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Message par Horseb1612 le Dim 12 Aoû 2018 - 14:28
Salut les amis :coucou: ,

Après avoir rechargé la batterie, j'ai toujours le même problème, la 206 refuse de démarrer, ou alors 1 fois sur 5.
Quand je rebranche la batterie, pas de souci, petit bip dans l'habitacle, je mets la clef de contact, 1er cran, tous les voyants s'allument comme d'habitude et quand je veux démarrer (2ème cran), un "grrrrr" continu comme si elle était enrouée :sourcil:

Je pense donc que c'est le démarreur qui n'en veut plus... Votre avis ? J'ai bon ?

Car avant de me lancer dans son changement, je voudrais en être sûr.

J'attends vos avis Wink
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Message par sylviano32 le Dim 12 Aoû 2018 - 14:46
salut a mon avis c'est ton démarreur qui est hs.
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Message par 20coeur2001 le Dim 12 Aoû 2018 - 15:34
Elle indique combien de V au multimètre ta batterie.
Profite-en pour vérifier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Wink


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Message par Homy le Dim 12 Aoû 2018 - 16:34
As tu un message d'erreur sur l'odb ?
Ta batterie est vieille ?
Le pb est apparu du jour au lendemain ?
Si tu n'as pas de multimètre, tu peux faire tester gratuitement ta batterie dans n’importe quel centre auto


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Message par Horseb1612 le Dim 12 Aoû 2018 - 18:59
Alors, ça fait déjà pas mal de temps qu'il y a ce problème, (elle peut se lancer dès le 1er coup, mais bien souvent après plusieurs essais) , et que ce soit à froid ou après avoir roulé. Pour moi, le problème ne vient pas de la batterie. Mais je vérifierai son état.
Je n'ai pas de multimètre sous la main, mais demain j'essaierai d'en avoir un. Quels devraient être les résultats pour dire que la batterie est encore bonne (à l'arrêt et en marche) ?

Je précise qu'étant maintenant une "seconde" voiture, elle roule beaucoup moins qu'il y a 3 ans par exemple, du style 3-4000 kms maxi par an.
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Message par ttersu le Dim 12 Aoû 2018 - 19:49
La batterie doit être à 12.5V à vide
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Message par seb69 le Dim 12 Aoû 2018 - 19:57
La bobine ? :hum:


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Message par fleche d argent le Dim 12 Aoû 2018 - 20:24
La batterie doit surtout etre a 14v moteur tournant


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Message par ax10 transfo gt le Dim 12 Aoû 2018 - 20:45
ça ressemble fortement à un souçis de démarreur tout ça
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Message par 20coeur2001 le Dim 12 Aoû 2018 - 21:56
Ou une future bobine Béru :tooth:


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Message par Horseb1612 le Dim 12 Aoû 2018 - 22:18
Demain je vérifie la batterie (12.5v à vide, 14v moteur tournant, si j'arrive à la démarrer :tooth: ).
Et si la batterie est bonne, concernant le démarreur sachant donc que le code moteur est TU5JPA, BVM5, je dois faire attention à quoi pour en acheter un ?

Car les prix sont quand même bien différents si on compare Os..ro, Nor..to, etc

Si quelqu'un pouvait m'indiquer le plus intéressant à acheter, merci d'avance :coucou:
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Message par 20coeur2001 le Dim 12 Aoû 2018 - 22:22
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] TU5JP4 :sourcil:


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Message par fleche d argent le Dim 12 Aoû 2018 - 22:32
Une bobine hs n'empeche pas un demarreur de tourner!
Soit la batterie est hs soit c'est le demarreur lui meme qui rend l'âme !


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Message par ttersu le Dim 12 Aoû 2018 - 22:59
wé...Ou la tresse de masse...
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Message par fleche d argent le Lun 13 Aoû 2018 - 7:05
Comment la masse aurait elle pu bouger et se détacher en ne fesant qu'un remplacement de batterie?


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Message par ttersu le Lun 13 Aoû 2018 - 8:19
Parce que tu débranche la masse pour enlever une batterie et que, si elle est déjà abîmé, elle se dégrade encore plus.
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Message par fleche d argent le Lun 13 Aoû 2018 - 14:12
Ok mais dans ce cas elle te reste dans la main !


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Message par 20coeur2001 le Lun 13 Aoû 2018 - 15:39
il faut quand même tirer fort :tooth:


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Message par Horseb1612 le Lun 13 Aoû 2018 - 16:52
Test de la batterie faît...
12.5v à l'arrêt, 14,17v moteur en marche.
Donc je pense que la batterie est définitivement hors de cause.

Je vais donc me lancer dans le changement du démarreur.
Hormis le code moteur (TU5PJ4), des choses précises à savoir pour l'achat du futur démarreur ? Une marque de préférence ?
Quel ampérage, car je vois des 67, 70 voire 80. Sachant que je n'ai pas de clim Wink
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Message par seb69 le Lun 13 Aoû 2018 - 17:06
Démarreur il y a beaucoup de ref pour nos moteurs.
3 écrous de fixations
2 écrous pour l'alimentation du bidule.
Facile mais accès :nrv: :!x


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Message par ax10 transfo gt le Lun 13 Aoû 2018 - 17:29
pour le démarreur j'essaye de prendre le plus puissant possible dans mon budget et en general il dure un peu plus longtemps du coups
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Message par 20coeur2001 le Lun 13 Aoû 2018 - 17:46
J'ai toujours celui d'origine :hoho:


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Message par seb69 le Lun 13 Aoû 2018 - 17:50
:oui: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais c'est un 1.6 L pas un 2.0 L comme toi. 1 cata sur nos TU5JP4 Razz


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Message par ax10 transfo gt le Lun 13 Aoû 2018 - 18:17
ça se fait quand même plutôt bien sur 1l6 par le dessus en virant la boite à air
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Message par ttersu le Lun 13 Aoû 2018 - 18:31
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ok mais dans ce cas elle te reste dans la main !

Pas forcément. Parfois, il reste suffisamment de brins pour alimenter correctement la voiture, mais plus assez pour le démarreur.



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