Passage au full led?

Surtout les freins er clignotants. Je ne touche pas aux phares.

La se sera frein cligno et feux de recul

Ce que je me comme toi @fleche d argent

Pour les feux ca ira et pour les clignotants au pire j’ajouterai des résistances

Pffffff si il faut bidouiller encore je veux (suis exigeant je sais ) du plug & play. On est en 2019 et si on peut améliorer l'origine sans passer par la case bricolage bidouille....

Je n'ai pas encore passé le reste extérieur en LED mais cest prévu. En revanche cest la première fois que je lis qu'il peut y avoir des erreurs.. ou même que ça sur-consommera..

Ce topic m'intéresse (Même si pas pour la CC )
J'ai déjà un peu d'expérience pour les Led intérieures et de feux de position/plaque. Déjà prenez de la marque, celle que j'avais eu à pas chère n'ont même pas tenue 2 ans en feux de position et en feux de plaque sur la CC (Puis je vous parle pas des différences de teinte suivant les ampoules d'un même lot).
Bref j'ai installé des Led de marque Osram sur la Fiesta pour l'éclairage intérieur et en feux de recul, la couleur corresponds bien à du 6500K et l'éclairage est bien homogène.

Je cherche à changer mes ampoules de clignotant par des leds mais il y'a deux soucis:
-Les led éclairent beaucoup trop fort donc ça peut éblouir les autres
-Il faut ajouter des résistances sinon la centrale va détecter un défaut et ça va clignoter trop rapidement.

Je vais peut-être tenter d'acheter des Led philips (PY21W) car je sais qu'elles éclairent autant qu'une ampoule standard et que des tests sont effectué par Philips (Homologuée dans certains pays). Le soucis c'est qu'il faut ajouter des résistances et je ne veux pas couper les fils d'origine.

Si quelqu'un trouve la Led de clignotant parfaite, qu'il donne le lien ici

Pour les feux de croissement, j'ai regardé des tests et le faisceau ne serait pas 100% conforme à l'ampoule d'origine donc peut éblouir ceux qui arrivent d'en face. Ils disent aussi que ça éclaire très fort mais que le faisceau porte moins loin.

Suffit de s'assurer de la présence de la mention Canbus no error, ça sous entend qu'une résistance est intégrée pour consommer pareil qu'une ampoule d'origine.

@Doudou14
Comme d'hab le pas cher tu le paies ensuite.
Phares je ne touche pas en effet pour les mêmes raisons.  
J'ai été déçu par les ampoules de led perf. J'en avais acheté 2 pour pollueuse. 1 pour le coffre et l'autre pour la boîte à gant. Tout le reste de la voiture est en led trouvez l'erreur. L'ampoule enfin la led de la boîte à gant à lâché il y a quelques mois. Et pas celle qui éclaire le plus souvent
A suivre....

J'ai egalement des leds a l'intérieur et aux plaques et malgré leurs origines chinoises elles tiennent tres bien!
Pour celles que j'ai commandé je verrais une fois livré !

Pour les clignos comme je suis non mux je mettrais une centrale speciale leds a 5€ comme en moto!

Tauxieros a écrit:
Y'a mieux, genre des 850 lumens réel par ampoule (pas du fantaisiste 3200 lumens), consommation réelle 6/8 watts (un stop halogène consomme moins de 2w). Ils annoncent une puissance lumineuse comparable à de l’halogène 75w, les clignotants et stop doivent bien se voir de loin avec ça

Un bon Led coûte 4 cts avec un rendement de 110 Lm au W, le seul souci reste le pic dans la lumière bleue (vers les 400 nm) ASSASSINS

@seb69