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Message par DAM206CC le Dim 6 Mar 2011 - 12:23
bonjour pouvais vs m aider car je dois changer ma courroie accessoire mes je ne sais pas ou se trouve le galet tendeur auriez vs une photo ,mon moteur et une 2l 16v merci

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Message par Seb00net le Jeu 10 Mar 2011 - 17:51
:+1: moi aussi ça m'interresse.. Mais a mon humble avis, ça ne va pas être simple de prendre une photos, même mon portable ne passe pas... :calim:


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Message par Juju204 le Jeu 10 Mar 2011 - 20:34
Montage courroie d'accessoire Distri10


Bonjour j'esper que cela pourra t'aidé!
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Message par Seb00net le Ven 11 Mar 2011 - 0:41
:scratch: MMMh ça c'est bien la courroie de distribution ?? Elle est enfermée dans le cache en plastique noir ?? Sans rien démonter elle n'est pas visible, et celle qui est visible c'est la courroie d'accessoire ?
Mais merci pour l'image, c'est très instructif.. Cool


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Message par romain le Sam 12 Mar 2011 - 8:59
Oui la dritridution et sou le cache noir, et l'autre que tu voi et la courroie d'accessoire
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Message par Seb00net le Lun 14 Mar 2011 - 0:31
Wink Et dit moi, tu aurais une idée, pour voir l'état de la courroie... Je t'explique, en deux mots, Ma Charlotte, a 8 ans, et 104000 kms, or, preuve à l'appuis, les 206CC 2litres16s, peugeot préconise de les changer tous les 10 ans, ou tous les 120000kms. Quand je les aient appelé pour prendre les tarifs et le rdv, ils m'ont conseillé d'attendre 110000kms, mais pour me rassurer d'ouvrir le cache noir et vérifier si elle n'est pas craquelée.. Voilà pourquoi je cherche à le demonter.. Laughing


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Message par romain le Lun 14 Mar 2011 - 19:13
Moi sur la mienne, jai fait la distri la semaine dernier a 116000km la voiture a 10 ans et de mois, et le mec ma dit quelle etait pas abumé, mais bon une couroie fait pas une autre et pui faut mieux la change quand sai conseilé.

Et pour repondre a ta question, demonter le cache noire et très compliqué car il faut tiré le suport moteur et bougé le moteur pour pouvoir passé ta main et tiré les vis.
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Message par Seb00net le Mar 15 Mar 2011 - 23:49
:dur: Oui, j'ai regardé de plus prêt, ce n'est pas de mon niveau technique !!
Je vais me contenté de faire ma vidange, et je l'a changerai à 110000kms..
Je commence à économiser dès mtn, car j'ai téléphoné à peugeot de chez moi, ils m'ont annoncé, avec la pompe à eau : 617euros ttc !!!
C'est pas donné !! Pour mon ancienne voiture, une golf 3 Gti 16, ils m'ont prit 590euros !! Shocked

Toi, tu l'as eu pour combien ??


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Message par romain le Mer 16 Mar 2011 - 18:51
Un mec au black, que je connai pour 140 euro.
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Message par Seb00net le Mer 16 Mar 2011 - 23:20
Wink C'est une chance.. Mais peut-être un peu risqué, non ? Je ne met pas en doute les talents de mécanos de ton pote, mais une courroie en caouchtouc, reste dans tous les cas fragile, et si elle a le moindre défaut, dans une concéssion, tu as une mini garantie, tu ne crois pas ? Mais, tu as de la chance, d'avoir un pote mécano, qui peux te dépaner pour pas trop chêre.. :good:


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Message par romain le Jeu 17 Mar 2011 - 20:59
Ba la couroie et garanti, mais pas le moteur :lol!:
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Message par Seb00net le Ven 18 Mar 2011 - 0:10
Razz c'est pas faut... :tong:


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Message par Julien le Ven 4 Mai 2012 - 17:44
Une chose qui vient de m'arriver avec ce fameux galet tendeur. Le galet tendeur est normalement (si je ne me trompe pas) constitué de 2 pièces solidaires.

Dans mon cas, ce galet était defectueux est a fait décaler la courroie et elle a commencé à frotter contre le cache noir. Ca faisait un drole de bruit de frottement.

Conclusion, aujourd'hui j'ai tout changé mais le COUAC est que les pièces sont garanties 1 an constructeur et mon galet a été défaillant au bout de 1 an et 3 mois... :dur:

Un conseil pour ce qui recherche des galets tendeurs.. ne regardait pas l'économie Wink.
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Message par Seb00net le Ven 4 Mai 2012 - 19:17
:) Je suis à 2000% d'accord avec toi, c'est pour ça que je n'ai pas regardé à la dépense, et je l'ai faite faire par un bon garage peugeot.. Après, je ne suis quand même pas à l'abri d'un problème...


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