Courroie accessoire 1565 ou 1560 ?

Bonjour à tous , je souhaite réaliser le changement de la courroie accessoire sur le véhicule de mon fils et je galère un peu:hum: pour trouver le modèle de courroie (1560 ou 1565).

C'est une 1.6 110cv avec une date de mise en circulation au  18/02/2003 (véhicule avec climatisation).
Le type mine semble être 2DNFUF / 7 correspondant au type moteur TU5JP4 selon le fiche ci-dessous :



J'ai regardé dans l'embrasure de la portière conducteur et je vois comme OPR 9476 (photo ci-dessous) :


Sur Oscaro, je vois bien un kit complet Gates K016PK1560  (kit complet : courroie + galet tendeur + galet enrouleur) à 63,23 € mais pas d'indication réelle vis-à-vis de l'OPR.
Par contre, toujours sur Oscaro je vois le kit Gate 6PK1565 (juste la courroie) à 17,68 € avec comme indication code de production (OPR à partir de 10395 c'est à dire production de 4/2005 à 2/2007) ou (OPR jusqu'à 9275 c'est à dire production jusqu'à 4/2002)

Voilà, si une âme charitable pouvait m'éclairer, cela super top !
Comme on entend un léger ''couinement'' au démarrage de la voiture et qui s'estompe quelques minutes après, je souhaiterai changer le kit complet (j'ai bien vu la courroie actuelle qui est avec 6 nervures et qui me semble un peu craquelée).

Merci d'avance à tous !

-Christian

Dans quel état est la courroie?
La mienne commençait à craqueler et je l'ai changé par précaution. La ref je ne peux pas te dire pour l'instant. Pas sous les yeux. Cependant je n'ai changé QUE la courroie.
J'ai également 1 couinement. A l'oreille je pense à la poulie damper mais je l'ai laissé. Pas encore changer.

Hello Seb, je viens de faire une photo en mode de ''très près'' et voici le résultat ci-dessous, les craquelures me poussent à la changer de manière préventive
On voit bien que c'est une 6 nervures, j'ai un peu continuer mes investigations et j'aurai tendance à dire que c'est une 1560 car sur  Mister-Auto, cette longueur 1560 semble être celle prévue pour les véhicules produits jusqu'en avril 2005. La réf 1565 semble être prévue pour les véhicules produits entre avril 2005 et février 2007.
Celle de mon fils a une date de mise en circulation en février 2003 donc produite bien avant (probablement fin 2002).


-Christian

Ah ouais, là, il ne faut pas trop traîner!.

1560 ou 1565 les deux iront en place le galet tendeur fera le travail

à vérifier aussi la damper avec un coups de marqueur blanc et voir si le trait se décale ou non

ok juste pour éviter la confusion, la poulie damper c'est la poulie du Vilbrequin ? (celle qui est en prise directe sur le moteur et qui doit agir en tant qu'amortisseur). Dans le schéma ci-dessous, je distingue le galet enrouleur (galet)  puis la poulie de Direction Assistée (D.A) puis la poulie d'alternateur puis le galet tendeur (TDR) puis la poulie du compresseur de climatisation et enfin  la poulie du Vilbrequin (c'est donc bien celle-ci la damper ?)


-Christian

1560

oui. C'est une poulie qui est à moitié en caoutchouc. Elle est trop souvent négligée et sa casse peut avoir des conséquences catastrophiques comme des bouts de caoutchouc qui partent dans la distri...Et là, c'est le drame...

Ok merci les amis, commande passée chez Oscaro (kit Gates comprenant la courroie + galet tendeur + galet enrouleur) pour 63€.
Je vais voir pour cette poulie Damper.
Merci encore à tous !
-Christian

et hop réception de la commande hier : une joie courroie neuve + son galet tendeur sans oublier le galet enrouleur.


Je m'y colle prochainement et j'essaie de vous décrire pas-à-pas les étapes démontage & montage, ça peut aider les autres

-Christian

Rien de compliqué à faire. Il faut bien regarder le cheminement de la courroie avant de démonter.
Nous avons changé récemment le galet tendeur sur la mienne avec JeanPhi. La courroie était bonne ainsi que l'enrouleur, mais le galet tendeur avait le roulement HS.
Attention, prévois une clef BTR (ça va bien) pour brider le vieux galet enrouleur comme sur le neuf. Sinon tu n'as pas accès à l'un des boulons de fixation.

La mienne était en meilleur état Que la tienne @christiang78 mais craquelait.
Je n'ai pas changé le galet tendeur. Assez simple à faire oui.