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5eme rapport plus long?

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Message par Temerey Mar 17 Avr 2018 - 17:48
Salut, est ce que quelqu'un a déjà essayé de changer le pignon de 5eme pour un plus long? Histoire d'être à 100Km/h à 2500tr/mn au lieu de 3250tr/mn (environ).
J'y songe en ce moment car je prévois de faire refaire ma boite (roulements etc).
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Message par fleche d argent Mar 17 Avr 2018 - 18:47
En generale c'est l'inverse qui est fait pour gagner en couple.
Personne n'a jamais fait ce genre d'operation.
Sinon tu met une boite 6 de 306!


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Message par Temerey Mar 17 Avr 2018 - 19:12
Autant pour moi pour l'erreur ce n'est pas mon métier :S
Une boite 6 de 306 j'ai déjà vu sur des forums c'est pas la même histoire... Pas simple, sans parler du budget et tout le reste...
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Message par ax10 transfo gt Mar 17 Avr 2018 - 20:13
changer que la 5eme se fait, cherche sur le forum 406 coupé (pour trouver sur quel modèle ils l'ont trouvé), plusieurs l'ont fait car en effet sur autoroute une cinquième longue est agréable, par contre en passant de la 4 à la 5 il y'auras un creux forcément
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Message par Temerey Mar 17 Avr 2018 - 20:20
Merci pour le tuyau je vais voir
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Message par 20coeur2001 Mar 17 Avr 2018 - 21:31
Ne perdez pas de vue qu'en juillet c'est 80 km/h maxi sur 80% de nos routes :tooth:
et c'est valable aussi pour l'île de beauté avec un coefficient de correction qui porte à 99% des routes


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Message par didier5070 Mar 17 Avr 2018 - 21:34
Ah oui donc avec 3 vitesses cela doit suffire... :siffle:
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Message par seb69 Mar 17 Avr 2018 - 21:38
Même la seconde suffit puisqu'elle monte jusqu'à 90 Laughing


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Message par didier5070 Mar 17 Avr 2018 - 21:43
:rire:
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Message par ttersu Mar 17 Avr 2018 - 22:51
seb69 a écrit:Même la seconde suffit puisqu'elle monte jusqu'à 90 Laughing

Ça t'a marqué ça! :lolmdr:
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Message par seb69 Mar 17 Avr 2018 - 22:54
ttersu a écrit:
seb69 a écrit:Même la seconde suffit puisqu'elle monte jusqu'à 90 Laughing

Ça t'a marqué ça! :lolmdr:

Oui :hoho: :tooth: Laughing


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Message par Denis25 Mar 17 Avr 2018 - 23:07
Effectivement, des copains à moi ont fait cette transformation en mettant un pignon de 5eme venant de la berline 406 sur leur coupé, la berline ayant un rapport plus long que le coupé (certains coupés en export également, afin de baisser la puissance fiscale). On passe de 4.000 tours en 5eme à 130 sur autoroute (fatiguant) à 3.250 tours toujours à 130 (bien moins bruyant, conso moindre). Effectivement, on perd un peu en reprises quand on veut doubler ... et, rappel purement administratif, la modif n'est pas légale en cas de sinistre et qu'un expert cherche la petite bête.

Sur la CC, c'est vrai que la boite est courte aussi ...



406 coupé 2 litres, année 2000, 372.000 km, vendu, 508 GT 225 EAT8 Rouge ultimate, 42.000 km, 206 cc 1.6 gris Iceland 2003 188.500 km
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Message par Homy Mar 17 Avr 2018 - 23:08
seb69 a écrit:Même la seconde suffit puisqu'elle monte jusqu'à 90 Laughing

:tooth:


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Message par Temerey Mer 18 Avr 2018 - 0:10
Denis25 a écrit:Effectivement, des copains à moi ont fait cette transformation en mettant un pignon de 5eme venant de la berline 406 sur leur coupé, la berline ayant un rapport plus long que le coupé (certains coupés en export également, afin de baisser la puissance fiscale). On passe de 4.000 tours en 5eme à 130 sur autoroute (fatiguant) à 3.250 tours toujours à 130 (bien moins bruyant, conso moindre). Effectivement, on perd un peu en reprises quand on veut doubler ... et, rappel purement administratif, la modif n'est pas légale en cas de sinistre et qu'un expert cherche la petite bête.

Sur la CC, c'est vrai que la boite est courte aussi ...


Je suppose que trouver le pignon seul est impossible...?
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Message par ax10 transfo gt Mer 18 Avr 2018 - 7:54
faut juste trouver une personne qui veux bien se séparer ces pignons sans la boite mais en effet c'est dur de trouver juste les pignons, ou en neuf mais ça fait mal
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Message par fleche d argent Mer 18 Avr 2018 - 8:43
attention avec les non mux, le compteur est pris sur la boite et en modifiant la démultiplication vous risquez de modifier votre étagement de compteur!


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Message par Denis25 Mer 18 Avr 2018 - 10:12
Ceux qui ont fait l'opération ont récupéré des boites complètes de berline en casse (ça pullule !), ils n'ont pas changé que le pignon de 5eme.


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Message par Temerey Mer 18 Avr 2018 - 12:46
La piste avance... Merci les gars
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Message par seb69 Mer 18 Avr 2018 - 15:10
Aucun intérêt sur 206 cc à mon avis. La mienne n'a pas pour vocation de manger des longueurs de ligne droite sur autoroute.

Pratique d'être en 5 ième à 40 ou 50 et pouvoir relancer sans jouer du manche comme actuellement :D
Sur 406 ça se discute en effet car + routière.


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Message par f1.jeanphi Mer 18 Avr 2018 - 21:34
oui comme moi Wink
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Message par f1.jeanphi Mer 18 Avr 2018 - 21:56
ah oui je comprends, c'est sûr que si tu refais la boite ça vaut le coup de se pencher sur un rapport plus long en 5eme qui ne changera rien à la vitesse du compteur car ce n'est pas là qu'est prise la vitesse.
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Message par f1.jeanphi Jeu 19 Avr 2018 - 5:20
je ne sais pas comment il faut faire, je ne me suis jamais penché sur le sujet, bien sûr que c'est possible, mais trouver les pièces pour pas cher pas évident je pense, il faudrait voir le sujet sur le forum cité plus au des 406
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Message par fleche d argent Jeu 19 Avr 2018 - 7:16
Je suis le post car je reste curieux, d'autant que sur une cc en général c'est l'inverse qui est fait!
Apres suivant l'usage de chacun les modifications sont différentes.


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Message par seb69 Jeu 19 Avr 2018 - 7:23
fleche d argent a écrit:Je suis le post car je reste curieux,  d'autant que sur une cc en général c'est l'inverse qui est fait!
Apres suivant l'usage de chacun les modifications sont différentes.
:+1:
Sujet intéressant techniquement certes mais 206 :twisted: ou à la limite boîte 6 :oui:
Trop d'écart sinon entre la 4 et la 5.


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Message par Doudou14 Jeu 19 Avr 2018 - 9:39
Moi aussi ça m'intéresse car je ne prends pas l'autoroute à cause du régime trop élevé (Ca fait trop de bruit :slurp: )


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