300 roros :/


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Message par lea34400 Sam 6 Jan 2018 - 21:08
donc je change le bras ou pas? lol
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Message par f1.jeanphi Sam 6 Jan 2018 - 21:15
change les, c'est tout démonté ! ou regarde s'il n'y a pas trop de jeu mais c'est bien attaqué ! monte aussi des graisseurs. 250€ celui que je prends [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Message par lea34400 Sam 6 Jan 2018 - 21:17
les graisseurs c est prevu , la j ai monté un essieux de s16 sur lequels j attend mes graisseur et je les monte directs aussi .
j vais essayer de changer ce bout de tube alors mais je sens bien que je vais en chier lol
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Message par f1.jeanphi Dim 7 Jan 2018 - 7:21
c'est un s16 de 3 portes ? très intéressent niveau barres dessus par rapport à ceux de 206cc comme je l'explique sur la présentation de ma CC


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Message par lea34400 Dim 7 Jan 2018 - 7:58
ca passe nickel
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Message par f1.jeanphi Dim 7 Jan 2018 - 9:14
oui ce sont les mêmes mais barre de torsion en 19.5 mm à la place de 19 mm et barre stab de 21 mm à la place de 19 mm, si tu monte un train comme ça il te faut changer la barre stab avant en 20 mm par une de 22 mm, moi je l'ai trouvé en Angleterre à 30€ en France il faut compter 100€


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Message par lea34400 Dim 7 Jan 2018 - 9:28
je vais reparer mon essieux d origine et le remettre apres . je revendrais le s16 des que j aurais finis
il aura des graisseurs et de la graisse a bloc
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Message par lea34400 Dim 7 Jan 2018 - 9:28
c est pour ma fille qui passe sont permis lol j vais pas lui faire une voiture de courses lol
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Message par f1.jeanphi Dim 7 Jan 2018 - 14:13
pas voiture de course mais une voiture plus stable Wink


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Message par 20coeur2001 Dim 7 Jan 2018 - 15:28
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] comment, elle ne fait pas son permis en conduite accompagnée :affraid:


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Message par lea34400 Dim 7 Jan 2018 - 17:51
et non lol que des voitures en boite auto a la maison



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